2.5 XT против 2.5XS обе 2012 года-новые

[nbrc100]

после того как аутбек 2013 перестали продавать с МКПП, остался выбор тока Форестер, в Химках предлогают эти две модели. Люблю полазить там где медведи, люблю и от души погонять, но надёжность остаётся превыше всего. За машинами ухаживаю, не жалею средств.
Большая просьба к Вам откройте глаза на все плюсы и минусы этих моделей, Ваш совет будет решающим при покупке!
Премного вам благодарен!

 

[партизан]

только хардкор и только турбо!

 

[apossym]

если погонять - то турбо.

 

[Алексей Витальевич]

если погонять - то турбо.

...и механика.

 

[nbrc100]

...и механика.

только механика! без вариантов!

Добавлено через 53 секунды

если погонять - то турбо.

а по лесам полазить?

 

[Алексей Витальевич]

а по лесам полазить?

тоже подойдет.

 

[Сема]

Я бы смотрел только турбофоря. Только здесь эмоции, подрыв и настоящее удовольствие. Кстати, с радостью выдохнул, когда объявили, что Форь 2013 2.0Т будет все-таки не 280, а 250 л.с. по документам, так как хочется только его.

 

[nbrc100]

Я бы смотрел только турбофоря. Только здесь эмоции, подрыв и настоящее удовольствие. Кстати, с радостью выдохнул, когда объявили, что Форь 2013 2.0Т будет все-таки не 280, а 250 л.с. по документам, так как хочется только его.

2.0Т предпочтительне 2.5Т?

 

[Сема]

2.0Т предпочтительне 2.5Т?

Нет, просто 2.5 теперь будет только атмо и на америкосах вроде. Европейцы - 2.0 атмо (148 сил) и 2.0Т просто ранее сообщали, что турбоагрегат будет выдавать 280 л.с., а позже вроде (Авторевю, поэтому вероятность подвоха остается) сказали, что по России в доках будет 250... Посмотрим, но надежда есть...
А в остальном, если бы был выбор между 2.0Т и 2.5Т, я выбрал бы последний.

 

[nbrc100]

а по надёжности, что предпочтительно?

 

[партизан]

Нет, просто 2.5 теперь будет только атмо и на америкосах вроде. Европейцы - 2.0 атмо (148 сил) и 2.0Т просто ранее сообщали, что турбоагрегат будет выдавать 280 л.с., а позже вроде (Авторевю, поэтому вероятность подвоха остается) сказали, что по России в доках будет 250... Посмотрим, но надежда есть...
А в остальном, если бы был выбор между 2.0Т и 2.5Т, я выбрал бы последний.

280 вроде это STI будет

 

[Алексей Витальевич]

а по надёжности, что предпочтительно?

больше объем - больше ресурс.

 

[nbrc100]

ну что же я так и подумывал о турбо, пока вы меня поддерживаете...

 

[Алексей Витальевич]

ну что же я так и подумывал о турбо, пока вы меня поддерживаете...

...хулиганская машинка!

 

[serёga]

больше объем - больше ресурс.

в варианте сравнений 2 и 2,5 турбо у субару ну очень спорно.

 

[SubaruTank]

nbrc100,беря новую машину вопрос надежности не сильно должен волновать, на 3 года заботы о моторе лежат не на тебе. Бери турбу, она дарит улыбку.Тем более если следишь за машиной, то 100тыс проходит без проблем. Главное после лазания по бездорожью, следи чтобы радиатор был не сильно грязный - и турбовые и атмо моторы 2.5 боятся перегревов.

 

[Сема]

а по надёжности, что предпочтительно?

Если брать с нова, думаю по надежности они равны. Само собой при должном обслуживании. При прочих равных, атмо чуть надежнее, чем турбо. Но все очень относительно: можно и атмо убить за 30 тыс, а можно и на турбе 200 тыс. км. катать и горя не знать.

 

[nbrc100]

...хулиганская машинка!

я так понял у Вас такая?

 

[Rus-tam]

Если любишь нажать то турбо без вариантов. Можно попытаться себя уговорить на атмо и делать вид что хватает, но со временем будешь жалеть что не взял турбо версию. О надежности можно не париться в случае с новой машиной. Сам обкатал, сам ездишь, все о ней известно.

 

[Алексей Витальевич]

я так понял у Вас такая?

У меня разные были.:idea:
З.Ы. Сейчас, именно - такая!