4 руб\км владение + 3-5 руб\км бензин + гараж или стоянка + старение, проще на такси, решение есть - лизинг :idea:, но у нас его пока нет. :-(
Выбор Форестера-3 БУ
- Автор темы Landsknecht83
- Дата начала
ну почему же шютка? ))
ФБ - хороший мотор
тяговитый, экономичный, цепной ))
но если брать б.у. с ФБ, то лучше на гарантии для подстраховки
они же не все поголовно такие
Поэтому начинающего Субарувода лучше сразу сориентировать, чтобы он "не попал" и навсегда, после этого, забыл о Субару.(машины ведь делают не плохие, сегодня победил маркетинг и гонка за лёгкой наживой, а завтра может победить что то доброе...)
Спасибо за информацию. Согласен, что конечно всё от состояния зависит. 2 недели искали, ну это не так уж и много.)) Главное, чтобы не 2-3 месяца.
Про "логан" и "терпел" посмеялся.)))
Насчет МКПП всё-таки нет. Хочу автомат, т.к. к ним привык уже за последние годы. Понимаю, что не "по-пацански" на турбе с автоматом, но всё же. Друг давал попробовать SG9 турбо с автоматом, ух, истребитель!
Спасибо! Буду иметь в виду.)))
Поддержание нормального техсостояния осуществлялось у дилера?
Нет. В Плеяде на Энтузиастов и у АРГ. Где-то на форуме был файл, что входило в стоимость содержания. Машина SG9 МТ 06 года.
Вообще средней статистики нет, поэтому пока не начнешь эксплуатировать, не поймешь что к чему. Кто-то вообще без гемора на турбах 250 отъездил, кто-то за это время 2 мотора в утиль списал. "Автоматные", так-то, по идее должны больше "механических" ходить.
Я вот, честно говоря, не представляю, как нужно ездить, чтобы 2 мотора в утиль списать.))) Хоть ты тресни, не понимаю. Это ж постараться надо при том, что субаровские двигатели считаются надежными и выносливыми. Сам по себе я просто довольно спокойный и аккуратный водитель, собственно мощнее Вольво s60 ничем больше не владел (не закидывайте помидорами). А сейчас вот захотелось что-то для души, надежное. Всё перелопатил, как ни крути, пришел к субару. Друзей-субаристов измучил расспросами. И вот пришел к выводу, что нужен мне форестер, т.к. помимо всего прочего частенько езжу за город и не всегда по приличным дорогам (и не всегда по дорогам в принципе).
Я так понял, при покупке турбовые движки со всеми потрохами вполне можно досконально обследовать? Ну то есть диагностика даст реальную картину? Денег на это жалеть не буду, но всё-таки хотелось бы быть уверенным в результативности экспертизы.
В принципе, глобально видно. Оба своих СГ, правда, брал без всякой проверки)
Я бы сказал так, что незаезженную машину видно и без диагностики. Не знаю, как объяснить, но даже чувствуешь, когда ездили хз как и потом быстренько препродажку сделали)) машина, даже скажем несмотря на химчистки-полировки, смотрится как-то криво в целом)))
Подскажите, а на SH9 реально пробег вычислить? Вычитал на форуме, что вроде как он где-то там дублируется, и затирание "с табло" не дает полной очистки "истории".
это переодически всплывает, но никто этого не видел
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
зы: лучше съездить на диагностику. Можно и за 50тыс пробега машину убить.
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
зы: лучше съездить на диагностику. Можно и за 50тыс пробега машину убить.
При скрутке пробега на щитке приборов отпаивается чип и перепрошивается программатором. Если все было правильно перепрошито, то новый пробег затрет старый и тогда можно будет определить только сам факт отпаивания чипа (сняв щиток).
В худшем случае слетит и новая прошивка с чипа и перестанет работать спидометр с одометром (у меня было так на второй день после покупки бу машины)
Короче говоря, мало какой продавец позволит откручивать потенциальному покупателю панель, чтобы проверить целостность чипа.
А что касается того, что в любом случае затирается пробег, и его не определить, но в принципе определить сам факт мухлежа немаловажно.
В принципе в рамках 2010 года вполне реально, что машина с нормальной сервисной книжкой, и примерный пробег будет понятен, исходя из временных интервалов между ТО и текущей цифрой на табло.
Вчера в Химки в У-Сервис заезжал, предложений 2.5 и 2.5t нужного года вообще по сути нет. Сказали, что будут звонить, если что.
А что касается того, что в любом случае затирается пробег, и его не определить, но в принципе определить сам факт мухлежа немаловажно.
В принципе в рамках 2010 года вполне реально, что машина с нормальной сервисной книжкой, и примерный пробег будет понятен, исходя из временных интервалов между ТО и текущей цифрой на табло.
Вчера в Химки в У-Сервис заезжал, предложений 2.5 и 2.5t нужного года вообще по сути нет. Сказали, что будут звонить, если что.
тоже в свое время были мысли купить СШ 10 года. Только искал сразу турбовую версию. Так вот за 8 месяцев присматриваний в обявлениях встретил всего 2-3 варианта. Покупать на последние деньги С-эдишн 10-11 года не очень то хотелось. В итоге остановился на 08 году (чистых 09 годов не было за адекватные деньги).
После двухнедельных поисков все таки нашел 08 год в нужной мне комплектации с неплохим состоянием (даже в сравнении с некоторыми 2 летними машинами) с уже замененным шорт-блоком.
Регресс выбора помог сэкономить деньги.
Искренне желаю все таки найти нужную машину, хотя будет тяжело.
После двухнедельных поисков все таки нашел 08 год в нужной мне комплектации с неплохим состоянием (даже в сравнении с некоторыми 2 летними машинами) с уже замененным шорт-блоком.
Регресс выбора помог сэкономить деньги.
Искренне желаю все таки найти нужную машину, хотя будет тяжело.
Вот, именно тяжело.((
А вы давно искали? Просто если покупали в прошлом году ("в своё время"), то для меня ваш 2008 это уже 2009 год.
На самом деле сегодня расширил круг поиска до 2008, т.е. полностью по SH с самого начала. Попались варианты 2008 года выпуска, но выезд из салона 1 владельца в 2009-2010, что немаловажно.
Я покупал в середине этого года. ИСкал именно турбо, на механике в максималке с черным или серым цветом. Искал машину из начала списка объявлений (самые дешевые) из расчета взять на 100 т.р. дешевле чем остальные и чтоб был запас на устранение болячек. Соответсвенно чтобы машина при этом была в идеальном состоянии.
Понимал что это очень жесткие критерии выбора, но все же было проще чем найти турбовый рейстайлинг от 10 года с конским ценником.
Машину нужно брать обстоятельно и обязательно чтоб душа лежала именно к ней.
Имею опыт покупки достаточно свежего аутбека (09 г.в.) у знакомого своего друга. Брал почти вслепую, да еще по почти максимальной цене из списка объявлений. Так вот за год меня аутбек замучил своими мелкими болячками и капризами, пусть и без серьезных поломок.
Кстати, покупая Форь за 1 млн. 10 года и выше, я бы рассмотрел С-эдишн (на рынке попадаются такие предложения). Катался на таком, после него на другой форик не хочется садиться
Понимал что это очень жесткие критерии выбора, но все же было проще чем найти турбовый рейстайлинг от 10 года с конским ценником.
Машину нужно брать обстоятельно и обязательно чтоб душа лежала именно к ней.
Имею опыт покупки достаточно свежего аутбека (09 г.в.) у знакомого своего друга. Брал почти вслепую, да еще по почти максимальной цене из списка объявлений. Так вот за год меня аутбек замучил своими мелкими болячками и капризами, пусть и без серьезных поломок.
Кстати, покупая Форь за 1 млн. 10 года и выше, я бы рассмотрел С-эдишн (на рынке попадаются такие предложения). Катался на таком, после него на другой форик не хочется садиться
Честно говоря S для меня всё-так чересчур. Да и по цене. Я рассматриваю до млн. Насчет начала списка, мне почему-то кажется, что там не просто на болячки можно наткнутся, а на хроническую поставарийную инвалидность аппарата. Хотя конечно смотреть надо.
Реклама
