Выбор Форестера-3 БУ

[Landsknecht83]

Добрый день всем участником форума и членам клуба.

В ближайшее время планирую приобрести Форестер 3. Нацелился на 2010-2011гг, 2.5 атм, АКПП.
Изучаю популярные сайты по продаже авто БУ, изобилия предложений не наблюдаю, что очень расстраивает. Крайне проблематично выбрать именно то, что хочешь по цвету и комплектации. На первый взгляд довольно много хороших вариантов из США. Но от нескольких знакомых слышал, что со штатами лучше не связываться. Подскажите, правы ли они. Кроме того, хотел бы узнать, на что особо следует обращать внимание при выборе. Окрашенность деталей и пр - это само собой, но всё же возможно есть какие-то специфические особенности.

Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!

С ув.

А.

 

[Фобик]

рассматривай от 2011 года, там же новый, современный, экономичный, тяговитый цепной мотор ФБ!

гениальность инженерной мысли, к которой ФХИ шли целых 20 лет и устранили все недочёты прошлых поколений оппозитов!

 

[VALTRON]

рассматривай от 2011 года, там же новый, современный, экономичный, тяговитый цепной мотор ФБ!

гениальность инженерной мысли, к которой ФХИ шли целых 20 лет и устранили все недочёты прошлых поколений оппозитов!

Ты забыл добавить: " шютка...":for_driving:

 

[Landsknecht83]

рассматривай от 2011 года, там же новый, современный, экономичный, тяговитый цепной мотор ФБ!

гениальность инженерной мысли, к которой ФХИ шли целых 20 лет и устранили все недочёты прошлых поколений оппозитов!

Спасибо за совет. Эх, круг предложений тогда ещё более сузится.((

Ты забыл добавить: " шютка...":for_driving:

Не знаток, поэтому не совсем понял юмор.))

Всё-таки что там насчет USA, не подскажете?

 

[Алексей Витальевич]

Всё-таки что там насчет USA, не подскажете?

Бери наш! У америкосов: свет гавно, мили, фаренгейты, некоторые комлектующие другие, нет повторителей поворотов и мн. др.

 

[Landsknecht83]

Бери наш! У америкосов: свет гавно, мили, фаренгейты, некоторые комлектующие другие, нет повторителей поворотов и мн. др.

Спасибо.) Найти бы ... наш.

 

[Алексей Витальевич]

Landsknecht83, да их хватает..., просто не спеши.
Для начала: объяву, здесь, в покупку подай...

 

[Renat]

я бы тоже америкосов не рассматривал, только дилерский вариант. При покупке обрати внимание на пинки автомата или изношенность сцепления МКПП. Также немаловажно состояние рулевой рейки, для подразбитых экземпляров может помочь либо ремонт (12-15 т.р.) либо замена (раза в 4 дороже ремонта).
Состояние ШРУСов тоже желательно посмотреть, хотя хрусты слышал только на турбовых версиях и трехлитровых аутбэках. Еще обрати внимание на состояние задних стоек. Антикреновые стойки если потекут, встрянешь на дорогую замену.
Ну и при тэст драйве нужно послушать не гудят ли ступицы (4 т.р. шт.) и подвесной подшипник кардана (меняется только в сборе). При резком торможении с большой скорости если передние колодки будут гудеть, значит стоит дешевый неоригинал, тоже повод для торга

 

[Landsknecht83]

Landsknecht83, да их хватает..., просто не спеши.
Для начала: объяву, здесь, в покупку подай...

Спасибо за совет! Не особенно изучил ещё форум, поэтому не в курсе всех его возможностей. Скорее всего так и сделаю, размещу объявление, здесь всё-таки спокойнее.))

я бы тоже америкосов не рассматривал, только дилерский вариант. При покупке обрати внимание на пинки автомата или изношенность сцепления МКПП. Также немаловажно состояние рулевой рейки, для подразбитых экземпляров может помочь либо ремонт (12-15 т.р.) либо замена (раза в 4 дороже ремонта).
Состояние ШРУСов тоже желательно посмотреть, хотя хрусты слышал только на турбовых версиях и трехлитровых аутбэках. Еще обрати внимание на состояние задних стоек. Антикреновые стойки если потекут, встрянешь на дорогую замену.
Ну и при тэст драйве нужно послушать не гудят ли ступицы (4 т.р. шт.) и подвесной подшипник кардана (меняется только в сборе). При резком торможении с большой скорости если передние колодки будут гудеть, значит стоит дешевый неоригинал, тоже повод для торга

Обязательно учту все ваши технические советы. Про США забываю. Огромное спасибо! ))

 

[VALTRON]

Landsknecht83, потому "юмор", что нужно тебе форум внимательно изучить и посмотреть, где Фобик чаще всего публикует свои посты.(заходишь к Фобику в кабинет и смотришь активность в темах)

 

[Landsknecht83]

Landsknecht83, потому "юмор", что нужно тебе форум внимательно изучить и посмотреть, где Фобик чаще всего публикует свои посты.(заходишь к Фобику в кабинет и смотришь активность в темах)

Спасибо! Понял вас. Сейчас гляну.))

 

[saratoga]

Landsknecht83, потому "юмор", что нужно тебе форум внимательно изучить и посмотреть, где Фобик чаще всего публикует свои посты.(заходишь к Фобику в кабинет и смотришь активность в темах)

Фобик долго не протянет, Якудза уже... :-|: :-|: :-|:

 

[ggermann]

Про США забываю

правильно, найди ради интереса вин (а его никто не публикует теперь) и посмотри , какой продавался в америке. еще есть ебэй с ценами на целые машины, сайт ткs.ru с расчетом таможни, доставку и прибыль продавцов прикинь сам.

 

[Landsknecht83]

Друзья, ещё такой вопросик:

Залез вот на немецкие сайты по БУ субару. Есть у кого практика перегона из Германии? И есть ли вообще смысл?

 

[ggermann]

2,5 редкость в европе. без возврата ндс цена больше лимона будет здесь, вот и не везет никто

 

[Алексей Витальевич]

Друзья, ещё такой вопросик:

Залез вот на немецкие сайты по БУ субару. Есть у кого практика перегона из Германии? И есть ли вообще смысл?

Бери лучше наш - дилерский!: с одним хозяином, подтверждённым пробегом, проверкой и диагностикой в оф. сервисе.

 

[Landsknecht83]

Бери лучше наш - дилерский!: с одним хозяином, подтверждённым пробегом, проверкой и диагностикой в оф. сервисе.

Кто бы спорил.)) Главное, найти. В принципе сейчас всё-таки стал рассматривать турбо (230), но тоже объявлений не так уж много. Не знаю, насколько рискованно с приличным пробегом больше 100 тыс.

 

[Renat]

Турбовый черт не так страшен, как его малюют. Нужно смотреть по состоянию. Раньше был у меня SG9 на автомате, до меня у машины было 2 хозяина, пробег на счетчике был 90 тыс. (реально предполагаю, что не меньше 130). Так вот при покупке всего обнюхали, продергали, и турбина была сухая и ехал он будь здоров.
При продаже мной на пробеге более 200 тыс. км. ничего не изменилось. Турбина также была в идеале, масло кушал 1 литр на 7 тыс., автомат из-за своевременной замены масла работал четко, даже кузов ни одной крашеной детали не имел.
Так что пробег машины это далеко не показатель ее состояния.
Свой турбовый СШ я искал больше 2 недель. Ездил на логане, терпел, но все таки нашел адекват.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Если все таки рассматриваешь турбу, то бери на механике. В сравнении с автоматным это совсем другая машина. Тем более трудолюбивую левую ногу даже московские пробки не могут измучить.

 

[Алексей Витальевич]

Если все таки рассматриваешь турбу, то бери на механике. В сравнении с автоматным это совсем другая машина.

Поддержу. На самом деле - машина другая! Получаешь настоящее удовольствие от езды.

 

[LUK]

Так что пробег машины это далеко не показатель ее состояния.

Это да, сам брал SG9 двухлетку с пробегом 105 ткм в идеале. Но это еще детский пробег, имхо. И то по 100 тр в год в среднем на поддержание нормального техсостояния мне показалось как бы до фига (это все расходы, кроме бензина). За 4 года владения расходная часть- 400 тр, соответственно, это правда с учетом легкого капремонта двигателя на 200 ткм.

Раз на раз не приходится, но имхо при покупке эту цифру надо держать в голове. Если брать с пробегом ближе к 200, вероятность получить тысяч через 20-30 "пылесос для кошелька" ооочень большая.