Итак, форик с FB20, ЭУР, пробег немного больше 70 т.км. При температурах ниже -15 при холодном старте в передней части то появляется, то замолкает вой, который проходит через пару минут. Раньше на холодную был слышен непостоянный шелест, похожий на звук подубитого подшипника, такой "ц-ц-ц........ц-ц-ц-ц.....ц-ц".При открытом капоте локализовать звук не удается. Насколько я понимаю, вероятнее всего, шумит что-то из навесного/обводных роликов. Поскольку на горячую все тихо, а на морозе снимать ремни хлопотно, что, по опыту форумчан, может вызвать этот звук с наибольшей вероятностью?
Вой на холодную FB20
- Автор темы maxyz
- Дата начала
Ремень для начала поменяй ) а при смене будет понятно, все ли нормально с роликами.
А может его вообще просто подтянуть надо )
А может его вообще просто подтянуть надо )
Зачем менять ремень для оценки состояния роликов? Меняйте сразу машину.
Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk
По какому делу??? Это не дело, это онанизм. Сколько роликов в двигателе и навесном? И каждый может выть, а все ваше - подскажите-выльется во флуд сроком в неделю. Берется стетоскоп и слушается, вот и вся загадка. Езжайте в сервис, дайте заработать профессионалам.
Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk
1. По делу - значит, вместо фраз "лечу по фотографии" пишем - "берем стетоскоп и слушаем".
2. Роликов в навесном я насчитал 3, включая натяжной.
3. По вопросам онанизма пишите в другой форум.
Уважаемый, Вы как раз флуд и начинаете в этой теме, предлагаю Вам начать с себя и отказаться от его продолжения. В форуме, наверное, каждый четвертый вопрос -"у меня в машине стучит/жужжит/звенит/гудит". Если на любой вопрос отвечать - "зачем на форум с глупостями лезешь, есть же сервисы?", то для чего тогда форум?
Форум не для вашего жжужит и помогите все пропало.
Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk
Учите матчасть. В генераторе уже 2 ролика.
Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk
Если после старта - скорее всего сам ремень на шкиве генератора пищит - воет. В момент холодного старта АКБ отдает очень большой ток, генератор в первые секунды работает с максимальной нагрузкой (пытаясь этот ток вернуть в АКБ), ремень проскальзывает (из за идиотской конструкции на первых FB, там ремень едва шкива касается. Hа FB25, c 13 года, конструкцию изменили, там ремень не проскальзывает и не пищит). Самое простое - побрызгать на ремень кондиционером для ремней, помогает точно. Отмороженные льют на ремень WD40, но лить смазку на керосине на резину - это от большого ума.
...собственно вот, сравните две конструкции:
...в новой конструкции еще и обгонная муфта на шкиве, тоже плюсик.
...собственно вот, сравните две конструкции:
...в новой конструкции еще и обгонная муфта на шкиве, тоже плюсик.
Последнее редактирование:
Я ЛИЧНО на SH брызгал (пищал ремень после пуска во влажную погоду) - отлично помогло. На SJ у меня слава богу нормальная конструкция (у меня FB25). Собственно есть альтернатива - поменять ремень 
. Только он стоит как сбитый Боинг и тыс. через 10 опять запищит .
. Только он стоит как сбитый Боинг и тыс. через 10 опять запищит .
Последнее редактирование:
а ещё лучше авто...:mrgreen: ну пищит уже 4-й год, пусть ещё попищит, как завоет - буду менять, летом-то пока молчит и ладно.
пищит каждый раз по-разному, но не более 10-15 минут, нагреется и затихает, давно забил, делаю вид что не слышу :smile:
в новом варианте убрали ложный ГУР?
Судя по всему,похоже на мою историю, я же еще обогрев лобового (у меня все стекло греется - а это где-то 20А) и сидушек включаю.
Реклама
