У вас жор начинается с 5000 км. Менять масло на этом пробеге сам Бог велел, особенно в городе, где у вас основной пробег - это тяжёлые условия эксплуатации ДВС)
Раскоксовка цилиндров
- Автор темы Андрей Forester
- Дата начала
Реклама
Как я сам не додумался )))
А что насчёт масла посоветуете?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
А что насчёт масла посоветуете?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Почитайте, что такое тяжёлые условия работы ДВС, а потом смейтесь)..в принципе, мне все равно, что у вас с ДВС происходит, но вы спросили! Я вам ответил, так что решайте сами. И, это - смеется тот, кто смеётся последний)
Добавлено через 4 минуты 37 секунд
Вот это залейте - https://mosautoshina.ru/catalog/oil/idemitsu/zepro-racing/4.00-5W40-2379/#
Добавлено через 4 минуты 37 секунд
Вот это залейте - https://mosautoshina.ru/catalog/oil/idemitsu/zepro-racing/4.00-5W40-2379/#
Уважаемый Борисович, ну с чего вы взяли что я смеюсь. К своей машине и к соклубникам соответственно я отношусь очень серьёзно. В принципе не смеюсь над людьми, потому что как вы верно подметили, смеётся хорошо последний. Да и смеяться бывает небезопасно с незнакомыми. Ну да ладно, давайте прекратим полемику и флудить не по теме. Сайт обязательно посмотрю, спасибо за ссылку.
P.S. Кстати чем хорошо Idemitsu Zepro Racing 5w-40?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
P.S. Кстати чем хорошо Idemitsu Zepro Racing 5w-40?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Использовал Вот это масло http://aral-sib.ru/images/tehlist/Aral-HighTronic-M-5W-40.pdf
По своим характеристикам оно практически не уступает тому, которое указал ув. Борисович.
По своим характеристикам оно практически не уступает тому, которое указал ув. Борисович.
Кстати интересно мнение Сергея 12 по поводу Aral-а
Simmargol, а катализаторы в машине еще есть? если уже нет, что в выхлопной трубе? масло? дым?
почему бы гидроперит не попробовать? тот же Азамат, вскрывая движки после разкоксовки им, говорит, что поршневая чистая вся. (ну в случае течи через маслосъемные ясно, что не поможет разкоксовка никакая)
Добавлено через 5 минут 1 секунду
мой бракованный движок, который жрал масло с рождения, жрал любое. оригинал, мобил, шелл.
мои СГ с 2.0 съедали уровень и остатки от Т.О. за 15ткм. но и условия по пробкам были не в пример легче. хотя я крутил движок по возможности.
почему бы гидроперит не попробовать? тот же Азамат, вскрывая движки после разкоксовки им, говорит, что поршневая чистая вся. (ну в случае течи через маслосъемные ясно, что не поможет разкоксовка никакая)
Добавлено через 5 минут 1 секунду
мой бракованный движок, который жрал масло с рождения, жрал любое. оригинал, мобил, шелл.
мои СГ с 2.0 съедали уровень и остатки от Т.О. за 15ткм. но и условия по пробкам были не в пример легче. хотя я крутил движок по возможности.
Кат только первый стоит, состояние неизвестно. Лямбды обе мёртвые. Выхлопная труба, насколько видно, черная. Маслом особо не сказал бы что воняет выхлоп, если и ощущается то первые минуту/ две после завода авто. Выхлоп вроде не сизый. Пару раз после поездки по горам мне люди говорили что иногда видят прям чёрный выхлоп. Судя по их рассказам это бывает когда в конце спуска после езды на передаче накатом нажимаю на газ.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Ну с чего вы взяли что я стою в пробках? У нас население города 300 000. Больше половины города частный сектор. У нас пробка если 200 метров ты проезжаешь за минуту ))))) редко стою дольше минуты неподвижно, да и город знаю, езжу закоулками.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Последнее редактирование:
Пробег немаленький.
2 литра на 10000 км при таком пробеге - это ничего страшного.
Меняем масло на идемитсу и смотрим, что будет. Кстати, указанное идемитсу хорошо давление держит, не просаживает его при высокой температуре. Придерживаемся при замене масла 5000 км.
Позволю себе не согласится с двумя мнениями,ИДЕМИТСУ кроме ровного давления наверно больше никаких плюсов не имеет, а изначально тема начиналась как отыть двигатель маслом и снизить его расход. Второе ездить 5тысяч на масле здорово, но экономически дороговато (согласен что с5-6 тысяч жор резко подскакивает) Но и 15 тысяч это явный перебор.
Про ENI Я сам поменял 6 субариков легаси 2.0 ела литр, стала грам 200-300,форик 2.5 турбо ниел совсем (на чем эксплуатировали до меня незнаю), импреза брал стуканутую после ремонта 6 тысяч ниела совсем потом до 10000 км 1 литр,форик 2.0 ел 1л ниест нисколько, форик 2.5 турбо ел 2-3 литра сейчас 500 грам. и сейчас 2.0 только начал эксплуати ровать. Я всю жизнь занимаюсь автоспортом медали ,звания итд. ( это к тому может движек не крутит да только в булочную) 2.5 турбо много любительских гонок проехал (и все равно не грамма)
На этом масле последние 10 -12 лет едем в автоспорте и вот пример, ставиш бу деталь с коричневым налетом, потом в конце сезона вскрываем и она тмыта до состояния новой. Моей личной выгоды втом ,что Вы покупаете нет никакой, решать Вам.
Да еще мы гараньтию на отремонтированные двигатели даем только с ENI/
Про ENI Я сам поменял 6 субариков легаси 2.0 ела литр, стала грам 200-300,форик 2.5 турбо ниел совсем (на чем эксплуатировали до меня незнаю), импреза брал стуканутую после ремонта 6 тысяч ниела совсем потом до 10000 км 1 литр,форик 2.0 ел 1л ниест нисколько, форик 2.5 турбо ел 2-3 литра сейчас 500 грам. и сейчас 2.0 только начал эксплуати ровать. Я всю жизнь занимаюсь автоспортом медали ,звания итд. ( это к тому может движек не крутит да только в булочную) 2.5 турбо много любительских гонок проехал (и все равно не грамма)
На этом масле последние 10 -12 лет едем в автоспорте и вот пример, ставиш бу деталь с коричневым налетом, потом в конце сезона вскрываем и она тмыта до состояния новой. Моей личной выгоды втом ,что Вы покупаете нет никакой, решать Вам.
Да еще мы гараньтию на отремонтированные двигатели даем только с ENI/
У тебя на ENI сам от использования масла жор начал пропадать или это после ремонта? Наверно следующий раз сделаю раскоксовку гидроперитом со снятием поддона, потом залью ЭНИ но погуще. Посмотрим. По нынешнему жору как раз к 5 тысячам оно и выйдет
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Что вы вкладывает в это понятие? Можно в личку?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Я,например,поменял поршневые кольца,поршни отмыли в УЗ ванне,заменили МСК,сделали ребилд голов.Пробег 16-17 тыс-расход масла ноль! Обошлось не дорого,так как делал в Рязани у коробочника-моториста.Ссылку кину в личку!
Так однозначно сказать нельзя, нужно вкрывать и мерять
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
у нас в йошкар оле я думаю еще дешевле
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
у нас в йошкар оле я думаю еще дешевле
моторы шлют, ценник с москвой несравним, а качество очень высокое и по жестянке с покраской высокий уровень за приемлимые деньги
Реклама
