Внимание! Раскрыта тайна "зеленого разъема"!
- Автор темы Alx
- Дата начала
Вчера при прохождении ТО-0 был устроен допрос сервисменам УСа. Все оказалось достаточно просто. Это "транспортный" разъем. Пока машинка плывет летит или едет к региональному дилеру - он замкнут. Размыкается при предпродажной подготовке. Ранее у УСа был статус регионала, они его и размыкали при предпродажке. Сейчас размыкает Субару-Раша. Т.е. в УС они уже приходят разомкнутыми.
Вывод сервисменов, если у Вас разъем замкнут, то 2 варианта или машина "серая" или надо бить по башке того кто делал предпродажку.
Т.Е. ВЫВОД - разъем должен быть ВСЕГДА ( и до ТО-0 и после) РАЗОМКНУТ. О как!
Вывод сервисменов, если у Вас разъем замкнут, то 2 варианта или машина "серая" или надо бить по башке того кто делал предпродажку.
Т.Е. ВЫВОД - разъем должен быть ВСЕГДА ( и до ТО-0 и после) РАЗОМКНУТ. О как!
Вчера при прохождении ТО-0 был устроен допрос сервисменам УСа. Все оказалось достаточно просто. Это "транспортный" разъем. Пока машинка плывет летит или едет к региональному дилеру - он замкнут. Размыкается при предпродажной подготовке. Ранее у УСа был статус регионала, они его и размыкали при предпродажке. Сейчас размыкает Субару-Раша. Т.е. в УС они уже приходят разомкнутыми.
________
Слабо верится в эту версию))))
Во первых - цель размыкания и замыкания. Если хочется обесточить машину, то проще скинуть клемму. Иных reasons мы не видим.
А во вторых - Субару-Раша это полторы калеки в офисе. Никаких технических действий они не совершают. Все делается на мощностях УС или региональных дилеров.
От себя обещаем уточнить в УСе (главный тех.директор) версию УСа про зеленый разъем)))
________
Слабо верится в эту версию))))
Во первых - цель размыкания и замыкания. Если хочется обесточить машину, то проще скинуть клемму. Иных reasons мы не видим.
А во вторых - Субару-Раша это полторы калеки в офисе. Никаких технических действий они не совершают. Все делается на мощностях УС или региональных дилеров.
От себя обещаем уточнить в УСе (главный тех.директор) версию УСа про зеленый разъем)))
Они утверждают, что это делали, тогда когда они занимались предпродажкой. Сейчас к ним машины поступают с уже прошедшей предпродажной подготовкой. И поступают с уже разомкнутым разъемом. Взято со слов Сергея (мастер или начальник на приемке машин на ТО, может сменный). Говорил уверенно. 
Пока могу сказать одно. Это первый ответ на этот вопрос, который приведен не со слов владельца, типа "у меня разомкнут", а со слов УСа, который имеет отношение к продаже, подгтотовке и обслуживании машин.
Как я понимал из разных веток форума народ интересовался двумя вопросами: в первую очередь, в каком состоянии он должен быть (до ТО, после ТО) и уж во вторую - что он реально делает. На первую мне дали ответ, на вторую тоже, но я не возьмусь сейчас точно воспроизвести сказанное - не отложилось. Если уважаемая Плеяда не выяснит это раньше по своим каналам, обязуюсь выудить эту информацию при следующем посещении УСа
Как я понимал из разных веток форума народ интересовался двумя вопросами: в первую очередь, в каком состоянии он должен быть (до ТО, после ТО) и уж во вторую - что он реально делает. На первую мне дали ответ, на вторую тоже, но я не возьмусь сейчас точно воспроизвести сказанное - не отложилось. Если уважаемая Плеяда не выяснит это раньше по своим каналам, обязуюсь выудить эту информацию при следующем посещении УСа
Отвечаем.
Зеленый разъем (имеет место быть на новых и относительно новых MY) в правой части около ног пассажира, управляет функцией разрешения/запрещения мануальной адаптации основных режимов работы/карт мозга.
В замкнутом состоянии разъем используется при необходимости коррекции базовых показателей/карт мозга с применением диллерских сканеров или специальных программ коррекции карт. Он также замыкается при перепрошивке мозгов. Именно поэтому он присутствует не на всех машинах, а только на тех, которые имеют возможность перепрошивки.
В размкнутом состоянии происходит запрещение мануальной работы с мозгом, кроме ряда сервисных функций, не влияющих на базовые установки и карты.
Зеленый разъем (имеет место быть на новых и относительно новых MY) в правой части около ног пассажира, управляет функцией разрешения/запрещения мануальной адаптации основных режимов работы/карт мозга.
В замкнутом состоянии разъем используется при необходимости коррекции базовых показателей/карт мозга с применением диллерских сканеров или специальных программ коррекции карт. Он также замыкается при перепрошивке мозгов. Именно поэтому он присутствует не на всех машинах, а только на тех, которые имеют возможность перепрошивки.
В размкнутом состоянии происходит запрещение мануальной работы с мозгом, кроме ряда сервисных функций, не влияющих на базовые установки и карты.
Тогда почему тут он встречался только с АКПП?
_______________
Наверное потому, что его плохо искали?)))
_______________
Наверное потому, что его плохо искали?)))
При получении авто, я тоже поинтересовался у менеджеров по поводу этого "зеленого змИя" .
Ответ был следующим:
1. Этот разьем называется ТРАНСПОРТНЫМ и имеет ДВА!!! разьема, один из которых находится справа от переднего пассажира, второй - в другом месте(непомню точно где).
2. ТРАНСПОРТНЫЙ разьем(или разьемы) сомкнуты при доставке новой машины диллеру. В таком состоянии машина ведет себя неадекватно. CHECK ENGINE мигает постоянно при включенном зажигании.
3. "Зеленый змИй" размыкается при препродажной подготовке.
Вот такие были разьяснения со стороны спецов Ус'а.
Как всегда - ВСЕМ Удачи!!!
. Ответ был следующим:
1. Этот разьем называется ТРАНСПОРТНЫМ и имеет ДВА!!! разьема, один из которых находится справа от переднего пассажира, второй - в другом месте(непомню точно где).
2. ТРАНСПОРТНЫЙ разьем(или разьемы) сомкнуты при доставке новой машины диллеру. В таком состоянии машина ведет себя неадекватно. CHECK ENGINE мигает постоянно при включенном зажигании.
3. "Зеленый змИй" размыкается при препродажной подготовке.
Вот такие были разьяснения со стороны спецов Ус'а.
Как всегда - ВСЕМ Удачи!!!
Реклама
