Замена свечей на SH, 2 литра автомат.
- Автор темы Axel150
- Дата начала
Реклама
Первая ссылка уже битая...
Наблюдал, как в Усервисе меняют свечи на FB20:
1) Приподнимали двигатель упором домкарата в выпускные трубы. Ибо никакого крюка/цепи на потолке в Усервисе нет. НАсколько это безопасно для выпускного коллектора/шпилек, стараюсь не думать.
Слесарь аргументировал подъём тем, что без подъёма работать неудобно (дескать только 1-2 щёлчка трещотки возможно). Хотя на откручивание/закручивание гаек подушки и домкрат и ушло дополнительно минут 10-15. Как обходились форумчане без приподнимания?
2) Ещё якобы надо отсоединять некую тяга от кузова к коробке... Ничего такого не видел. Как она выглядил и как проверить её неповреждённость?
3) А что написано про необходимость подъёма в сервисном мануале? (пока его не смотрел)
Должен быть гидравлический кран, и он у них есть.
И только. Но возможно.
Стык коробки и ДВС над ним и увидишь эту "тягу".
Так все меняется. Или полностью снимается двигатель (как часто любят говорить "профи").
1. В Крылатском крана не видел. До какой степени допустимо домкратом под выпускные трубы?
2. Стык коробки и ДВС с какой стороны (водительской или пассажирской)? Мне её не снимали... До какой степени это критично и что следует теперь проверить?
3. Что же касается снятия свечей без приподнимания двигателя: тут писали как то, что с водительской стороны кардан не налезает на свечную головку из-за близости к лонжерону и человек находил выход в виде использования торцевого ключа (на 13 или на 16 кажется ), подносимого сбоку к спецголовке с квадратом. Будет ли работать слесарь с торцевым ключём поворотом по 90 градусов максимум для откручивания свечи с длиннющей резьбой?
У вас так было?
2. Стык коробки и ДВС с какой стороны (водительской или пассажирской)? Мне её не снимали... До какой степени это критично и что следует теперь проверить?
3. Что же касается снятия свечей без приподнимания двигателя: тут писали как то, что с водительской стороны кардан не налезает на свечную головку из-за близости к лонжерону и человек находил выход в виде использования торцевого ключа (на 13 или на 16 кажется ), подносимого сбоку к спецголовке с квадратом. Будет ли работать слесарь с торцевым ключём поворотом по 90 градусов максимум для откручивания свечи с длиннющей резьбой?
У вас так было?
Элементарно, случаи где требуется демонтаж/монтаж ДВС нужен кран, по другому не вытащить. Можно конечно, но это уже методы гаражных сервисов.
В Крылатском довольно хороший сервис.. Так что думаю уже делали так и не раз...
А так, поднимать мотор снизу под трубы не очень правильная идея... Они ведь еще в термокожухах а не просто трубы.
Вот тут подробно описано:
https://ivangrigoryev.com/spark-plugs-and-air-filter-replacement-subaru-forester-3rd-gen/
https://ivangrigoryev.com/spark-plugs-and-air-filter-replacement-subaru-forester-3rd-gen/
Тут как то не понятно. говорит катушки вытаскивайте. А на фото обычные свечные провода.
И таким огромным ключом туда хрен залезешь. мешается лонжерон. По крайней мере на FB.
Из инструментов надо
1. маленькая трещётка
2. свечная головка на 14
3. карданчик
4. удлинитель небольшой
5. переходник с 3/8 на 3/4 (тут могу ошибаться. короче переход с самого маленького квадрата на средний. Это если головка на 14 имеет квадрат 3/8
пс. и вобще странно. мотор кажется EJ200 а написано что SH. в SH до 2010 года разве не EJ204 ставили?
И таким огромным ключом туда хрен залезешь. мешается лонжерон. По крайней мере на FB.
Из инструментов надо
1. маленькая трещётка
2. свечная головка на 14
3. карданчик
4. удлинитель небольшой
5. переходник с 3/8 на 3/4 (тут могу ошибаться. короче переход с самого маленького квадрата на средний. Это если головка на 14 имеет квадрат 3/8
пс. и вобще странно. мотор кажется EJ200 а написано что SH. в SH до 2010 года разве не EJ204 ставили?
Мне на 2.5 меняли свечи, ничего не домкратили. Снимали (и то больше для удобства) корпус воздушки с накопителем. И связку трубок справа у аккума отстёгивали с крепежа. Трещётка нужна только в начале и конце, так что пары щелчков вполне хватит, остальное крутится руками за удлиннитель. Да, не самое удобное действо, но и не катастрофа. Провода скидывать-цеплять гемор - это да.
Свечи на 76ткм были прям оч бодрые. Ещё тысяч 30 легко бы пробежали. Так что смысла лезть туда до полтиника вообще не вижу.
Свечи на 76ткм были прям оч бодрые. Ещё тысяч 30 легко бы пробежали. Так что смысла лезть туда до полтиника вообще не вижу.
Реклама
