Троит, плавают обороты, черный дым, глохнет

[baev77]

Привет, клубни!
Есть проблема:-(
Сегодня поехал на работу своим ходом
Началось все со стандартного ежедневного утреннего осмотра уровня тех. жидкостей под капотом. Обнаружил маленький уровень ОЖ в расширительном бачке турбины, в радиаторе и его расширительном бачке уровень нормальный. Начал доливать в бачок турбы антифриз и нечаянно перелил, грам 50 пролилось вниз на крышку ГБЦ.
Завел машину - работала нормально, как обычно, через полминуты начали плавать обороты, потом периодически, со снижением оборотов, пошел черный дым из трубы. Заглохла. Завел опять, обороты плавают, при их просадке до 500-650 оборотов - опять валит черный дым, обороты выравниваются - дым пропадает.
Выкатил машину за ворота - заглохла. Завел - обороты плавают, подтраивает, опять периодически черный дым. Еле загнал машину назад во двор - глохнет + так же дым, когда пытается заглохнуть. Ошибок никаких не выдает.
Открыл капот - катушка 4-го цилиндра, который под бачком, вся мокрая, видимо от пролитой ОЖ.
Вот сейчас думаю, могло такое произойти из-за мокрой катушки (ее разъемов)? Есть какие-нибудь соображения??

З.Ы. На выходных делал ТО-200 - ГРМ, помпа, маслонасос. С воскресенья по среду ездил - все ОК, вчера машину ставил после работы - все было нормально.

 

[Dgek]

У меня такое было после мойки двигателя.
Думал прогреется и высохнет. Ничего подобного. Снял катушки, а в колодцах влага. Высушил и стало все ок.

 

[cheploid]

3-го цилиндра только... (если под бачком то)
думаю просушить катушки надо точно!

 

[baev77]

3-го цилиндра только... (если под бачком то)

3-й, ближний к пассажиру в-общем))

 

[cheploid]

3-й, ближний к пассажиру в-общем))

ага

 

[baev77]

В общем, Форь стоял целый день во дворе под солнцем. После работы снял катушки 1 и 3 цилиндра - сухие, разъемы тоже. Скинул кожухи ГРМ - метки ок. Собрал все назад - завел. Работает как и прежде, ровненько!:-D. Наверное, все-таки, катушку залил антифризом, за день на солнцепеке все высохло само.
Но вот теперь вопрос - допустим брод небольшой или лужи после ливня преодолеваешь, есть большая возможность встрять, если намокнут катушки?? Может на это повлиять отломанная (как оказалось) защелка -фиксатор на разъеме жгута катушки 3-го цилиндра, т.е. она одевается на катуху просто, без защелкивания. Сидит вроде плотненько.
И еще, на катушке 1 цилиндра вздулись пластины. Чем грозит такая беда?

 

[Alex Wayne]

Может на это повлиять отломанная (как оказалось) защелка

может, разъем соскакивает, но можно и стяжкой его успокоить.

И еще, на катушке 1 цилиндра вздулись пластины.

менять однозначно, будут пропуски зажигания, такие катухи не умеют нормальную искру делать.

 

[baev77]

может, разъем соскакивает, но можно и стяжкой его успокоить

по поводу стяжки у меня тоже такая мысль возникла в первую очередь)))

менять однозначно, будут пропуски зажигания, такие катухи не умеют нормальную искру делать

будем искать (с) ))))

 

[SUB_ZERO]

Привет, клубни!
Есть проблема:-(
Сегодня поехал на работу своим ходом
Началось все со стандартного ежедневного утреннего осмотра уровня тех. жидкостей под капотом. Обнаружил маленький уровень ОЖ в расширительном бачке турбины, в радиаторе и его расширительном бачке уровень нормальный. Начал доливать в бачок турбы антифриз и нечаянно перелил, грам 50 пролилось вниз на крышку ГБЦ.
Завел машину - работала нормально, как обычно, через полминуты начали плавать обороты, потом периодически, со снижением оборотов, пошел черный дым из трубы. Заглохла. Завел опять, обороты плавают, при их просадке до 500-650 оборотов - опять валит черный дым, обороты выравниваются - дым пропадает.
Выкатил машину за ворота - заглохла. Завел - обороты плавают, подтраивает, опять периодически черный дым. Еле загнал машину назад во двор - глохнет + так же дым, когда пытается заглохнуть. Ошибок никаких не выдает.
Открыл капот - катушка 4-го цилиндра, который под бачком, вся мокрая, видимо от пролитой ОЖ.
Вот сейчас думаю, могло такое произойти из-за мокрой катушки (ее разъемов)? Есть какие-нибудь соображения??

З.Ы. На выходных делал ТО-200 - ГРМ, помпа, маслонасос. С воскресенья по среду ездил - все ОК, вчера машину ставил после работы - все было нормально.

Срочно на СТО.