Я на петлю, за которую зацепляется замок двери, намотал не много изолеты, для более плотного прилегания, проблема решилась. Изоленту обновляю раз в три месяца.
В чем секрет двери багажника SJ?
- Автор темы Гайвер
- Дата начала
Я на петлю, за которую зацепляется замок двери, намотал не много изолеты, для более плотного прилегания, проблема решилась. Изоленту обновляю раз в три месяца.
Согласен, но когда искал более качественное решение проблемы, ничего не нашел. Это была временная мера, которая спасает уже второй год
Нашел! В SJ есть доводчик!
63320-SG000
Есть мнение, реально ли его внедрить в SH?
http://www.farpost.ru/vladivostok/a...veri-subaru-forester-sj-sj5-sjg-44162907.html
63320-SG000
Есть мнение, реально ли его внедрить в SH?
http://www.farpost.ru/vladivostok/a...veri-subaru-forester-sj-sj5-sjg-44162907.html
Думаю что все зависит какой фунционал желаешь, если в точности как на SJ думаю что будет сложно и дорого. А сделать две кнопки для управление можно использовать отдельный блок для стеклоподемника.
Нужны кнопки с возможностью перекидывать +. На три положения-0+
Нужны кнопки с возможностью перекидывать +. На три положения-0+
А что на выходе должно получиться после упрощенного исполнения? Открываться и закрываться по кнопке? И причём делать это даже если дверь в принципе не очень закрывается? Или что?
Чтобы номер не бренчал:
KEA 075 004 (Оригинальная ваговская запчасть)
Клеить - на кузов, под номер. Так, чтобы верхний край подложки был на пару мм выше верхнего края рамки (верхнего опорного края рамки соответственно). Дырки не совпадут, так что их лучше сразу наметить (я крутил прям сквозь эту подложку). Перед приелеиванием всё как обычно - очистить от грязи и обезжирить. Тишина от рамки полнейшая, даже при закрытии двери, ЛКП в безопасности.
Ну и в рамках номер на винты или болты, с гайками и шайбами. А то сам знак в рамке тоже может гулять.
На переднем номере подложка смысла не имеет, конечно же.
KEA 075 004 (Оригинальная ваговская запчасть)
Клеить - на кузов, под номер. Так, чтобы верхний край подложки был на пару мм выше верхнего края рамки (верхнего опорного края рамки соответственно). Дырки не совпадут, так что их лучше сразу наметить (я крутил прям сквозь эту подложку). Перед приелеиванием всё как обычно - очистить от грязи и обезжирить. Тишина от рамки полнейшая, даже при закрытии двери, ЛКП в безопасности.
Ну и в рамках номер на винты или болты, с гайками и шайбами. А то сам знак в рамке тоже может гулять.
На переднем номере подложка смысла не имеет, конечно же.
Реклама
