Замена турбины

[chocholl]

его нужно не обманывать а отключать его воздействие на смесеобразование.
в плеяде этого точно не сделают.

С вырезкой катализаторов придётся обманывать лямда зонд, который смесь по выхлопу настраивает?

 

[z-men]

его нужно не обманывать а отключать его воздействие на смесеобразование.
в плеяде этого точно не сделают.

в плеяде как раз обманку просто вставят в виде поставочного кольца

 

[chocholl]

это не полностью решает проблему.

 

[Ametist]

VF34

 

[Ametist]

Отключение воздействия на смесеобразование с датчиков лямда зонда отключается в программе прошивки?

 

[Turboеж]

Вроде только заднюю отключают,переднюю ни в коем случае.

 

[chocholl]

передняя конечно остается. речь именно про заднюю.

 

[партизан]

короче ребяты. лучше обманки ставить(проставки). Если программно отключать то это экономичности авто не прибавит.

 

[слава я]

Какие нюансы при смене втулочной турбины на шариковую (48ю)? Вроде банджоболт надо менять? Есть еще какие подводные камни? И какой артикул у этого болта?) боюсь перепутать и угробить улитку С:

 

[PaYAlnik]

Какие нюансы при смене втулочной турбины на шариковую (48ю)?

А с каких пор это VF48 шариковой стала? На шарике 52/53 с такой же геометрией, 48/49 - на втулках.

 

[слава я]

А с каких пор это VF48 шариковой стала? На шарике 52/53 с такой же геометрией, 48/49 - на втулках.

Т.е. все болт он? Открутил одну турбину, прикрутил другую, прошился и поехал?

 

[PaYAlnik]

VF48 болт-он с VF52, VF49 - с VF53, ибо первые две - сингл, вторые - твин

 

[слава я]

Vf48 с td04 болт он? Никаких банджоболтов, маслотрубок менять не надо?

 

[DR1VeR]

На шарике 52/53 с такой же геометрией

52ая втулка, только с другой холодной частью.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Vf48 с td04 болт он? Никаких банджоболтов, маслотрубок менять не надо?

Ничего менять не надо.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

VF48 болт-он с VF52

Не болт-он. 52 под фланец интеркуллера. 48 под штатный кулёк с игриком/углом 90 градусов.

 

[PaYAlnik]

52ая втулка, только с другой холодной частью.

Хм-м-м, до сих пор был уверен, что 52-я - сингловый эквивалент 53-й.
Кто же на самом деле тогда является "как 53, но без твина"?
Я не спорю, я хочу восполнить пробел в знаниях.

И кстати, у VF48/49 наружный диаметр входного патрубка компрессора такой же, как у TD04L стоковой, или больше?
Пока турбина с Японии едет, надо решить этот вопрос, вдруг впускной патрубок от GRB понадобится.

 

[DR1VeR]

PaYAlnik,

48 - втулка сингл
49 - втулка твин
52 - втулка сингл с холодной частью под квадратный кулёк
У этих турбин одинаковый и самый производительный картридж из ВФок на втулке - 2 подшипника скольжения, по сравнению с vf30-Vf37 у которого один большой подшипник.

53 - шарик твин
Стокового шарика сингл с 53-им картриджом не бывает, если сам не наденешь сингл горячку на 53ий картридж.

Фоточки 52ой есть тут:
http://yourcmc.ru/wiki/Турбины_серии_IHI_VF

Только фотка где написано VF48 - не корректна. Это VF22 скорее всего.

Все стоковые турбины имеют одинаковый входной диаметр патрубка, за исключением VF38, VF44, VF45, VF52, которые под фланец, а не под "самку".