Результаты поиска

На этом форуме достаточно известная тема по прошивке SG2 атмо - небезызвестный Саша_80. Есть его e-mail Я у него шил такую же

Хотел посмотреть недорогие жигули - а посмотрел весь сюжет целиком. Супер! Съемки, музыка, антураж, субаристы..

Я на Энтузиастов. КУтузовский филиал не работает они писали - ищут новое место

Ну не знаю. SG5 2007 С момента приобретения в 2010г 1 раз в 2-3 года езжу на ТО в Плеяду. В том числе 2 замены ГРМ. Конечно бывают замечания, иногда стоимость работ удивляет, иногда вместо 3 часов планируемых весь день там провожу (езжу с Рязани). Но в целом не жалею о данных визитах.. Находят...

Божечки - это прям чудо какое-то что субаровский двиг 150 пробежал?

Из родственников нет. Из знакомых двоих знаю, что пересели на китай в прошлом году. Один коллега с зп в 70-80 тыр - с кредитом. Другой не бог весь какой бизнесмен - Jolion жене приобрел. Из родственников пока никто. На заводской парковке предприятия в 250 человек - jolion, москвич, Kayi (?)...

Может и хуже стали). Вот как раз и показательно было - 2 года назад более качественный кузов и антикор, когда продажи невысоки и необходимо конкурировать с европой/японией. А в нынешней ситуации когда продажи в РФ взлетели и "пипл хавает" можно забить на качество.

Как и заводы вольво в Швеции, Тесла в Германии - встали из приостановки поставок коробок и комплектующих с Китая. Но это другое? Наша ситуация конечно хуже, но потихоньку меняется - смотрел недавно репортаж с производства ИТЕЛМА - изготовление и сборку блоков АБС и ESP. Локализация всё выше и выше.

Нет. Как отмечено было в ролике проблемы с АКПП были как у ранних черри 21-22 годов, так и у абсолютно новых. Причем отдельно было отмечено - состояние кузова (днище) первых черри тигго (20 года кажется) в РАЗЫ лучше чем у новых. То есть новые приезжают уже со следами коррозии (!), а 2-3х летние...

Да, смотрел несколько обзоров какого-то распиаренного сервиса-блога с армянским руководителем. По черри много претензий, и да - основная - это выход из строя коробаса на 20-60 тыщах. Вал там снашивается. И что характерно ремонтники заметили, что на абсолютно одинаковых моделях, одинакового года...

Я именно это и сказал - при менее доступных легковых автомобилях в СССР на лощади массово никто не пересел. Ну ваш выбор - хотите в городе на работу и в супермаркет на лошади добираться - пожалуйста. В свободной стране живем.

В том, что оригинальные диски\колодки Субару долго не ходят, я убедился ещё в 2011 году, когда менял в той же Плеяде передние диски на 4 летнем SG на родные. через 1.5-2 комплекта колодок пришлось снова поменять диски. На Циммерман. В разы больше бегают. Ну и тогда причем тут китайцы при таких...

глупости.. Зачем так утрировать? Залезем в кредиты, понизим хотелки, но от авто не откажемся. В СССР машины были менее доступны - на лошадей никто не пересел...

Они быстро учатся. Про первых китайцев в нулевых это всё было справедливо - помните китайские пикапы заполонили автосалоны? - Ржавели в шоуруме, рама гнулась на подъёмниках. Обшивка на саморезах. Быстро прекратили ими торговать, когда распробовали. Следующий заход - лет 10 спустя: всякие черри...

Последний раза на SG5 II занесло в 2012 году. И не несло форя по асфальту зимой никогда за эти годы. И до сих пор на нем езжу. Всегда липучка. Город Рязань. В мОскве думаю ещё лучше. Климат изменился - это реальность. И ради эфемерных 0.5 м раз 10 лет (и то не факт что в зависимости от...

Вы мою цитату не полностью привели ). Я ещё писал - НЕ ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЙ. Т.е. как и сказано-пересказано - в городе (не севера), где очень хочется смотреть в сторону липучки, а есть какие-то сомнения - это может быть доп аргументом. Там где просятся шипы - разница в весе роли не играет.

Всё достаточно просто - чем легче колесо - тем лучше для авто. Не зря же производители дисков бьются за каждый грамм. А тут 1.2 кг разница! Так что это просто ещё один довод при выборе шипы\липучка в пользу первых. Не основополагающий. Информация интересная - раньше с этой стороны не смотрел. А...

Вы кажется невнимательно смотрели - все три шины одного производителя и одной размерности.

Кстати, не задумывался про вес. Ну ещё один плюс липучкам для города. 1200 гр немало. С учетом того, что вес шипов на внешней поверхности шины распределен - больше не экономия топлива, а нагрузка на подвеску и раскрутка колеса. Хотя возможно производители компенсируют распределение веса шины...

Какой-то лютый свист в заголовке. Либо могу сделать вывод, что контрафакт ничуть не хуже оригинального.