Ток утечки при выключенном зажигании

[jug27]

Задался вопросом током утечки при выключенном зажигании, так как при длительной стоянке акб стала конкретно садиться((( (Акб бош, два года в эксплуатации)
Замер показал 154 мА, глянул по мануалу, должно быть 20 мА
Покурил инет, народ пишет что должно быть в районе 100 мА, другие говорят что 150 мА. Кто сталкивался с данной фишкой???

 

[Yanus]

50 ма - 80 ма нормальный ток утечки, все остальное сажает аккум.

 

[vlad61]

Задался вопросом током утечки при выключенном зажигании, так как при длительной стоянке акб стала конкретно садиться((( (Акб бош, два года в эксплуатации)
Замер показал 154 мА, глянул по мануалу, должно быть 20 мА
Покурил инет, народ пишет что должно быть в районе 100 мА, другие говорят что 150 мА. Кто сталкивался с данной фишкой???

Машина какая, можно поподробней и пробег.
У моего знакомого такая же хрень, тоже задолбался искать.
У него SG5 МКПП 2007г. При выключенном зажигании есть иногда какой то писк в моторном отсеке, и после этого АКБ умирает, стоит подключить зарядку писк пропадает и АКБ не разряжается.
Какие симптомы у вас?
Ток потребления от АКБ 20-30 ма это когда нет писка, а вот когда есть писк он не мерял.

 

[maxyz]

История почти один в один - АКБ Бош, SG5 06MY, на стоянке аккумулятор сел в ноль,но ток утечки поймать не смог. Правда у меня писк только при включенном зажигании.

 

[Rescuer]

По одному вынимай предохранители и смотри токи утечки

 

[vlad61]

По одному вынимай предохранители и смотри токи утечки

Так и делаем, но проблема не системная. Это надо каждый раз после приезда в гараж мерять ток, причем так что бы цепь АКБ не разрывалась, иначе все ОК. Если хоть кратковременно снять клемму для подключения амперметра, ток в норме и пищать перестает!

 

[Vjick]

Тоже пищит при переводе ключа зажигания в On (правда на SH). Я думал у всех субариков так... И довольно быстро перестает крутить стартер, если заглушить и оставить ключ в положении чтобы музыка работала (диски менял весной, через 40 минут работы магнитолы уже не заводилась...) Аккумулятор стандартный на 48 а/ч.

 

[zamok]

Vlad61, Берешь маленький ак от бесперебойника, цепляешься крокодилами к клеммам авто, отсоединяешь клемму от штатного АКБ (где будешь подключастся), как надо подключаешь мультиметр, когда все будет готово можешь маленький отключить - думаю смысл понятен.

 

[GarriGold]

Vjick, Хрень какая-то... По долгу гоняю музон и ничего. И не редко по нескольку дней кряду, не заводя мафынку. Ну как в гараже без AC/DC, Утёсова..... Правда, хитроумных финтифлюшек нет, даже сигналки. Всё родное, так сказать чистокровное, без влезания шаловливых ручёнок.
А писк (или нечто похожее) действительно есть. И когда ключ на старт, и после глушения машины. Не! Собака не там зарыта!
PS На предыдущей Шевролюше мафон отключался сам, после 40 минут работы. Мелочь - а приятно было....

 

[Morphine]

Доп. оборудование есть? (ксенон, музыка, усилки)

 

[vlad61]

Доп. оборудование есть? (ксенон, музыка, усилки)

Все штатно

 

[005]

Задался вопросом током утечки при выключенном зажигании, так как при длительной стоянке акб стала конкретно садиться((( (Акб бош, два года в эксплуатации)
Замер показал 154 мА, глянул по мануалу, должно быть 20 мА
Покурил инет, народ пишет что должно быть в районе 100 мА, другие говорят что 150 мА. Кто сталкивался с данной фишкой???

скорее всего сдох бош за 2 года ...

http://forester.club/showthread.php?t=41027

 

[aggy]

Намерял 150мА утечки, из-за подключенной на постоянку магнитолы. Как лучше сделать-то - надо повесить красный провод куда-то где будет +12В при вкл. зажигании или первом положении ключа. Думаю насчет прикуривателя - но выдержит ли сам провод идущий до разъема такую нагрузку, усилителей внешних и сабвуферов нету если что, но в прикуриватель воткнут разветвитель на зарядку для смартфона + видеорегистратор; или может как-то обыграть незадействованую кнопку Bright рядом, чтобы можно было рвать цепь при необходимости, оставляя только дежурное напряжение для памяти магнитолы?

 

[Turbo3BEPb]

Как замерить правильно? Если можно по пунктам

 

[Messir]

Как замерить правильно? Если можно по пунктам

Берём мультиметр, подключаем красный щуп на 10ADC, черный оставляем в COM, режим измерения выставляем на 10А, отключаем минусовую клемму, подключаем мультиметр в разрыв - черный щуп к клемме АКБ (я обычно фиксирую широкой стяжкой), красный - к минусовому жгуту (хотя это и не принципиально для цифрового мультиметра, если сделать наоборот - будут просто отрицательные значения).
Закрываем машину, зажимая концевик капота (при его наличии).
Первоначальные цифры в ампер-другой могут вызвать шок, но нужно подождать хотя бы минут 10-15 чтобы получить более-менее реальные значения. Честно говоря, не знаю, не берусь утверждать сколько точно конкретно на Фориках таймаут засыпания CAN-шины.

У меня значение потребления 40-50 мА, при установленной GSM-сигналке. 100-150 мА устоявшегося потребления при выключенном зажигании - это ОЧЕНЬ много.

 

[Turbo3BEPb]

подключаем мультиметр в разрыв - черный щуп к клемме АКБ (я обычно фиксирую широкой стяжкой), красный - к минусовому жгуту (хотя это и не принципиально для цифрового мультиметра, если сделать наоборот - будут просто отрицательные значения).

Сначала включить на 10А потом подключать к клеммам или без разницы? А то говорят мол может сгореть мультиметр если что то не в том порядке подключить..

 

[Messir]

Сначала включить на 10А потом подключать к клеммам или без разницы? А то говорят мол может сгореть мультиметр если что то не в том порядке подключить..

Сначала обычно выставляется режим, потом цепляем к тому, что измеряем.
Еще, разумеется, ни в коем случае не следует пробовать завести автомобиль при висящем в разрыв мультиметре, но об этом, ИМХО, можно было и не говорить

 

[Turbo3BEPb]

Сначала обычно выставляется режим, потом цепляем к тому, что измеряем.
Еще, разумеется, ни в коем случае не следует пробовать завести автомобиль при висящем в разрыв мультиметре, но об этом, ИМХО, можно было и не говорить

Ну это само собой