ТЦ ПЛЕЯДА

[modsamara]

Re: ТЦ Плеяда

Спасибо за развернутый ответ
Машину купил 2,5 года назад, ГБЦ уже потели на момент покупки, наверное до этого был перегрев. За 2 года моей эксплуатации, до замены прокладок, перегревов точно не было, все эти 2 года прокладки ГБЦ текли, и все эти 2 года расход масла был 1 литр на 10ткм. Меня вобщем-то поэтому шокирует такой резвый расход масла в данный момент. Буду пробовать раскоксовать и сменить вязкость масла

 

[modsamara]

Re: ТЦ Плеяда

Да и еще вопрос, есть у вас опыт замена блока цилиндров от 251 на блок от 254го
просто есть блок от 254го, в отличном состоянии, головы у меня уже перебраны, клапана приточены, я не вот прямо сейчас менять собираюсь, но на перспективу, если не получится обуздать жор масла.

 

[tc_pleyada]

Re: ТЦ Плеяда

Да и еще вопрос, есть у вас опыт замена блока цилиндров от 251 на блок от 254го
просто есть блок от 254го, в отличном состоянии, головы у меня уже перебраны, клапана приточены, я не вот прямо сейчас менять собираюсь, но на перспективу, если не получится обуздать жор масла.

Добрый день, modsamara.
Такая перестановка достаточно проблематична. Абсолютно конструктивно разные двигатели с разным управлением.
Спасибо.

 

[modsamara]

Re: ТЦ Плеяда

А чем можно управлять в блоке цилиндров?
номера деталей самих блоков судя по каталогам идентичные, отличаются только поршни

 

[PGTomsk]

Re: ТЦ Плеяда

Спасибо за диагностику и профилактику тормозной системы на SG5-2007. Есть вопросы по подготовке к апгрейду:
1. Передние суппорта-скобы на суппорта от WRX (красные).
- Нужны: диски 294мм, суппорты, колодки
- Не нужны: шланги, кожух, направляющие (можно использовать старые)
2. Задние барабаны на суппорта от WRX (красные)
- нужны: диски 276мм, суппорты, колодки, кожух
- не нужны: шланги

Прошу оценить все ли я правильно представляю. Если нет, прошу поправить.
Может я что-то не учел... например по креплению заднего суппорта и ручника я не очень понимаю.

Запчасти ищу у одноклубников (новые не тяну), менять буду у вас, поэтому консультируюсь.

 

[tc_pleyada]

Re: ТЦ Плеяда

А чем можно управлять в блоке цилиндров?
номера деталей самих блоков судя по каталогам идентичные, отличаются только поршни

Добрый день, modsamara.
Мы сначала подумали, что 254 в сборе с ГБЦ...
Если Вы собираетесь ставить на 254 ГБЦ от 251, то надо обязательно проверить не будут ли клапана касаться поршней.
Спасибо.

Добавлено через 1 час 4 минуты 8 секунд

Спасибо за диагностику и профилактику тормозной системы на SG5-2007. Есть вопросы по подготовке к апгрейду:
1. Передние суппорта-скобы на суппорта от WRX (красные).
- Нужны: диски 294мм, суппорты, колодки
- Не нужны: шланги, кожух, направляющие (можно использовать старые)
2. Задние барабаны на суппорта от WRX (красные)
- нужны: диски 276мм, суппорты, колодки, кожух
- не нужны: шланги

Прошу оценить все ли я правильно представляю. Если нет, прошу поправить.
Может я что-то не учел... например по креплению заднего суппорта и ручника я не очень понимаю.

Запчасти ищу у одноклубников (новые не тяну), менять буду у вас, поэтому консультируюсь.

Добрый день, PGTomsk
По передней оси Вы всё правильно представляете, по заду тоже всё верно, единственное Вам понадобиться кожух именно от WRX, что бы не возникло проблем с установкой задних суппортов. В идеале конечно, если Вы собираетесь ставить всё б\у, купить задние кулаки в сборе.
Спасибо.

 

[Коротов Сергей]

Re: ТЦ Плеяда

Добрый день, господа форумчане!
...мы бы хотели в той или иной степени присутствовать на форуме ... или просто давать полезные советы...Спасибо за доверие!

Прошу помочь советом. Каким образом формируется сигнал об ошибке Р0301,02,03,04, т.е. ошибка по пропускам зажигания по цилиндрам? Какие датчики участвуют в определении проблемы по пропускам зажигания? Чем чревато частое появление данной ошибки?
Спасибо

 

[PGTomsk]

Re: ТЦ Плеяда

Добрый день, PGTomsk
По передней оси Вы всё правильно представляете, по заду тоже всё верно, единственное Вам понадобиться кожух именно от WRX, что бы не возникло проблем с установкой задних суппортов. В идеале конечно, если Вы собираетесь ставить всё б\у, купить задние кулаки в сборе.
Спасибо.

а задние кулаки от WRX именно надо или от обычной импры со скобами подойдут? Или от турбофоря подойдут, который со скобами на тормозах сзади?
Есть задние кулаки в продаже от GH8 2010года. Там кажется стояли скобы. Не уверен, что подойдет крепление под 2пот суппорта.

 

[Leone]

Re: ТЦ Плеяда

Спасибо за диагностику и профилактику тормозной системы на SG5-2007. Есть вопросы по подготовке к апгрейду:
1. Передние суппорта-скобы на суппорта от WRX (красные).
- Нужны: диски 294мм, суппорты, колодки
- Не нужны: шланги, кожух, направляющие (можно использовать старые)
2. Задние барабаны на суппорта от WRX (красные)
- нужны: диски 276мм, суппорты, колодки, кожух
- не нужны: шланги

Прошу оценить все ли я правильно представляю. Если нет, прошу поправить.
Может я что-то не учел... например по креплению заднего суппорта и ручника я не очень понимаю.

Запчасти ищу у одноклубников (новые не тяну), менять буду у вас, поэтому консультируюсь.

Шланги задние тоже будут нужны.УSG5 атмо они другие!

 

[PGTomsk]

Re: ТЦ Плеяда

Шланги задние тоже будут нужны.УSG5 атмо они другие!

спасибо. а шланги от передних 4пот суппортов от вырика не подойдут на задние 2пот?

 

[Leone]

Re: ТЦ Плеяда

спасибо. а шланги от передних 4пот суппортов от вырика не подойдут на задние 2пот?

Сложно сказать.. мне задние от STIхи ставили

 

[tc_pleyada]

Re: ТЦ Плеяда

Прошу помочь советом. Каким образом формируется сигнал об ошибке Р0301,02,03,04, т.е. ошибка по пропускам зажигания по цилиндрам? Какие датчики участвуют в определении проблемы по пропускам зажигания? Чем чревато частое появление данной ошибки?
Спасибо

Добрый день, Коротов Сергей.
По показаниям датчика к-вала и кислородного датчика, катушкам. Но причина, как правило, кроется в другом.
Как крайняя степень - механическое повреждение двигателя. Может быть проблемы с катализатором.
Приезжайте-посмотрим. Обычно мы определяем причину в течении нескольких часов.
Спасибо.

 

[AlexLamp]

Re: ТЦ Плеяда

Вопрос к спецам Плеяды!!!
Увеличился, значительно, расход топлива. Что делать? Есть ли у Вас ультразвуковая чистка форсунок?
Так же, вопрос к электрикам. При включении задней передачи в слякотную погоду, как сейчас. Клинит парктроник. Сигналит беспристанно делать? Готов приехать на Коломенскую.

 

[Коротов Сергей]

Re: ТЦ Плеяда

Добрый день, Коротов Сергей.
По показаниям датчика к-вала и кислородного датчика, катушкам. Но причина, как правило, кроется в другом.
Как крайняя степень - механическое повреждение двигателя. Может быть проблемы с катализатором.
Приезжайте-посмотрим. Обычно мы определяем причину в течении нескольких часов.
Спасибо.

Да я бы с удовольствием.. а то в деревне сложно с диагностикой... но до Москвы 1200 км... потому и спрашиваю через форум. Стоит ГБО и вариатор угла зажигания. Если вариатор угла заглушкой полностью отключен, то никаких ошибок нет. А если вариатор зажигания подключен, то выпадают такие ошибки по пропускам зажигания на бензине! когда ГБО еще не в работе (холодная машина) и нет сигнала на вариатор от включения газового клапана (т.е. нет опережения)... уже мозг вывихнул искать причину... вариатор угла зажигания дает опережение в 6 градусов, хотя можно выставить любое значение. Когда ГБО включается в работу и машина прогрета, то ошибок нет, или очень редко появляются. Вариатор снимать не хочу, пытаюсь им защитить клапана... Да и прошивка не стоковая, а прошили официалы для устранения ошибка Р0420, а то в свое время совсем достала... а на стоковую откатить не могут...
Да ладно, это так, крик души...
Спасибо за ответ.

 

[Борисович]

Re: ТЦ Плеяда

Надо с осциллографом смотреть длительность импульса зажигания от вариатора на катушку. При недостаточной длительности импульса будут пропуски зажигания. В штатном режиме (без вариатора) у тебя же всё в порядке ведь, ошибок нет! Достаточно увеличить длительность процентов на 10 и всё должно заработать без ошибок. В схеме формирования импульса вариатора в времязадающей цепочке увеличивай номинал конденсатора.

Ещё один вариант, но он менее предпочтителен - уменьшить на 0,1 мм зазор в свечах, тогда возможно всё будет работать без проблем, но опять до определённого предела, пока зазор не увеличится за счёт эрозии электродов...

 

[tc_pleyada]

Re: ТЦ Плеяда

Вопрос к спецам Плеяды!!!
Увеличился, значительно, расход топлива. Что делать? Есть ли у Вас ультразвуковая чистка форсунок?
Так же, вопрос к электрикам. При включении задней передачи в слякотную погоду, как сейчас. Клинит парктроник. Сигналит беспристанно делать? Готов приехать на Коломенскую.

Добрый день, AlexLamp.
По расходу топлива обязательно нужно делать диагностику. Ультразвуковая чистка форсунок у нас есть. Стенд стоит в филиале Энтузиастов. Если Вы будете готовы подождать и оставите машину на 1-2 дня, то можете сразу в филиал Коломенское ехать. Остальные действия мы скорректируем и форсунки (если в них дело) будут очищены и проверены.
Парктроник нужно смотреть электрику.
Спасибо.

 

[Коротов Сергей]

Re: ТЦ Плеяда

Надо с осциллографом смотреть длительность импульса зажигания от вариатора на катушку. При недостаточной длительности импульса будут пропуски зажигания. В штатном режиме (без вариатора) у тебя же всё в порядке ведь, ошибок нет! Достаточно увеличить длительность процентов на 10 и всё должно заработать без ошибок. В схеме формирования импульса вариатора в времязадающей цепочке увеличивай номинал конденсатора.

Ещё один вариант, но он менее предпочтителен - уменьшить на 0,1 мм зазор в свечах, тогда возможно всё будет работать без проблем, но опять до определённого предела, пока зазор не увеличится за счёт эрозии электродов...

Спасибо. Вот снимки с осциллографа... ;-) на разных режимах и с разной выдержкой, вот только понять бы на них чего... :trava:
Снимки с 1 градусом это машинка работает на бензине с подачей на вариатор "ПЛЮСА" не от газового клапана, а от аккума напрямую. И в этом случае ошибок нет! Разработчикам я тоже взрываю мозг, они пока проблему не решили, но вроде меня не бросают, пытаются решить вопрос. Для многих у кого стоит ГБО решение данного вопроса весьма необходимо, т.к. клапана страдают без вариатора...

 

[Dima199]

Re: ТЦ Плеяда

Блин... какие вы умные:idea:.

 

[gis]

Re: ТЦ Плеяда

осцилограф-страшная вещь!боюсь к нему подойти))

 

[Борисович]

Re: ТЦ Плеяда

Спасибо. Вот снимки с осциллографа... ;-) на разных режимах и с разной выдержкой, вот только понять бы на них чего... :trava:
Снимки с 1 градусом это машинка работает на бензине с подачей на вариатор "ПЛЮСА" не от газового клапана, а от аккума напрямую. И в этом случае ошибок нет! Разработчикам я тоже взрываю мозг, они пока проблему не решили, но вроде меня не бросают, пытаются решить вопрос. Для многих у кого стоит ГБО решение данного вопроса весьма необходимо, т.к. клапана страдают без вариатора...

Сергей, на этих снимках показаны осциллограммы не с тех точек системы зажигания ДВС. Интересуют всего одна точка в системе - это точка подачи импульса зажигания на первичную обмотку катушки зажигания неважно какого цилиндра ДВС, причём как с вариатором, так и без него. Большая вероятность, что с вариатором этот импульс короче, чем без него! Снимать осциллограммы надо не программным осциллографом (по факту это компьютерная программа) , а обыкновенным аналоговым осциллографом, синхронизируя его от проверяемой точки схемы. Ещё один вариант - смени вариатор на другой. Возможно с другим всё заработает. Если нет, то определённо разработчикам следует несколько увеличить длительность подаваемого импульса зажигания на катушку... я так думаю.