Челябинские мужики на столько суровы, что делают капиталку на тазах после 250 тысяч километров проката:sarcastic:
vs. Cirtoёn C-Crosser
- Автор темы a.ilchenko
- Дата начала
Нет, просто челябинские 2193 боятся, что их отдадут фрезеровщику Ивану Дулину.
моторы в машинах с челябинскими номераме настолько суровы. что не боятся ничего и ни кого, кроме фрезеровщика Ивана Дулина)))
На самом деле картина намного более мощная, чем вы думаете 
для меня этот город уже как родной, я там был раз ...дцать
Машина была культовая, однозначно, сам видел. 250 до капиталки фигня, на ней еще защиту снимали, чтобы клиренс поболее был, когда порыбачить катались кстати говнолаз еще тот был
сорри за офф
для меня этот город уже как родной, я там был раз ...дцатьМашина была культовая, однозначно, сам видел. 250 до капиталки фигня, на ней еще защиту снимали, чтобы клиренс поболее был, когда порыбачить катались
кстати говнолаз еще тот былсорри за офф
верить или нет -дело добровольное, но из всех серьёзных поломок -это коробка ито сам завалил!
На самом деле картина намного более мощная, чем вы думаете
Машина была культовая, однозначно, сам видел. 250 до капиталки фигня, на ней еще защиту снимали, чтобы клиренс поболее был, когда порыбачить катались
сорри за офф
по поводу говнолаз -поддерживаю -больше газу и с разбегу
Во флейму-то. Уже про зубилы говорим
А вот у меня Волга была - так вообще!
зубила-авто с собственной харизмой, не то что ситроен
ИМХОВнесу свою лепту.
Был владельцем Ц-Кроссера, но жутко люблю форестеры (сейчас уже 3й покупаю)
Авто в целом несёт положительные эмоции. Дизель брать не стал, хотя он и лучше чем 2.4 мицубишный, но я выбрал бензин с вариатором.
Авто высокое, хорошо идёт по трассе, на родных 18х дисках, я даж удивился, почти не чувствуются стыки на трасса, в городе.
ооочень большой багажник, опускаемая погрузочная полка. 3й ряд сидений. 1 раз пригодился, но зато ради этого раза стоило переплатить за 3й ряд при покупке))
Аудиосистема харман кардон конечно не премиум ниразу. Сабик звучит сносно, но я думаю что за ту сумму, что просят за этот харман можно купить афтермаркет звук лучшего качества. Тот же Pioneer.
Кушал у меня где-то 14-15л в режиме 4wd auto, с подключаемым ПП.
То, что я крайне положительно оценил, это место сзади. Его там x2 от форестера и это по-настоящему круто такому педанту как я, когда сзади тебе не долбят твоё переднее сидение, не пачкают и не рвут
Если брать ощущения от форика и от него, тут скажу вот что. Форестер всё же субару) и мы ему многое прощаем за это. Чего ситроену не простят.
Шумка у обоих отсутствует почти, полный привод, на Ручке круче у форика, это понятно. Как плюс к ситре это вариатор + "неубиваемый" цепной 2.4 литра MIVEC от мицухи.
Для себя я выбрал турбофорь. Между атмо форём и ситрой я бы взял ситр. Это без разговоров. Места больше, едет практически также.
Забыл добавить. К минусам я бы отнёс тот же размер ситра, но в плане его дОльшего прогрева, чем салон форика. Но климат работает явно лучше. Ставлю + 21.5 градус авторежим и мне тепло, на форе я помню долбил (ПО ИНСТРУКЦИИ!!) климат, на 25 было более менее сносно.
Был владельцем Ц-Кроссера, но жутко люблю форестеры (сейчас уже 3й покупаю)
Авто в целом несёт положительные эмоции. Дизель брать не стал, хотя он и лучше чем 2.4 мицубишный, но я выбрал бензин с вариатором.
Авто высокое, хорошо идёт по трассе, на родных 18х дисках, я даж удивился, почти не чувствуются стыки на трасса, в городе.
ооочень большой багажник, опускаемая погрузочная полка. 3й ряд сидений. 1 раз пригодился, но зато ради этого раза стоило переплатить за 3й ряд при покупке))
Аудиосистема харман кардон конечно не премиум ниразу. Сабик звучит сносно, но я думаю что за ту сумму, что просят за этот харман можно купить афтермаркет звук лучшего качества. Тот же Pioneer.
Кушал у меня где-то 14-15л в режиме 4wd auto, с подключаемым ПП.
То, что я крайне положительно оценил, это место сзади. Его там x2 от форестера
и это по-настоящему круто такому педанту как я, когда сзади тебе не долбят твоё переднее сидение, не пачкают и не рвут Если брать ощущения от форика и от него, тут скажу вот что. Форестер всё же субару) и мы ему многое прощаем за это. Чего ситроену не простят.
Шумка у обоих отсутствует почти, полный привод, на Ручке круче у форика, это понятно. Как плюс к ситре это вариатор + "неубиваемый" цепной 2.4 литра MIVEC от мицухи.
Для себя я выбрал турбофорь. Между атмо форём и ситрой я бы взял ситр. Это без разговоров. Места больше, едет практически также.
Забыл добавить. К минусам я бы отнёс тот же размер ситра, но в плане его дОльшего прогрева, чем салон форика. Но климат работает явно лучше. Ставлю + 21.5 градус авторежим и мне тепло, на форе я помню долбил (ПО ИНСТРУКЦИИ!!) климат, на 25 было более менее сносно.
Реклама
