Температура и давление масла - Ёж255

[Lam]

Пришло время поменять прокладки ГБЦ заодно установил Defi – температура и давление.
Немного удивлен высокой температурой, на трассе (3к об/мин) 105-110, масло Zepro 5w-40, температура за бортом: -5. Все стоковое, давление на хх – 1.5 при 95С.
Радиаторы промывали во время ремонта. Антифриз свежий, Castrol.

Буду признателен, если кто подскажет «нормальные» диапазоны темп масла.

 

[Turboеж]

Идемицу зепро? Бюджетное масло,но вряд ли дело в нем.
Температура ож высокая,стало быть,температура масла к ней привязана,обычно формула t ож+10*.Смотри уровень антифриза,а также крышку клапан радиатора(она должна быть без налёта и свободно прожиматься пальцами,на 1.1 бар).Мне кажется,что крышка 0.9бар у тебя стоит,поэтому темп ож высокая,и дальше все как следствие.
У меня зимой-летом по трассе в таком диапазоне была темп ож 86-88.
Температурные режимы масла Нужно смотреть исходя из характеристик масла,по температуре вспышки.Твой диапазон в принципе нормальный,но летом,зимой не должно за 100 переваливать

 

[Lam]

Да, масло idemitsu zepro racing.
Крышки менял на правильные (1.1 и 1.3) осенью, когда решал проблему с выбросом антифриза (в итоге – прокладки ГБЦ).
Поменял термостат на 78 (был 82), должно стать лучше, но до этого датчиков не было, не знаю как было.
Пока мультитроникса нет, поэтому t ОЖ не знаю.

Жду теплообменник, все необходимое сделал –3й сосок помпы закольцевал с блоком. На следующей замене масла поставлю его. Понаблюдаю за температурой.
Все же не ясно, почему по трассе 100+ (больше продува), в городе- 90-100.

 

[Yanus]

Да, масло idemitsu zepro racing.
Крышки менял на правильные (1.1 и 1.3) осенью, когда решал проблему с выбросом антифриза (в итоге – прокладки ГБЦ).
Поменял термостат на 78 (был 82), должно стать лучше, но до этого датчиков не было, не знаю как было.
Пока мультитроникса нет, поэтому t ОЖ не знаю.

Жду теплообменник, все необходимое сделал –3й сосок помпы закольцевал с блоком. На следующей замене масла поставлю его. Понаблюдаю за температурой.
Все же не ясно, почему по трассе 100+ (больше продува), в городе- 90-100.

Ты скажи, что ты с мотором делал ))))
С этого надо начинать )) а потом уже дальше смотреть )

 

[Sti Nur Ra]

255й мотор,масло зепро рэйсинг,температура масла стоит под кульком в блоке,зимой больше 95 не было,давка 2-2,2 стабильно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Lam]

Ты скажи, что ты с мотором делал ))))
С этого надо начинать )) а потом уже дальше смотреть )

Прокладки, сальники, ГРМ на правильный , термостат, помпу доработали (штуцер под теплообменник). Всё. Понять хочется в норме ли температура, но излишнего паникерства

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

 

[Yanus]

Прокладки, сальники, ГРМ на правильный , термостат, помпу доработали (штуцер под теплообменник). Всё. Понять хочется в норме ли температура, но излишнего паникерства

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

А где сами датчики стоят? )
И температуру ОЖ показывает экуэксплорер.

 

[Lam]

А где сами датчики стоят? )
И температуру ОЖ показывает экуэксплорер.

В блоке, под кульком, давка -вместо штатного

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

 

[Yanus]

В блоке, под кульком, давка -вместо штатного

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Все норм )) так в результате тебя что не устраивает то ? )))
Температура или давление масла?
На ХХ для твоей установки оно в норме для стокового маслонасоса.
Главное сколько оно у тебя при оборотах.
Температура, попробуй поменять масло в следующий раз на более нормальное, идемитсу все таки хреновенькое, да простят меня его любители )))))

И темепературу наблюдай при логгировании и сними результаты еще и ленингом, чтобы посмотреть что у тебя по откатам.

Вот и все.
Теплообменник на 255 стоке даром не нужен.

 

[Lam]

Тревожит t 110 на средних оборотах (3к) и это зимой.
Подскажи, плиз, про ленинг, что это?

 

[Turbo3BEPb]

Для полной картины нужно узнать температуру антифриза, может дело в охлаждении. А потом уже разбираться. Температура действительно высокая, обычно такие цифры летом, и при нагрузке.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Yanus]

Тревожит t 110 на средних оборотах (3к) и это зимой.
Подскажи, плиз, про ленинг, что это?

Это программка ленинг вью.
Если тебе температуру показывает будильник, то меня берут большие сомнения, при такой температуре на ХХ у тебя должна давка просесть сильно.
Включи кондей и посмотри что с давкой и температурой будет.

 

[Turboеж]

В общем масло сменить(хотя не верится,что оно может сыграть существенную роль- база одна,пакеты присадок редко отличаются),и на нормальную диагностику.Считать логи,поглядеть параметры,егт заодно на ходу..

 

[Yanus]

В общем масло сменить(хотя не верится,что оно может сыграть существенную роль- база одна,пакеты присадок редко отличаются),и на нормальную диагностику.Считать логи,поглядеть параметры,егт заодно на ходу..

)) будильники в машине для города, окромя нервов, пользы никакой не приносят ))

 

[Lam]

да, понятно, для начала вычислю t ОЖ, давку на ХХ я смотрел при t 95 -100, 1.5.

 

[Yanus]

да, понятно, для начала вычислю t ОЖ, давку на ХХ я смотрел при t 95 -100, 1.5.

Купи себе шнурок ККЛ и смотри все по программам.
Нельзя все по отдельности воспринимать ) нужна общая картина )

 

[romankov]

да, понятно, для начала вычислю t ОЖ, давку на ХХ я смотрел при t 95 -100, 1.5.

а печка у вас с одной стороны холоднее чем с другой не дует случайно?

 

[Lam]

а печка у вас с одной стороны холоднее чем с другой не дует случайно?

Не замечал, перепроверю, конечно. А признаками чего это то может быть?

 

[romankov]

Не замечал, перепроверю, конечно. А признаками чего это то может быть?

Забитый радиатор печки , не даёт открываться термостату.У меня что в городе, что по трассе температура фриза была около 100 либо 100+ .

Вот такой он у меня был (внутри стружка и герметик ):







Я к тому что вы может быть на подогретом движке ездите, отсюда и темп масла такая

 

[Turboеж]

romankov, вполне может быть.Стрелка ож начинает движение после 110+ гр.,поэтому можно ездить на подогретом даже не подозревая..