Вопрос о ступицах и подшипниках

[forsha]

Меня в официальном сервисе убеждали, что никакого пресса для снятия ступицы(в сборе) от поворотного кулака у них нет...
Выбивали кувалдой зверскими(imho) ударами..

 

[Yanus]

Так и выбивают))

 

[sound of life]

На какой машине хоть?

 

[forsha]

Forester SH

 

[sound of life]

Так на нем ступица целиком меняется. Там прессовать нечего.

 

[forsha]

Поменяли ступицу, гул пропал.

p.s. Вот только теперь думаю, что сначало стоило банально проверить люфт подшипника и, возможно, подтянуть подшипник. А меня сразу развели на новую ступицу, не проверив люфт. ОФициалы, называется.

 

[sound of life]

Что пропало? Никак от тазов не отойдете? Не регулируются в субару подшипники. Если люфт-меняют. Гудит-меняют.

 

[forsha]

Что пропало? Никак от тазов не отойдете? Не регулируются в субару подшипники. Если люфт-меняют. Гудит-меняют.

Да, на паре советских автомобилей сам регулярно подтягивал подшипники...

p.s. Интересно, а бы ли у кого в практике случай, когда гул сопровождался люфтом подшипника, а подтягивание убрало люфт и гул?

 

[sound of life]

На субару не подтягиваются подшипники

 

[forsha]

На субару не подтягиваются подшипники

Это для меня откровение.
p.s.
А для чего во время ТО слесарь смотрит люфт всех подшипников?
То есть при появлении люфта однозначно ступицу (в сборе) под замену без любых попыток подтягивания гайки?

 

[sound of life]

Именно так. Для понимания устройства рекомендую открыть схему в экзисте или подобном сайте. Гайка держит привод. И никак не относится к подшипнику.

 

[TRULLI]

Это разные системы..
1)регулируемые по зазору подшипники .
2) и не регулируемые..
Первые остались в прошлом и на тяжёлой технике.. вторые очень распространены..
Слабо затянуты могут быть и первые и вторые..
Если лишка затянуть первый вид он заклинит или перегреется..
Второй тип перетенуть не выйдет . Тупо сорвёте болт или гайку , так как зазор задан конструктивно...

По поводу сёма без повреждений..
Всё возможно , Но требует остнаски . И некоторой доработки ..
Например делали проточки с внутренней стороны ступицы через 120 градусов. Что бы видна была внешняя обойма подшипника.. и оправку с тремя лапками чтобы за неё и толкать..

Вилочка на клин калёная отжимать внутреннюю обойму от внутренней части ступицы.. и тд..

Однако без потерь не обойтись сальники почти всегда в расход..

А по поводу инструкций где указано , после снятия заменить новым.. так там такой список внушительный что не с подшипников этот разговор стоило бы начать...

Немного про экономику.. изготовление спец инструмента и " акуратное " снятие не сильно дешевле замены на новый.. ( я сейчас про субару)

 

[forsha]

Именно так. Для понимания устройства рекомендую открыть схему в экзисте или подобном сайте. Гайка держит привод. И никак не относится к подшипнику.

Спасибо за отличный ответ!

p.s. При замене задней ступицы на на SHJ слесарь оставил старую гайку (хотя я и предлагал новую), аргументировав это тем, что поставит гайку в старое положение (и действительно поставил) "чтобы не перетянуть". Вот это и запутало меня. Оказывается, это гайка только держит привод, не влияя на затягивание подшипника... И как такого, подтягивания гаек на SH не бывает... Ещё раз спасибо!

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Интересно, чем отличаются:
28473-SC000
28473-FG000
28473-FJ000
28373-SC000
28373-FG000

 

[sound of life]

Первые две задние,последние две передние. Различия скорее всего в мелочах,так как заменители допустим от snr(в коробке лежит ступица ntn, как и в коробке оригинала)одинаковые. Либо просто замена артикула производителем по годам,например. Средний артикул - не знаю от чего это,но чет шибко дорогое. Та же задняя ступица. Гайки,кстати никогда не менял. Там вся суть в загибании кернящего кольца. Ее на сто лет хватает. Если не слизать резьбу конечно.

Добавлено через 7 минут 58 секунд
А ступицы на sh вещь жутко интересная. Было такое что гула нет,стуков нет,но машина ведет себя как то непонятно. Подруливанья в колее,уводы при проезде неровностей в поворотах. Думал наконечники или тяги. Все цело. Поддомкратил заднее колесо-болтается на ступице! Обычно подшипник гудит при износе,а тут сразу люфт.