Приветствую! Подскажите, У кого был опыт такого свапа ej205 jdm турбо в ej255 edm турбо .Основная проблема в распредвалах. Дикое желание поставить болт он и сростить косу. Может кто сталкивался?
Свап ej205 jdm турбо в ej255 edm турбо
- Автор темы LebedkinIv
- Дата начала
2 раза делал я себе такой свап,только на 207 мотор.сути дела это не меняет. В обоих случаях окунал в двушку свои 255 валы. Но там тоже все не болт он.Это первый способ. Второй тюн валы.третий вариант переделывать бошки под под датчики 255 мотора. С этим вопросом обратитесь в компанию allsubaru.там все грамотно сделают и соорентируют по ценам
спасибо! Но я в абакане нахожусь. Если положить в 205 мотор валы, что еще делать придется? Они туда ложатся?
Тоже с удовольствием бы послушал и посмотрел на варианты инстала 205 мотора в sh9.
Еще раз повторю все пути этих свапов (грамотных) ведут в алсубару. Нам там скидки. Там на этом собаку сьели.
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Дело не в распиновке,а в принципе считывания. Можно позвонить Мише эво он тоже расскажет и так же посоветует вышеприведенный мной сервис
Добавлено через 43 секунды
Там сделают любой из трех вариантов решения проблемы
Зачем предлагать самый сложный вариант, при котором человеку в Мск головы присылать тыщи за три км?
Там Красноярск с Иркутском рядом, можно сказать, где наверняка есть народ с руками)
Дружище,я с тобой полностью согласен.Если у меня была бы такая проблема,я так бы и сделал.
Но...человеку для этой работы придётся либо мотор отправлять,либо как то тачку гнать(что оочень дорого,но как то работу проверить нужно).
Вот человек и ищет решение своими силами
Если включить логику- человек поменял мотор в сервисе,в котором не смогли это сделать грамотно,либо человек сделал вообще все сам с тем же результатом... отсюда вопрос-зачем если там Красноярск с иркутском рядом... Можно просто позвонить узнать чё да как,именно этого человек и просит. Я даю наводку на людей,которые знают то,что хочет услышать топикстартер... Можно конечно терять время и деньги слушая форумы и тд..
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Ответил выше)) пословицу "краилово приводит к попадалову" никто не отменял. Нужно доверять работу профессионалам в своем деле,а в это время зарабатывать деньги в том деле,где ТЫ профессионал... Так дешевле и быстрее. Доказано веками.Дружище,я с тобой полностью согласен.Если у меня была бы такая проблема,я так бы и сделал.
Но...человеку для этой работы придётся либо мотор отправлять,либо как то тачку гнать(что оочень дорого,но как то работу проверить нужно).
Вот человек и ищет решение своими силами
ooh_door:Добавлено через 4 минуты 16 секунд
Я предлагаю не самый сложный вариант,а надежный и проверенный. Простой дешевый вариант у владельца сейчас,как мы видим,уперся в тупик с изобретением колеса. Делать нужно качественно. Ну если хочется просто и дешево-делайте все методом тыка,что с проводами,что с железом.когда нибудь получится )
В SH можно уже подумать насчёт 20X/Y с легасей. Заморочек больше, но и приход совсем другой будет, у него хотя бы есть низы.Тоже с удовольствием бы послушал и посмотрел на варианты инстала 205 мотора в sh9.
Тоже думаю о моторе с легаси.
Тут если очень сильно хочется позагонятся можно взять атмосферный форь и свапнуть ej20x, на драйве в импрезу суют ребята, конечно нужно дофига менять/докупать по железу и плести провода, но все реально.
Тут если очень сильно хочется позагонятся можно взять атмосферный форь и свапнуть ej20x, на драйве в импрезу суют ребята, конечно нужно дофига менять/докупать по железу и плести провода, но все реально.
Не увидел много низов на твинскроле на первом 207...
Зы на20х все равно мы не получим надежности
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Тоже видел много свапов таких,но в основном их делали люди,У которых не хватало средств на 205
Ну так учим матчасть, какие турбы шли в стоке с 207, а какие - с 20x/y. VF38 НАМНОГО меньше, чем линейка VF36/37/49/53. Раннеры коллектора там тоньше не только (да и не столько) из соображений экономии.
Если использовать на стоковом наддуве, то всяко не хуже 205 с его калечным неравнодлинником.
Добавлено через 7 минут 44 секунды
Не нужно всё сводить только к цене. Просто если нет цели дуть дофига, то зачем ставить более дорогой мотор, который тоже не "болт-он"?
PaYAlnik, по поводу бюджета согласен.
Я так понимаю что разница в стоимости свапа будет варьироваться в стоимости покупки 20х/205. Разница в 30 тысяч на покупке мотора в общей стоимости свапа не так и существенна.
Сил 200-250 за уши хватило бы, 204 слишком овощ, а 255 мотор на бу машине это лишь вопрос времени когда он ляжет: завтра или через месяц, капиталка - конь цена, да и ездить потом, дрожать над ним, нах надо. Или я не прав по поводу 255мотора, не такой уж он и дохлый по ресурсу.
А если сунуть 20x, прошить его под гражданскую семейную езду на 95 бензине останется ж там сил 200-230. И в ПТС приятные лошади, правда потом с продажей вопросы будут..если все тоже самое можно сделать на 205 и он русурснее,есть повод задуматься.
Я так понимаю что разница в стоимости свапа будет варьироваться в стоимости покупки 20х/205. Разница в 30 тысяч на покупке мотора в общей стоимости свапа не так и существенна.
Сил 200-250 за уши хватило бы, 204 слишком овощ, а 255 мотор на бу машине это лишь вопрос времени когда он ляжет: завтра или через месяц, капиталка - конь цена, да и ездить потом, дрожать над ним, нах надо. Или я не прав по поводу 255мотора, не такой уж он и дохлый по ресурсу.
А если сунуть 20x, прошить его под гражданскую семейную езду на 95 бензине останется ж там сил 200-230. И в ПТС приятные лошади, правда потом с продажей вопросы будут..если все тоже самое можно сделать на 205 и он русурснее,есть повод задуматься.
Так тогда можно поставить на тф035 и радоваться ))
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
По поводу 255 ты прав-даже если он новый ездишь и думаешь...
Ресурс у всех двухлитровых моторов примерно идентичен на нормальных значениях наддува, тк в большинстве случаев низ там одинаковый.
255 мотор (нормально собранный) ездит себе и ездит. На автомате, как правило, он вообще довольно долго живет (пробеги до 200, это вполне рядовая ситуация)
Нормально- это как? Чтобы держал 1,7 кг и проехал 200 ткм?)))))))))))
Мотористов хороших мало вообще по всем моторам, а не только по оппозитам. Но в принципе толковый народ встречается. Мотор можно сказать простой достаточно)
Реклама
