Встанет 235/65/17 на SJ?
- Автор темы IL-080
- Дата начала
у меня на лето стоит 235 55 18 еле еле при трет при полном завале,разгон,топливо и все остальное не изменилось)
Спасибо всем за советы, есть над чем подумать. Вроде с нашими Волгоградскими дорогами нужен профиль повыше, но ради этого жертвовать подвеской, брызговиками и арками не очень то охота.
Шинный калькулятор говорит, что при переходе с 225/60 на 235/65 внешний диаметр колеса увеличится на 35 мм, профиль на 18 мм, дорожный просвет соответственно тоже +18. Погрешность спидометра будет 5% в сторону занижения.
Шинный калькулятор говорит, что при переходе с 225/60 на 235/65 внешний диаметр колеса увеличится на 35 мм, профиль на 18 мм, дорожный просвет соответственно тоже +18. Погрешность спидометра будет 5% в сторону занижения.
Последнее редактирование:
Re: Встанет 225/65/17 на SJ?
Дабы не плодить темы, вопрос аналогичный про 225/65R17
Если верить поиску шин на авто.ру, выбор в этом размере куда как больше.
Калькулятор сообщает что от штатного 225-55-18 другой штатный (225-60-17) даёт минус 1,5 мм клиренса, указанный же (225-65-17) - плюс 10мм
Никто не пробовал?
Дабы не плодить темы, вопрос аналогичный про 225/65R17
Если верить поиску шин на авто.ру, выбор в этом размере куда как больше.
Калькулятор сообщает что от штатного 225-55-18 другой штатный (225-60-17) даёт минус 1,5 мм клиренса, указанный же (225-65-17) - плюс 10мм
Никто не пробовал?
IL-080,
Для плохих дорог я бы рассмотрел вариант перехода на 16". Резина получается размерности 215/70R16. На зиму более узкая резина лучше подходит. Выбор огромный, просвет увеличивается на 2,5 мм, профиль высокий, цена низкая. Все атрибуты счастья! Ну кроме дополнительных расходом на диски. Зато, минус шиномонтаж.
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
Barm,
При общем клиренсе в 220 мм потеря 1,5 мм несущественна. Я на зиму взял оригинальный 18"-й размер. Эксплуатирую в Москве.
Для плохих дорог я бы рассмотрел вариант перехода на 16". Резина получается размерности 215/70R16. На зиму более узкая резина лучше подходит. Выбор огромный, просвет увеличивается на 2,5 мм, профиль высокий, цена низкая. Все атрибуты счастья! Ну кроме дополнительных расходом на диски. Зато, минус шиномонтаж.
Добавлено через 3 минуты 7 секунд
Barm,
При общем клиренсе в 220 мм потеря 1,5 мм несущественна. Я на зиму взял оригинальный 18"-й размер. Эксплуатирую в Москве.
Оно понятно. -1.5 это на штатном же 225-60-17 (относительно 225-55-18)
Вопрос про 225-65-17, там клиренс +10. А диаметр колеса, соот-но, +20.
Мой внутренний голос подсказывает мне, что увеличение/уменьшение диаметра колеса допустимо в пределах 5 мм. Причины я выше указал.
Я не ставил...
Резина 245/45R19 (выбор большой), диски 19х8,5. Вылет, думаю, стандартный - 48.
Влезаемость на Брембо зависит не только от цифр, которые написаны на обратной стороне диска, но и от формы спиц. Достаточно много дисков 17" диаметра лезут на Брембо, так что у 19" шансов, конечно, больше, но я бы примерял или уточнял у продавцов этот фактор.
А зачем такой колхоз? Кроме сомнительного внешнего фактора пользы вообще никакой.
А зачем такой колхоз? Кроме сомнительного внешнего фактора пользы вообще никакой.
смотрю тут http://www.forged-wheels.biz/catalog/
или тут http://www.vindeta.ru/wheels.html
вот ещё http://solomonalsberg.ru/
Последнее редактирование:
Как дети... у форика нового штатная 225/60 17. Какой смысл продавать диски если можно взять 225/65 17 которая будет выше, но ни за что не будет задевать.
Зачем переходить на широкой машине на узкую резину. Зимой хоть на 235 ездите, все это миф про узкую резину.
Зачем переходить на широкой машине на узкую резину. Зимой хоть на 235 ездите, все это миф про узкую резину.
Реклама
