застучал двигатель

[sr]

Все ставится с 255 мотра и колектор впускной тоже.

Головы?

 

[DT]

опа, а речь про SG9? Что-то и я уже мнительный стал, к движку прислушиваюсь. Парни, как понять что двиг застучал?:roll:

 

[Number One]

Головы?

Их то нахера трогать????

 

[Dmitri-k]

опа, а речь про SG9? Что-то и я уже мнительный стал, к движку прислушиваюсь. Парни, как понять что двиг застучал?:roll:

там не ошибешься, чуть на гашетку нажмешь, появляется громкий металлический стук)

 

[Pashacg]

так какие всеже причины проворачивания вкладыша??

 

[sharino]

Pashacg, только МАСЛО ( качество тип частота замены)
...главная деталь вашего автомобиля....

 

[Pashacg]

sharino, масло это понятно
я слышал, что обычно вкладыш проворачивает,когда на максималке 200-230км/ч проедешь минут 5-10-15, смесь начинает "беднить" и в следствие чего вкладыш проворачивает.
у меня пробег 113 тыс. км., недавно пробило прокладку блока двигателя, был перегрев, а теперь думаю, если застучит двигатель, нах я делал эту прокладку?? можно ли как-то понять? ибо, если опираться на статистику - то точно застучит, мало какие двиг на турбо ходят больше 100-120 тыс.км. печально как-то...

 

[LUK]

ибо, если опираться на статистику - то точно застучит, мало какие двиг на турбо ходят больше 100-120 тыс.км. печально как-то...

Хе. "Не читайте перед обедом советских газет". (с)

Все это на уровне домыслов и не более, нет такой статистики по отказам на таких пробегах. Половина из описания случаев отказа обычно начинается со слов "валил я тут от души давеча..." Много какие 255е турбомоторы, на самом деле, ходят и до 200. На моем SG9 при пробеге 100 мотор был в идеале и потребовал ревизии только на 190 тысячах, без серьезной хирургии.

Вкладыш чаще приканчивается масляным голоданием (уровень, давление) или разнообразными опилками, гуляющими по системе смазки.