Вопрос про конфиг

[Живчег]

Вот не люблю форумы за это... надо делать так,потому что все делают так...но почему спросите у другого)))

я себе наоборот к 9,2 зажал мотор. и радуюсь )))

 

[romankov]

я себе наоборот к 9,2 зажал мотор. и радуюсь )))

98 petroleum  every day???

Я всегда на 95.

 

[Ivlev]

я себе наоборот к 9,2 зажал мотор. и радуюсь )))

Так может вы мне объясните зачем и почему и какие плюсы ?

 

[romankov]

я например Не особо в теме. Но примитивно принцип примерно такой.
Выше степень сжатия - выше КПД мотора и меньше расход, но выше риск детонации. Требуется высокооктановый бенз.

Поэтому на моторе как у меня он разжат, чтобы можно не парясь лить 95. Углы в прошивке откатаны назад , чтобы не было детонации

 

[Ivlev]

я например Не особо в теме. Но примитивно принцип примерно такой.
Выше степень сжатия - выше КПД мотора и меньше расход, но выше риск детонации. Требуется высокооктановый бенз.

Поэтому на моторе как у меня он разжат, чтобы можно не парясь лить 95. Углы в прошивке откатаны назад , чтобы не было детонации

А почему тогда японцы разделяют моторы на атмо и турбо (в плане железа)? Чем меньше степень сжатия,тем больше можно вдувать,увеличивая кпд. Чем больше сж на турбе,соответственно,тем менее туда надо дуть,потому что уже получается атмо мотор ))) и для чего его разжимать я до сих пор не вкурю... поправьте если в чем то я не прав

 

[romankov]

А почему тогда японцы разделяют моторы на атмо и турбо (в плане железа)? Чем меньше степень сжатия,тем больше можно вдувать,увеличивая кпд. Чем больше сж на турбе,соответственно,тем менее туда надо дуть,потому что уже получается атмо мотор ))) и для чего его разжимать я до сих пор не вкурю... поправьте если в чем то я не прав

Повторюсь. Не особо в теме. Обладаю лишь "базовыми знаниями"
Sti club почитайте. Там видел тему такую.

 

[Живчег]

я себе наоборот к 9,2 зажал мотор. и радуюсь )))

мне просто непонятно - все поголовно стремятся разжать моторы. при этом никто не дует по-скотский. зачем? кто-то в интернете написал? кто? почему? зачем? под какие цели разжимали мотор? никто не задает таких вопросов.... а ведь стоит над этим подумать....
вопрос требуемого качества топлива решается настройкой. блин, мотор от легаси бл-бп со сж 9,5 спокойно может ездить на 95-м.... да, на 95-м едет заметно унылее, чем на 98-м... но ведь едет и не разваливается мотор...

на высокой сж более веселые низы, меньше расход топлива. верхов таких, как на низкой сж не добудешь, но мне вполне достаточно того, что получилось.... опять же - я не дую по скотски...
последняя попытка надуть по скотски закончилась вырванными с резьбой из блока болтами гбц ))) счаз поставлю турбу побольше и буду дуть не более 1,4 )))

 

[PaYAlnik]

мне просто непонятно - все поголовно стремятся разжать моторы. при этом никто не дует по-скотский. зачем?

Подражательство. Часто бессмысленное и беспощадное. Меня тоже забавляет, когда пихают гильзы, кованину, плиту на 300 дохлых поней с маховика и повседневное тошнилово в пробках.

 

[Ivlev]

Подражательство. Часто бессмысленное и беспощадное. Меня тоже забавляет, когда пихают гильзы, кованину, плиту на 300 дохлых поней с маховика и повседневное тошнилово в пробках.

Золотые слова

 

[Живчег]

Подражательство. Часто бессмысленное и беспощадное. Меня тоже забавляет, когда пихают гильзы, кованину, плиту на 300 дохлых поней с маховика и повседневное тошнилово в пробках.

при том, что дохлые 300 пони могут долго и счастливо жить в стоке ))))

 

[Ivlev]

при том, что дохлые 300 пони могут долго и счастливо жить в стоке ))))

В полном стоке если использовать все 300 сил не долго к сожалению. Это я про новесную часть для мотора...

 

[Живчег]

В полном стоке если использовать все 300 сил не долго к сожалению. Это я про новесную часть для мотора...

да понятно, что если отжать турбину в сопли - она долго не будет жить. лично я не представляю, как из стоковой тд04 выжать 300 лс ))) понятно, что кулек на форе маловат. понятно, что стоковых форсунок может не хватить.

 

[Ivlev]

да понятно, что если отжать турбину в сопли - она долго не будет жить. лично я не представляю, как из стоковой тд04 выжать 300 лс ))) понятно, что кулек на форе маловат. понятно, что стоковых форсунок может не хватить.

Форс как раз хватает...а вот кулер,радиатор,охлаждение масла,насос и тд могут сразу подкачать))

 

[Живчег]

Форс как раз хватает...а вот кулер,радиатор,охлаждение масла,насос и тд могут сразу подкачать))

форсунок - ну смотря какие стоят, какая смесь и сколько воздуха загоните. 520-е синие у меня загрузились в 106% на 308 граммах.
насос? ну хз, опять же - в моем случае стоял машума.
а разве с завода какое-то охлаждение масла есть?

 

[Ivlev]

форсунок - ну смотря какие стоят, какая смесь и сколько воздуха загоните. 520-е синие у меня загрузились в 106% на 308 граммах.
насос? ну хз, опять же - в моем случае стоял машума.
а разве с завода какое-то охлаждение масла есть?

Конечно есть )))

 

[Живчег]

Конечно есть )))

ты имеешь в виду теплообменник?

 

[Ivlev]

ты имеешь в виду теплообменник?

Ну да. Я имею ввиду что и без маслокуля да и без датчиков очень тяжко

 

[Живчег]

Ну да. Я имею ввиду что и без маслокуля да и без датчиков очень тяжко

лично я в околостоковой машине преполагаю два полезных датчика - температура масла и температура выхлопа.... все остальное - не более, чем украшения интерьера...

 

[Ivlev]

лично я в околостоковой машине преполагаю два полезных датчика - температура масла и температура выхлопа.... все остальное - не более, чем украшения интерьера...

А давление масла где смотреть? У меня знакомый на днях воткнул хреновый фильтр-дорого пожалел,один масло не очень залил зимой-я тоже но я увидел это по давлению масла... ни один датчик ничего лишнего не показывает-чем больше грядка тем увереннее