подпись к картинке:
Установка 16 НЧ динамиков в задние двери изнутри, без резки железа.
5" туда влезли бы и без пиления железа, а так.... мягко говоря, хреновая установка! Лучше уж сток оставил бы, если прям так хочется, чтобы сзади был звук.
Выбор динамиков для передних дверей sg9 в штатные места. Нужна установочная глубина
- Автор темы Xo4y_3uMy
- Дата начала
Реклама
подпись к картинке:
Установка 16 НЧ динамиков в задние двери изнутри, без резки железа.
5" туда влезли бы и без пиления железа, а так.... мягко говоря, хреновая установка! Лучше уж сток оставил бы, если прям так хочется, чтобы сзади был звук.
это 6" !!! если-б был-бы сток - я-б ничего не трогал!
почему хреновя установка?! обоснуй! и почему 5" лучше 6"?!
эти динамики филипс были установлены прежними хозяевами, я лишь поставил передние и переставил спереду назад, а задние 5" валяются.
5" всё равно ставяться либо с проставками и упираются диффузором в обшивку, либо с пилением железа! в моём случае проставка не даёт диффузору упираться в железо двери!
здесь все только и могут ересь нести?
ссылку дал, чтоб многие могли учесть и этот вариант, а не для того что нести всякую чушь!
былоб бабло я-б влупил с резкой обшивки дверей и иготовлением нормальных подиумов и 6,5" как спереди, а впередние влупил-бы 16х9 да и рупоры привязал, которые валяются! звук у меня 4.0
Vladbodryi, никогда не слышал про размеры 6"... знаю есть 4" = 10см, 5" = 13см, 6,5" = 16см, 8" = 20см и т.д. поэтому и написал, что 6.5", увидев цифру 16см.
Почему установка хреновая? Ну, опустим вообще разумность установки сзади источников звука, и перейдём непосредственно к реализации: а уверен ли ты, что подвес не трётся об этот металл? Ладно бы трётся - с точки зрения самого звука: наличие спереди перед динамиком металлической целки в которую он дует однозначно лучше никак не скажется на качестве воспроизведения. Почему 5", я имел ввиду стоковые, лучше 6,5? Да хотя бы по той причине, что конструктивно там всё рассчитано было под конкретные динамики и если ничего не хочется пилить, то надо было стоковые и оставлять/ставить! Я вижу, что качеством звучания совершенно не озабочен был, а делалось - лишь бы было. Во что динамики смотрят, куда направлены - пофигу. Я считаю - это не вариант, даже если и хочется чтобы сзади что-то звучало, т.к. в штатном варианте реализация лучше!
если бы было бабло, ты бы его ты бы его так же бездарно спустил в непонятно что. 6,5" сзади ещё пол беды... но вот 6*9 спереди... рупоры.... ЗАЧЕМ??? что вообще ты слышал про эквивалентный объём, резонансную частоту, добротность? А про чувствительность динамиков? Диаграммы направленности?
p.s. Есть замечательная группа http://vk.com/avtozvuk_lol там можно посмотреть, как делать не надо!
Почему установка хреновая? Ну, опустим вообще разумность установки сзади источников звука, и перейдём непосредственно к реализации: а уверен ли ты, что подвес не трётся об этот металл? Ладно бы трётся - с точки зрения самого звука: наличие спереди перед динамиком металлической целки в которую он дует однозначно лучше никак не скажется на качестве воспроизведения. Почему 5", я имел ввиду стоковые, лучше 6,5? Да хотя бы по той причине, что конструктивно там всё рассчитано было под конкретные динамики и если ничего не хочется пилить, то надо было стоковые и оставлять/ставить! Я вижу, что качеством звучания совершенно не озабочен был, а делалось - лишь бы было. Во что динамики смотрят, куда направлены - пофигу. Я считаю - это не вариант, даже если и хочется чтобы сзади что-то звучало, т.к. в штатном варианте реализация лучше!
если бы было бабло, ты бы его ты бы его так же бездарно спустил в непонятно что. 6,5" сзади ещё пол беды... но вот 6*9 спереди... рупоры.... ЗАЧЕМ??? что вообще ты слышал про эквивалентный объём, резонансную частоту, добротность? А про чувствительность динамиков? Диаграммы направленности?
p.s. Есть замечательная группа http://vk.com/avtozvuk_lol там можно посмотреть, как делать не надо!
пусть будет 6,5".
там нигде ничего не трётся! металл там даже толком и подвес не закрывает! единственное что и изменилось, так это фаза НЧ ушла глубже ВЧ, но я думаю что на тех форумах такого понятия вообще не существует!
я думаю вам мне здесь нечего обьяснить, так как вы только из велосипеда делаете велосипед! есть куча форумов и сообществ которые бестолковостью занимаются!
также как вы мне обьясняете что в машине 4 канала(именно 4 канала, а не стерео!) не для чего, даже не слушая в сравнении!
не нужно здесь бездарно умничать, а то я ща тоже заверну про ламповые усилители, сферические мраморные корпуса, целлулозу, безкислородную медь и серебро, шёлк, статики, плазменные динамики, аналоговая регулировка громкости, скорость нарастания, фазы и т.д. и т.п.
Добавлено через 24 минуты 7 секунд
или вы думаете на заводе сидят и настраивают звук как вы с сумашествием? сидят и высчитывают объёмы, резонансы, чувствительности, фазы-мазы, материалы, расположения и направленности: "а не перенести ли нам стеклоподъёмник, а то отражение волны с резонансом возникает?!" или вы думаете если со своей сумашедшей грамотностью в машине все условия создадите для идеального прослушивания, в том числе внешние шумы и вибрации погасите?
ну вибрации и шумы можно погасить активно как в самолётах или на некоторых авто, но с остальным что вы будете делать?!
там нигде ничего не трётся! металл там даже толком и подвес не закрывает! единственное что и изменилось, так это фаза НЧ ушла глубже ВЧ, но я думаю что на тех форумах такого понятия вообще не существует!
я думаю вам мне здесь нечего обьяснить, так как вы только из велосипеда делаете велосипед! есть куча форумов и сообществ которые бестолковостью занимаются!
также как вы мне обьясняете что в машине 4 канала(именно 4 канала, а не стерео!) не для чего, даже не слушая в сравнении!
не нужно здесь бездарно умничать, а то я ща тоже заверну про ламповые усилители, сферические мраморные корпуса, целлулозу, безкислородную медь и серебро, шёлк, статики, плазменные динамики, аналоговая регулировка громкости, скорость нарастания, фазы и т.д. и т.п.
Добавлено через 24 минуты 7 секунд
или вы думаете на заводе сидят и настраивают звук как вы с сумашествием? сидят и высчитывают объёмы, резонансы, чувствительности, фазы-мазы, материалы, расположения и направленности: "а не перенести ли нам стеклоподъёмник, а то отражение волны с резонансом возникает?!" или вы думаете если со своей сумашедшей грамотностью в машине все условия создадите для идеального прослушивания, в том числе внешние шумы и вибрации погасите?
ну вибрации и шумы можно погасить активно как в самолётах или на некоторых авто, но с остальным что вы будете делать?!
Последнее редактирование:
Почему 4 динамика? для среднестатисических людей.. для тех, кто сзади 6*9 в полки врезает... это из той же оперы - зачем нужен 5.1 при прослушивании стерео музыки...
Есть другая куча форумов, которая вообще не пользует сзади звук, кроме сабвуферного канала и строит всё исключительно на фронте, при этом долго мучаются расположением, направлением, оформлением, согласованием. Отдельная тема это ШВИ. И оне не только для изоляции авто, а ещё и для гашения всех тех резонансов, которые возникают в процессе работы динамиков. Естественно, на заводе этим никто не занимается, т.к. среднестатистический пользователь авто всего этого не знает, не понимает да ещё и не услышит! автомобиль - это компромисс между разными потребительскими свойствами и вот автозвук почти всегда плетётся где-то в конце списка приоритетов. Не то, чтобы по остаточному принципу им занимаются, но в большинстве авто реализации посредственные.
Я понимаю, можно перечислить кучу вещей, которые многих вполне могут отпугнуть и они действительно поверят в то что умничают бездарно, но вот со мной такого не прокатит - про всё это я тоже могу завернуть с личной практикой. Изначально вопрос встал об внедрении за голым металлом динамика, в непосредественной близости сзади к стенке двери и работающего в окно металлическое. Из этого фото
я вижу, что подвес полностью находится за металлической стенкой и ещё есть зазор. Диаграмма направленности этого динамика достаточно широкая, да ещё и фазовыравнивающее тело на керне присутствует - думаю в образующуюся полость отлично пойдёт волны. Яастоты стоячих волн, образующихся от задней стенки и от переднего экрана отлично попадают в диапазон воспроизводимых динамиком частот, а если ещё и принять во внимание, что начнёт дребезжать вся внутренняя перегородка, то ни о каком качестве звучания речи идти не может. Чтобы владимирский централ слушать или Нюшу - прокатит! Что-то если более сложное в вокальном плане или струнное... будет просто какафония! Помоему, человек, который может пролечить меня про сферические мраморные корпуса всё это должен знать и понимать... Поэтому, я и сказал, что лучше там внедрять всё-таки 5" динамики, а лучше оставить штатку. Они и меньше, и станут дальше от стенки, хотя это их не сильно спасёт, но считай частота стояка заднего уже раза в 2 ниже будет. Если усилком резануть их по 150-200 Гц, то они ещё очень даже ничего и по уровню громкости смогут выдать. Да, штатные сетки тоже не блещут аккустической прозрачностью, и внесут свой немалый вклад, но если устранять их, то точно делать подиумы и нормально выносить динамики из дверей, создавать им некий объём, направление. Это уже совсем другая теория и практика.
Есть другая куча форумов, которая вообще не пользует сзади звук, кроме сабвуферного канала и строит всё исключительно на фронте, при этом долго мучаются расположением, направлением, оформлением, согласованием. Отдельная тема это ШВИ. И оне не только для изоляции авто, а ещё и для гашения всех тех резонансов, которые возникают в процессе работы динамиков. Естественно, на заводе этим никто не занимается, т.к. среднестатистический пользователь авто всего этого не знает, не понимает да ещё и не услышит! автомобиль - это компромисс между разными потребительскими свойствами и вот автозвук почти всегда плетётся где-то в конце списка приоритетов. Не то, чтобы по остаточному принципу им занимаются, но в большинстве авто реализации посредственные.
Я понимаю, можно перечислить кучу вещей, которые многих вполне могут отпугнуть и они действительно поверят в то что умничают бездарно, но вот со мной такого не прокатит - про всё это я тоже могу завернуть с личной практикой. Изначально вопрос встал об внедрении за голым металлом динамика, в непосредественной близости сзади к стенке двери и работающего в окно металлическое. Из этого фото
я вижу, что подвес полностью находится за металлической стенкой и ещё есть зазор. Диаграмма направленности этого динамика достаточно широкая, да ещё и фазовыравнивающее тело на керне присутствует - думаю в образующуюся полость отлично пойдёт волны. Яастоты стоячих волн, образующихся от задней стенки и от переднего экрана отлично попадают в диапазон воспроизводимых динамиком частот, а если ещё и принять во внимание, что начнёт дребезжать вся внутренняя перегородка, то ни о каком качестве звучания речи идти не может. Чтобы владимирский централ слушать или Нюшу - прокатит! Что-то если более сложное в вокальном плане или струнное... будет просто какафония! Помоему, человек, который может пролечить меня про сферические мраморные корпуса всё это должен знать и понимать... Поэтому, я и сказал, что лучше там внедрять всё-таки 5" динамики, а лучше оставить штатку. Они и меньше, и станут дальше от стенки, хотя это их не сильно спасёт, но считай частота стояка заднего уже раза в 2 ниже будет. Если усилком резануть их по 150-200 Гц, то они ещё очень даже ничего и по уровню громкости смогут выдать. Да, штатные сетки тоже не блещут аккустической прозрачностью, и внесут свой немалый вклад, но если устранять их, то точно делать подиумы и нормально выносить динамики из дверей, создавать им некий объём, направление. Это уже совсем другая теория и практика.
GoFrenDiy - вы вообще читать не умеете! там много чего написано, включая переходы по ссылкам, но вы почему-то только нашли две фотки и пукаете на меня:mrgreen:
я не только мп3 музыку слушаю, но и концерты многоканальные!
я не только мп3 музыку слушаю, но и концерты многоканальные!
Vladbodryi, был я на той ссылке и перестал читать чуть дальше чем было сказано, что ШВИ вред... Ну там на первой же странице... ах... это одна страница... и переход ещё куда-то... Читать я умею, просто пропускаю неприемлемое. Я же высказал уже ряд значимых, с моей точки зрения, косяков и примерно как они будут влиять. Комментарии на этот счёт я не увидел, а лишь разговор, что я тут бездарно умничаю. Ладно - я уже отодвинулся в сторону психовосприятия и типа прослушивания музыкального материала, сводя всё к тому, что тем кто понимает и слышит - тот так не сделает по вышеобозначенным косякам, а те кто в этом ничего не понимает и Ы90 для них хорошая аккустика - им такая реализация прокатит. Если бы я пукнул, кто-то умер бы от отсутствия кислорода 
я не собираюсь укусить себя за яйца через спину, дабы слышать скрипку в седьмом ряду сидя в автомобиле...
Попробую снизить градус, слегка сменив тему.
Сейчас полностью перепахиваю всю модификацию аудиосистемы, которую сделали при прошлом владельце. Шумка, конечно, заслуживает твёрдой "четвёрки", но всё остальное нужно переделывать.
Фронт 165 мм Focal Polyglass 6v2 с кроссоверами и твитерами TN 47 оставлю, хотя проводку надо сделать заново (было адское ассорти из кусков акустического разного сечения и штатной проводки).
Усил Crunch PowerZone PZi550R пока под вопросом. Звучит неплохо для своего ценника, настраиваемые фильтры и т.п., но для 70-80 Вт акустики он избыточен, а габариты у него как у штатного интеркулера Форя.
Корпусной саб JBL 1024 GTO, скорее всего, выкину на барахолку, ибо и так больше половины времени в гараже живёт. Вместо него поставлю Alpine SWR-T10 в дырку от штатного саба.
Вот с тылом засада: некий "мастер"-осьминог всадил 165-е DLS 135MKII. И вот здесь начинается настоящее гуро: чтобы впихнуть, вырезал железо по кругу. Хотя, судя по рваному котуру, он его зубами выгрызал, не иначе. Под вырез попали крайние точки сварки: через отверстие под динамик проходит вертикальный стык двух частей внутренней панели. Теперь там свобоные углы панелей болтаются. АС были прикручены прямо к железу саморезами (хоть и калёными, но по дереву!), без каких-либо подкладок.
Фотки прикладывать не буду, дабы не травмировать психику неподготовленных.
У кого-нибудь есть данные, сколько там зазор от плоскости железа до внутренней стороны дверной карты? Динамики теперь однозначно ставить на кольца, и я не уверен, что торчащий подиум с ВЧ динамиками коаксиала не упрётся в решётку на карте и карта встанет на место. Появляются крамольные мысли расчленить коаксиалы и поставить пищалки отдельно, выше. Или просто заменить на раздельные двухполосники.
Сейчас полностью перепахиваю всю модификацию аудиосистемы, которую сделали при прошлом владельце. Шумка, конечно, заслуживает твёрдой "четвёрки", но всё остальное нужно переделывать.
Фронт 165 мм Focal Polyglass 6v2 с кроссоверами и твитерами TN 47 оставлю, хотя проводку надо сделать заново (было адское ассорти из кусков акустического разного сечения и штатной проводки).
Усил Crunch PowerZone PZi550R пока под вопросом. Звучит неплохо для своего ценника, настраиваемые фильтры и т.п., но для 70-80 Вт акустики он избыточен, а габариты у него как у штатного интеркулера Форя.
Корпусной саб JBL 1024 GTO, скорее всего, выкину на барахолку, ибо и так больше половины времени в гараже живёт. Вместо него поставлю Alpine SWR-T10 в дырку от штатного саба.
Вот с тылом засада: некий "мастер"-осьминог всадил 165-е DLS 135MKII. И вот здесь начинается настоящее гуро: чтобы впихнуть, вырезал железо по кругу. Хотя, судя по рваному котуру, он его зубами выгрызал, не иначе. Под вырез попали крайние точки сварки: через отверстие под динамик проходит вертикальный стык двух частей внутренней панели. Теперь там свобоные углы панелей болтаются. АС были прикручены прямо к железу саморезами (хоть и калёными, но по дереву!), без каких-либо подкладок.
Фотки прикладывать не буду, дабы не травмировать психику неподготовленных.
У кого-нибудь есть данные, сколько там зазор от плоскости железа до внутренней стороны дверной карты? Динамики теперь однозначно ставить на кольца, и я не уверен, что торчащий подиум с ВЧ динамиками коаксиала не упрётся в решётку на карте и карта встанет на место. Появляются крамольные мысли расчленить коаксиалы и поставить пищалки отдельно, выше. Или просто заменить на раздельные двухполосники.
та ладно, никто не кипел )))
Честно, так себе девайс... Кенту на таком сделали ящичек аккуратный, маленький... низко не играл, но панч был резвый. Через полгода стало плохо катушке и кент просто сменил динамик. Недешевый он...
ну а по тылу... выкинь оттуда всё и завари дырку! ))) крепче дверь будет. )))
Перегрел или на кочках растрясло? Если первое - то не проблема, я за SPL не гонюсь, будет немного получше штатного - уже хорошо, ибо весь выбор - или такой, или вообще никакого. Если второе - грустно.
:sarcastic: были такие мысли.
Но если серьёзно? Судя по следам на карте, в переднем нижнем углу была крепёжная клипса, т.е. зазор до железа какой-то был. Вот только более-мене точно его определить никак - мне уже досталась со срезанными креплениями.
А то я проводку уже протащил через гофры полторашкой на Dean T разъемах.
вот это я не смогу сказать... врятли растрясло, т.к. когда я вскрывал автодинамики, там зазор магнитный был как пропасть! Тогда то для меня и раскрылся неведомый вопрос необходимости таких огромных магнитов, при том, что отдача не велика. скорее всего перегрел, хотя как там его перегреть можно было бомжусилком в мосту... там ватт 200 от силы... если только слушал на постоянке уже ))) т.е. с дикими срезами верхушек синусоид....
на этот вопрос лучше ответит Vladbodryi. Я хоть и разбирал салон, но в такие тонкости не вникал - открутил динамик, прикрутил на место и всё... я там выше фотку с его поста на Д2 выкладывал и там видна клипса светлая в нижнем переднем углу... у него не резанный металл и можно видеть что куда и как пошло.
думаю зазор можно проверить обычным пластилином. в контрольных точках прилепить пирамидки, обшивка их сплющит и меряй на здоровье!
я когда передние динамики влупил, первым делом у подруги губнушку отнял, намазал резиновый подвес, собрал и врубил пока не были слышны удары, вновь разобрав увидел чёткие контуры косаний подвеса об обшивку!
я когда передние динамики влупил, первым делом у подруги губнушку отнял, намазал резиновый подвес, собрал и врубил пока не были слышны удары, вновь разобрав увидел чёткие контуры косаний подвеса об обшивку!
Решил забить, так как считаю тупостью ставить коаксиалы в низ двери, да ещё и без разворота. Боюсь, не оценят пятки пассажиров работу пищалок.
Присматриваюсь к компоненткам Alpine SPG-17CS.
Проблема же установочной высоты отпадает сама собой.
Присматриваюсь к компоненткам Alpine SPG-17CS.
Проблема же установочной высоты отпадает сама собой.
Реклама
