vs. Cirtoёn C-Crosser
- Автор темы a.ilchenko
- Дата начала
если грубо, то конкурент, а если покопаться в технической части то совсем нет:
-
муфта халдекс в приводе - то есть отсутствие постоянного ПП во время обычной езды+зимой уже боком в повороты не получится так как с ЕСП придётся ездить. проходимость так же ограничена из этой же муфты -она полностью блокируется толко по собственному(её муфты) усмотрению :mrgreen
так пишет её производитель), перегревается на бездорожье не очень быстро(минут 30 по лесной дороге), и ваще выключает задний привод:gigi:В больштнстве случаев ни то ни то, судя по одзывам не напрягает!(они видимо на субарях никто не ездили
)Клон далеко не самого удачной модели митсубы+зборка криворукими ситроеновцами!
+Шумка+комфорт европейский(он комфортнее своего оригинала точнои по комфортнее форика 2007мг)
дизель(полюбому фиговый потому что тожа ситроен)
з\ы: клиренса нет, как у жигулей
это вариатор с виртуально и на постоянно зафиксированными положениями -интересная штука, но она на нём от митсубы, и по кривее ниссановского будет(мицуба ваще кривее всех остальных японцев, не считая сузуки ИМХО)!
Поправочка: аппарат собирается "криворукими японцами"если грубо, то конкурент, а если покопаться в технической части то совсем нет:
-
муфта халдекс в приводе - то есть отсутствие постоянного ПП во время обычной езды+зимой уже боком в повороты не получится так как с ЕСП придётся ездить. проходимость так же ограничена из этой же муфты -она полностью блокируется толко по собственному(её муфты) усмотрению :mrgreen
В больштнстве случаев ни то ни то, судя по одзывам не напрягает!(они видимо на субарях никто не ездили
Клон далеко не самого удачной модели митсубы+зборка криворукими ситроеновцами!
+Шумка+комфорт европейский(он комфортнее своего оригинала точнои по комфортнее форика 2007мг)
дизель(полюбому фиговый потому что тожа ситроен)
з\ы: клиренса нет, как у жигулей
на одном конвейере с Аутлэндером и Пыжом 4007, т.е. в Японии....
Клон далеко не самого удачной модели митсубы+зборка криворукими ситроеновцами!
+Шумка+комфорт европейский(он комфортнее своего оригинала точнои по комфортнее форика 2007мг)
дизель(полюбому фиговый потому что тожа ситроен)
з\ы: клиренса нет, как у жигулей
Гы. Насчет криворуких ситроеновцев- это мощно. Байка типа настоящего немецкого качества.
Дизели ситроеновские одни из лучших. HDI стоят не только на ситроенах, на ЛР тоже встречаются, к примеру. Могу ошибаться, на форды тоже ставились вроде.
Нормальная машина, посидел, пощупал, но мне шумка и дизель с акпп (с декабря на них дсг будут ставить) мне как-то пока на фиг не уперлись на данный момент. Может, потом к этому приду когда-нить. Но не сейчас.
Поправочка: аппарат собирается "криворукими японцами"
а митсуба совсем не кривая?
А назови мне хоть одну "не кривую" машинку?
P.S. Я не поклонник Аутлэндера и его клонов.
Я так понимаю, с этими дизелями тесного общения не было
Покури любой ситровский форум, к примеру. Негатива по этим моторам я не видел. 2,2 хди на фриле шумноват чуток, единственно. 2,7 хди на диско 3 у приятеля за два года прошел под 100 тык абсолютно без геморроя.
Еще на аудиклубе была неплохая ветка, товарищ тестил С5 сарай 2,7хди на гидроподвеске с 6-ступкой. Агрегат более чем достойный, имхо.
А назови мне хоть одну "не кривую" машинку?
P.S. Я не поклонник Аутлэндера и его клонов.
не криых наверное нету, но чем меньше эта кривизна тем лучще
Я так понимаю, с этими дизелями тесного общения не было
Покури любой ситровский форум, к примеру. Негатива по этим моторам я не видел. 2,2 хди на фриле шумноват чуток, единственно. 2,7 хди на диско 3 у приятеля за два года прошел под 100 тык абсолютно без геморроя.
Еще на аудиклубе была неплохая ветка, товарищ тестил С5 сарай 2,7хди на гидроподвеске с 6-ступкой. Агрегат более чем достойный, имхо.
небыло не будет общения с дизелями-я не тракторист
ездил разве что с товарищем переодически на MB E220 CDI -трактор один хрен, а мерин на пару порядков выше и ситроена и ЛР
Я так понимаю, с этими дизелями тесного общения не было
Покури любой ситровский форум, к примеру. Негатива по этим моторам я не видел. 2,2 хди на фриле шумноват чуток, единственно. 2,7 хди на диско 3 у приятеля за два года прошел под 100 тык абсолютно без геморроя.
Еще на аудиклубе была неплохая ветка, товарищ тестил С5 сарай 2,7хди на гидроподвеске с 6-ступкой. Агрегат более чем достойный, имхо.
у меня 21093i уже будучи не моей проходила 137 тык без вмешательства в движок
Не. Бывают исключения, конечно. У знакомого в Челябинске 21093 (еще с низкой панелью) прошла до замены колпачков и прочей хрени 250тык. Отцовская 21043 88 г. до капиталки отходила под 350тык у второго хозяина (продавали мы ее с 64 тык пробега). И сейчас катается, только сгнила на фиг
Реклама
