Re: ТЦ Плеяда
Действительно много чего не озвучивалось при согласование ремонта , и вопрос совершенно не в деньгах за помпу и т.д . Я понять не могу - пригнал машину с обрывом ГРМ , а лечили от перегрева двигателя !!!!... Для чего при обрыве ГРМ вообще головки шлифовать !!!??? или что нужно смазывать при ремонте головок 2-мя литрами масла !!!??? ... Чем приёмщики слушают - когда принимают на ремонт !!??? ... всё равно что пригнать машину кузов полировать - а тебе её покрасили !!!!!!! Спасибо за понимание !!!!
Добрый день, Slimm81.
Да, мы понимаем Ваше недоумение. В подавляющем своем количестве двигатели с неисправностями: пробой прокладки ГБЦ отработанными газами, перегрев, утечка масла и охлаждающей жидкости, называются нашими мастерами-приемщиками - "перегрев". Перечень выполняемых работ для устранения всех выше указанных неисправностей, практически одинаков. Слово же "перегрев" по сути является "паразитом", так как несет определенную смысловую нагрузку и использовать его для обозначения всего подряд неправильно. Мы боремся за правильность речи своих сотрудников, но до конца еще не изжили некоторые обороты речи. Извините нас за возникшее недопонимание - лечили именно обрыв ремня ГРМ и его последствия. Не нужных работ сделано не было.
100% ГБЦ, снятых с работавших двигателей, имеют деформации плоскости различной степени. Такие же деформации имеют и плоскости блока цилиндров. Так как мы даем гарантию на проведенные работы, то мы восстанавливаем плоскости, используя метод притирки на притирочной плите (как наиболее щадящий), чтобы избежать повреждения прокладки ГБЦ при дальнейшей эксплуатации.
Как правило, списывается порядка 1-1,5 литров масла. Это нормальная практика. Если Вы настаиваете на том, что это перерасход - мы можем вернуть Вам сумму стоимости одного литра. Мы, как сервис, не хотим портить из-за этого с Вами, нашим клиентом, отношения.
Надеемся на то, что наши объяснения будут приняты Вами.
Спасибо.