Вопрос по целесообразности свапа.

[igorek0312]

Салют братцы!
Помогите советом новичку. Мотор на СГ5 2006г атмо-механика крякнул!
Соответсвенно, предстоит замена на контракт.
Душа просит турбо! Но есть ли смысл так заморачиваться?
На много ли дороже встанет свап на турбо мотор?(проводка, капоты, подрамники, выхлопы и т.д есть ли риск что это все тупо не будет работать изза каких-либо ньюансов?) Может кто-то имел опыт в данном вопросе?
Понимаю, что куда проще и умнее сразу покупать турбо тачку, но свою в данный момент не смогу продать т.к мотор приехал... Вот такая западня)
Если есть резон, то подскажите, пожалуйста, какой мотор лучше брать чтобы было меньше геммороя при установке и в какой конторе? Кто где заказывал моторы? Сам я из МСК, может есть тут кто даже сможет этим заняться? Либо посоветовать сервис в МСК (ну помимо плеяды)
Велика ли разница в цене на замену на родной мотор и СВАП, к примеру EJ 20x? Может есть в Москве конторы, специализирующиеся на этом и которым можно отдать под ключ?
Также, если такая игра не стоит свеч, подскажите пож, где лучше заказать родной контрактный двиг, который подойдет с минимальными заморочками? Sg5 2006г рест механика.

 

[suboral]

Похоже пора в топик размещать тему по свапу
http://forester.club/showpost.php?p=1209808&postcount=44

 

[Alex Wayne]

Велика ли разница в цене на замену на родной мотор и СВАП, к примеру EJ 20x?

родной мотор - 80 все со всем под ключ. Турба потянет много переделок : Балка, выхлоп, капот, радиатор менять. Прокладывать топливную обратку. Бензонасос менять. Ну и сам двс с мозгами и частично проводкой. Сцепу и МКПП желательно тоже менять. Сцепа слаба, а понижайку турба может и в узел завернуть. К тому же она не нужна на турбе. Желательно крайне махнуть задний редуктор на 160, если там 152 стоит. ИМХО все это потянет 150 под ключ как минимум. Вот и думайте далше.

 

[grifon-hm]

Комрады, всем привет!


Дабы не плодить стопиццот тем, спрошу тут
Созрел морально и финансово на переход с 204го на 205й (и иже с ним).
Вопрос не технического характера, а заключается в потенциальной головомойке со стороны доблестных стражей порядка
Уверен, что из местных уже проделывал сие мероприятие, и интересует административно-правовой аспект.



ЗЫ: продайатмокупитурбо - не предлагать

 

[Ivlev]

Комрады, всем привет!


Дабы не плодить стопиццот тем, спрошу тут
Созрел морально и финансово на переход с 204го на 205й (и иже с ним).
Вопрос не технического характера, а заключается в потенциальной головомойке со стороны доблестных стражей порядка
Уверен, что из местных уже проделывал сие мероприятие, и интересует административно-правовой аспект.



ЗЫ: продайатмокупитурбо - не предлагать

Ну сейчас половина напишет,что этого категорически делать нельзя и будет атата ( это половина,которая н когда этого не делала,но изучила весь интернет) и половина напишет,что все можно сделать,т.к. литраж не меняется и по факту мало каким сотрудникам надо терять время с нашими помойками,ну напишут тебе в птсе побольше лошадей (как исправляют давнишние сладкие растоможки). Решать вам )

 

[grifon-hm]

Ну сейчас половина напишет,что этого категорически делать нельзя и будет атата ( это половина,которая н когда этого не делала,но изучила весь интернет) и половина напишет,что все можно сделать,т.к. литраж не меняется и по факту мало каким сотрудникам надо терять время с нашими помойками,ну напишут тебе в птсе побольше лошадей (как исправляют давнишние сладкие растоможки). Решать вам )

Просто любопытно, насколько глубоко начинают залезать в з@л*пу. За последние 14 лет меня останавливали не больше 20-25 раз, и ни разу под капот не заглядывали. Будут ли ковырять мозг, если в СРТС увидят 158 лосей, а я с ноздрей и кульком? Благо останется надпись EJ20, и отсутствует номер ДВС в той же СРТС

 

[Ivlev]

Просто любопытно, насколько глубоко начинают залезать в з@л*пу. За последние 14 лет меня останавливали не больше 20-25 раз, и ни разу под капот не заглядывали. Будут ли ковырять мозг, если в СРТС увидят 158 лосей, а я с ноздрей и кульком? Благо останется надпись EJ20, и отсутствует номер ДВС в той же СРТС

Главное поставить на учет,все остальное точно похрен. 10 лет на таких свапах....

 

[LUK]

За последние 14 лет меня останавливали не больше 20-25 раз, и ни разу под капот не заглядывали.

На дороге соответствие двигателя и не проверяют (у инспектора нет полномочий криминалиста).

Но при регистрационных действиях геморрой гарантирован 100 процентов.

 

[Ivlev]

На дороге соответствие двигателя и не проверяют (у инспектора нет полномочий криминалиста).

Но при регистрационных действиях геморрой гарантирован 100 процентов.

Ну сотрудник гостехнадзора (а их в штате прибавилось на порядок )имеет полное право отправить переоборудованное авто на эскпертизу и прекратить регистрационные действия даже дистанционно,но это очень редкие случаи.

100 процентов геморрой при регистрации можно даже из-за брызговики получить,а можно включить голову,кошелек,связи,да все что угодно... решается это все на раз два.

 

[grifon-hm]

Но при регистрационных действиях геморрой гарантирован 100 процентов.

Продажа в перспективе не рассматривается

Ну сотрудник гостехнадзора (а их в штате прибавилось на порядок )имеет полное право отправить переоборудованное авто на эскпертизу и прекратить регистрационные действия даже дистанционно,но это очень редкие случаи.

Думаю, это если откровенный корч

 

[LUK]

Продажа в перспективе не рассматривается

Ну если в таком ключе- то можно хоть каркас вварить.

Но поверьте мне, однажды вы наиграетесь и такая машина станет не нужна (обычно этот период занимает от года до трех, редко- пять). А охотников купить за вменяемые деньги машину с проблемными документами- и так уже немного. :icon_sorrys:

Даже с честными документами продать гонку- уже большой геморрой.