Не мастер писать мануалы и описания, кому не лень распишут, а вообще итак все ясно было бы если бы Вы достаточно разбирались в авто (без обид пожалуйста), обратитесь лучше в сервис или меняйте частично сколько сольется.
замена ATF своими руками: сомнения
- Автор темы nord
- Дата начала
Реклама
Установка установке рознь: Есть которые меняют под давлением (здесь да на не молодых авто не стоит экспеременитровать), а есть установки которые производят замену без давления (в данном случае ничего страшного нет). Об этом нужно спросить - если уж будете менять на установке.
Объем жидкости АТ для 2.0 - 8.4 литра для 2.5 - 9,3 литра
Можно посмотреть на дроме
http://forums.drom.ru/subaru/t1151772854.html
Я достаточно разбираюсь в авто, но везде есть свои нюансы, потому и спрашиваю. Я догадываюсь, что вы имеете ввиду засасывания жидкости коробкой своим же насосом, но мне не совсем понятна процедура. Если лень может кто нибудь другой обьяснит. Спасибо!
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Спасибо, здесь все отлично описанно.
Я б не заморачивался, три раза за все время менял, просто откручиваешь пробку, сливаешь ATF. меняешь фильт. закручиваешь пробку и заливаешь ATF. и ни каких установок не надо и поддон тоже лучше не трогать если не течет. Далее завести авто и погонять селектор по всем передачам, проверить уровень если ушел долить, опять прогнать по всем передачам. проверить уровень
Ну и что дальше, ну пусть и будет. у меня он из 3-х жидкостей и что ни чего не происходит, ATF он и в африке ATF
Нет, поддон я точно трогать не стану. Мне почему хотелось бы все масло сменить, потому что другой марки заливать буду. Хоть и в разности марок ничего страшного не вижу, но так, на всякий случай.
Добавлено через 58 секунд
Фильтр есть внешний, но его тоже трогать не буду.
Хозяин барин.
Вы ведь с мотора пытаетесь отработку как можно максимальнее слить, а не останавливаетесь на полпути.
Понимаю что в коробке совершенно другие процессы происходят.
Лично я не сторонник полумер, если уж замена жидкости (масло, ОЖ, трансмиссионка...), то полная, если обновление, то слил сколько получилось и долил свежую.
Последнее редактирование:
Полностью соглашусь, главное что бы спецификация подходила, а бренд особого веса не имеет.
Добавлено через 8 минут 24 секунды
Отработка, будь то АТФ или моторное или любая другая жидкость, теряет свои физические и химические свойства, потому и хотелось бы максимальное колличество заменить.
Что-то тоже не пойму я вашей математики, в коробас всего 8,4 заливается, откуда 11-и взяться??
Наверное имеется ввиду с запасом, ведь какая то часть новой жидкости смешается со старой, и что бы все вывести, уходит 11 литров.
И смысл тратить лишние деньги на не нужную процедуру, вот вам процес замены ATF ..... ни где ни про какой аппарат не говорится, и если покопаться, то наверняка производителем учен тот факт что после слива жидкостей, допускается не полный их слив.
Лишбы денег побольше с клиента вытащить
Лишбы денег побольше с клиента вытащить
Последнее редактирование:
Да, у меня ушло 11, можно и 12 прогнать) Я ориентировался по цвету, на 11 литре бежала уже чистая слеза, так и оставил.
Добавлено через 30 секунд
Тоже солидарен с этим мнением.
Последнее редактирование:
Интересно было бы посмотреть мануал для японских сервисов, как они для себя меняють. Но вообще 70 % нового масла, достаточно разбавит 30 % отработки ИМХО, для корректной езды до следующей замены.
Да также, чего им парится, у них по закону больше 3-х лет на одном авто кататься нельзя, возможно ошибся, и скорее даже не по закону, а потому что техосмотр у них после 3-х лет влетает в копеечку
Последнее редактирование:
Если есть внешний фильтр, то поменяй. А так сделай как в самом начале было описано. Сам себе так делал, без всяких аппаратов
Реклама
