Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

[ne1rom]

Стоковый клиренс у японской CS версии 17 см - для меня маловат.
Потихоньку двигаюсь в мыслях к тому чтобы как-нить "поднять" форик на 2-4 см.
Кто может внятно объяснить насколько это возможно без негативных последствий для машины?
И главное - как это правильно сделать?

Подскажите что-нить толковое плиз :?:

 

[Vi]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Поменяться стойками с кем-нибудь, кто хочет "опустить" свой форик

 

[ne1rom]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Правильно ли я понял, что вопрос только в стойках?
А пружины менять не нужно?

 

[tc_pleyada]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Правильно ли я понял, что вопрос только в стойках?
А пружины менять не нужно?

Подвеска в сборе

 

[ne1rom]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Плеяда, спасибо за ответ!

Подскажите цену вопроса: детали? работа?

 

[tc_pleyada]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Плеяда, спасибо за ответ!

Подскажите цену вопроса: детали? работа?

Пожалуйте в parts@tc-pleyada.ru c указанием фремйа Вашей машины и обязательным указанием на то, что Вы хотите простую подвеску от турбофорестера того же года.

 

[Vlad Moskovsky]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Правильно ли я понял, что вопрос только в стойках?
А пружины менять не нужно?

Быстро в поворотах не ездите? Тогда меняйте.

Иначе будете сильно разочарованы многократно увеличившейся валкостью в поворотах и при перестроениях. Подумайте хорошенько. ;-)

По теме: думаю, на этом форуме найдётся немало желающих поменять свою Каябу на Бильштайн от Кросс Спорта, пусть и с проигрышем клиренса в 3 см. :-x
Удачи.

 

[krokoдил]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

номера бльштайна не кто не знает случайно?

 

[Shrike®]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Вот от SF, интересно на SG другое крепление?
http://probilstein.ru/index.php?com=selection&mdf=15990http://probilstein.ru/index.php?com=selection&mdf=15990

 

[Deniscvet]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Поставь резину повыше к примеру 215.65.R16 получиш 21 мм к клиренсу я поставел доволен. или 225.55.R17 - 7мм от придидущего.

 

[Shrike®]

Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Есть мнение что просто пружины от ХТ помогут поднять..
Вот например:
CRS 2.0T - 170мм
CRS 2.0i - 175мм
Аммортизаторы одинаковые - разные только пружины!!!!

 

[Jukov]

225/55R17 ет45 у меня цепляет за горловину топливного бака (

 

[-sv-]

может конечно не в тему но НАХРЕНА ты тогда брал себе Cross Sports а не xt? лично я себе спецом брал кросс сп из за того что подвеска ниже...

 

[Jukov]

да просто спорт шифт приколол:for_driving:

 

[Ю.В.]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Иначе будете сильно разочарованы многократно увеличившейся валкостью в поворотах и при перестроениях.

Ну можно стабилизаторы/стойки поменять...

 

[Vlad Moskovsky]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Ну можно стабилизаторы/стойки поменять...

Угу. И многократно увеличить шанс диагонального вывешивания на бездорожье.

 

[Ю.В.]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

многократно увеличить шанс диагонального вывешивания на бездорожье.

по какой причине? я после замены стокового стаба/стоек на перрин такого не заметил, а поведение при манёврах улучшилось очень существенно. более того, похоже, что хода подвески стали больше.

 

[Crash]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

Есть мнение что просто пружины от ХТ помогут поднять..
Вот например:
CRS 2.0T - 170мм
CRS 2.0i - 175мм
Аммортизаторы одинаковые - разные только пружины!!!!

на рестайловом форе - да, на дорестайле - только в сборе со стойками.

Стабами не надо увлекаться. Вообще считаю, что зажимать адскими (22мм и более)стабами стоковую подвеску - крайне неблагодарное занятие. Прокатитесь например на тейне русспек со стоковыми стабами или на том же кросспорте. Все там нормально с кренами и при обычных стабах! Хотя на CS задний стаб толстенький. Но это больше уже влияет на характер поворота - кросс не просто так менее склонен к проявлению недостаточной поворачиваемости

з.ы. Я себе поставлю пружины от кросса рестайл на обычную каябу, передний стаб 19мм мм заменил на 21мм от СГ, задний на 20мм от ГЦ СТИ. + основной комплект распорок. Будем посмотреть =)

 

[Scor66]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

+ основной комплект распорок

Семен, а уверен, что распорки нужны?
Есть такое мнение: распорка, не позволяя кузову играть там, где просчитано, заставляет его играть там, где не положено. Кроме того резко увеличивается вероятность срыва в занос, особенно на грунте.
В общем заметил, что у известных мне спортсменов, на ездовой (не боевой) машине распорки не стоят. А на боевой каркас - там распорка уже не нужна...

Хотя если кузов уже "не в дугу", то распорки могут вернуть ему былую крепость...

Добавлено через 47 секунд
Да, мне советовали уголки в крылья - говорят форикам это больше нужно, чем распорки.

 

[-Евгенич-]

Re: Ответ: Хочу увеличить клиренс на японце Cross Sports'02 Turbo

(Правильно ли я понял, что вопрос только в стойках?
А пружины менять не нужно?)
Подвеска в сборе

а рычаги и опорники-то зачем менять?