Уровень заряда

[Волжанин]

Столкнулся со следующей ситуацией: непонятен мне уровень заряда на моем авто.
а именно: после смерти родного генератора, был приобретен бушный на разборе и установлен в штатное место.
сейчас уровень заряда выглядит так:
На холодную:
сразу после запуска, без нагрузки - 14,3-14,5В с последующим падением до 13,6-13,8 (в течении 1 минуты)
с нагрузкой в виде габаритов или кондея - 14,3-14,5В стабильно.
на горячюю и очень горячюю -
без нагрузки 11,8-12,3В
с нагрузкой - 13,6 - 13,9В
Соответственно напряжение падает по мере прогрева.
Вопрос в следующем: почему не дает зарядку без нагрузки?
Аккум жив, проверено электриком.
Приходится и днем и ночью ездить со светом, что бы хоть чуть зарядлось.
По моим наблюдениям на старом еще живом генераторе, меньше 14В никогда небыло.

И еще, под нагрузкой понимается исключительно габариты или кондей. При включении других потребителей, уровень заряда никак не меняется.

 

[madworm]

Вот и мне интересно. Ситуация один в один. Правда все никак руки не дойдут разобраться.

 

[Yanus]

Или щетки или регулятор.

 

[Волжанин]

Регулятор работает. Он же регулирует...
Щетки, примерно по сантиметру остатка.

 

[Viktor21059]

Я бы аккумулятор проверил (еще раз, если уже проверяли). Для начала зарядите его полностью отдельным зарядным устройством и посмотрите , как потом будут напряжения на машине.
У меня было что-то похожее (хотя может быть только похожее) - несколько месяцев я аккумулятор регулярно подзаряжал, но потом все равно пришлось купить новый . Старый (первый) проработал только 2 с небольшим года - меньше у меня ни на одной машине аккумулятор не работал.

 

[Yanus]

После прогрева, что выдает генератор при снятых клеммах аккумулятора ? Какое напряжение?

 

[Волжанин]

Я бы аккумулятор проверил (еще раз, если уже проверяли). Для начала зарядите его полностью отдельным зарядным устройством и посмотрите , как потом будут напряжения на машине.
У меня было что-то похожее (хотя может быть только похожее) - несколько месяцев я аккумулятор регулярно подзаряжал, но потом все равно пришлось купить новый . Старый (первый) проработал только 2 с небольшим года - меньше у меня ни на одной машине аккумулятор не работал.

Ок проверю, хотя ему 1,5 года всего.

После прогрева, что выдает генератор при снятых клеммах аккумулятора ? Какое напряжение?

завтра гляну.

 

[Yanus]

Ок проверю, хотя ему 1,5 года всего.

завтра гляну.

Бум ждать

 

[Волжанин]

Блин, чето вобще мало. без нагрузки 11,6
с нагрузкой 13,4.
Причем на разборе, когда генератор покупал, попробовал 2 разных, показания были одинаковые ((

 

[Yanus]

Можно попробовать просто заменить щетки, для начала.

 

[Zonzen]

сразу после запуска, без нагрузки - 14,3-14,5В с последующим падением до 13,6-13,8 (в течении 1 минуты)
с нагрузкой в виде габаритов или кондея - 14,3-14,5В стабильно.
на горячюю и очень горячюю -
без нагрузки 11,8-12,3В
с нагрузкой - 13,6 - 13,9В

Это нормально. Не мешайте машине ездить.

 

[Viktor21059]

Самое главное - заряжается аккумулятор (если не включать дополнительную нагрузку, раз это вызывает изменения) или нет? Таких симптомов, как медленное вращение стартера после нескольких дней стоянки нет? И какое у аккумулятора утром напряжение до включения двигателя?

 

[Волжанин]

Это нормально. Не мешайте машине ездить.

Нифига это не нормально.

Можно попробовать просто заменить щетки, для начала.

остаток щеток около 1 см. минимально допустимый 0,5 см.

Самое главное - заряжается аккумулятор (если не включать дополнительную нагрузку, раз это вызывает изменения) или нет? Таких симптомов, как медленное вращение стартера после нескольких дней стоянки нет? И какое у аккумулятора утром напряжение до включения двигателя?

аккумулятор заряжается только при включенном свете или АС.
при выключенных потребителях, на 2-3 раза завести хватает, потом дохнет.
на машине ежедневно, поэтому нескольких дней стоянки не бывает.
напряжение перед запуском 12,4-12,5В.

Может кто знает, какой из трех приходящих проводов на генератор, управляющий? И какое на нем должно быть напряжение?

 

[Viktor21059]

На той схеме, что в сервис-мануале 2008 г. провод сине-красного цвета идет от блока предохранителей, на генераторе подходит к клемме 2. На нем должно быть напряжение бортсети (одинаковое с напряжением на аккумуляторе). Проверьте, что на нем при включенной, при выключенной нагрузке.

 

[madworm]

Думаю что это все таки реле регулятор. Сейчас пока не парит а перед зимой буду разбираться.

 

[Волжанин]

На той схеме, что в сервис-мануале 2008 г. провод сине-красного цвета идет от блока предохранителей, на генераторе подходит к клемме 2. На нем должно быть напряжение бортсети (одинаковое с напряжением на аккумуляторе). Проверьте, что на нем при включенной, при выключенной нагрузке.

Ок спасибо!

Думаю что это все таки реле регулятор. Сейчас пока не парит а перед зимой буду разбираться.

Ага по морозцу, то оно интереснее...;-)

 

[Андрей Forester]

Привет ! У меня ситуация с генератором выглядит следующим образом: на холостых оборотах зарядка под нагрузкой в виде света и стопов было 12,7 и падало до 9 вольт, после ремонта генератора (заменили регулятор) напряжение под нагрузкой в виде света, стопов и обогрева зад.стекла падает до 11,7-11,6... Вопрос, норма ли это? или все же регулятор должен поддерживать зарядку около 13,7 В.?

 

[Cowboy63]

по идее регулятор должен поддерживать....
единственное,если акум у тебя дохлый - то гена просто не справляется с зарядкой....

 

[DR1VeR]

Пока ездили с неисправным геной, подсадили аккум...

 

[Андрей Forester]

Аккумулятору 4 месяца, заряжал его недавно полностью... еще варианты?