Результаты поиска

Я тоже включил. Но про много - это перебор. Не припомню ничего кроме авто дальнего света. Остальное всё можно и в самой машине включить через настройки.

Насчёт многих я бы поспорил...

Не удивительно что такой гул на такой скорости на недокачаной резине. Да и действительно +3 рановато для летней резины, она будет дубовая.

Да ладно, в штатах их бегает дофига и больше и с очень большими пробегами. Это ж не жигуль.

Жесть. Эту тему почитаешь, так в официальных сервисах Субару в РФ одни рукожопы трудятся. Я сегодня прошёл ТО3, заплатил 230 евро. Как всегда предложили забрать старые расходники, я отказался. Так что, неменять им копеечную шайбу смысла никакого нет.

Из-за 600 рублей... ну и крахоборство.

Если в договоре об этом ничего не сказано, то любой суд встанет на сторону потребителя.

Видимо надо заменить.

Про сто уже спрашивали - никто не отозвался :D

Я вообще за 3 года чуть больше 13 тыс. наездил. И да, мне форик нравится.

Я понимаю ремонт... но на ТО то что не так могут сделать?

Странно сравнивать полноприводный кроссовер с переднеприводным хэчбеком. И подвеска у них совсем разная. На фокусе довольно дубовая подвеска, по гравийке все зубы пересчитаешь.

Я сразу решил покупкой на алики копеечной приблуды для его отключения. Это сейчас почти на всех современных машинах. На всех япошках и на многих европейцах. Про металл то же самое.

Какой там жор масла? Да ещё на таких маленьких пробегах.

Три года с короткими пробегами, машина может и по две-три недели стоять, аккумулятор с пол тыка заводит. Пробег 13 т.км.

Это легко в суде оспаривается. По закону о правах потребителей клиент всегда прав. Диллер заипётся доказывать, почему это не гарантийный случай.

Странно, вроде гарантия на кузов от коррозии 5 лет.

А что с аккумулятором случилось? Вроде и пробег небольшой и возраст. У нас лексус примерно от такой суммы стартует :D

По моим наблюдениям. Некоторые сразу начинают сами менять масло и фильтры чтобы "не переплачивать официалам". А после окончания гарантии так и вообще очень многие сами делают, или у неофициалов где минимум вдвое дешевле. Чем ниже сегмент авто от премиума, тем процент самоделкиных больше.

Ну да, то то на форуме кто-то спрашивал, как на новом форестере самостоятельно откачивать масло китайской приблудой, чтоб его заменить...