Subaru Forester & Suzuki Grand Vitara & Chevrolet Captiva
- Автор темы AlexeyU
- Дата начала
Пару недель назад, когда снегу намело прилично, в Твери прокатились с человеком по одним и тем же дорожкам/сугробам. У него Патруль 61-ый на 35-ых колесах, а у меня форестер без понижайки. По факту я был удивлен, что из одной и той же колеи (накатанный снег высотой порядка 15см) его Патруль практически не может выйти даже на полном приводе, а Форестер выскакивает на раз-два. Резина у обоих зимняя нешипованная. Казалось бы, размер колес в данном случае играет решающую роль, ан нет. Долго удивлялись на пару, а потом решили, что дело в большой массе Патруля, она-то ему и мешает. Что-то с ним будет в мокрой глине в горочку, или на болотах?! По сугробам, конечно, прет лучше, чем форька, но здесь как раз исключительно размер колес и понижайка с дизельным чипованным двигателем рулят.
Вообще, считаю, что полноценный внедорожник отличается от паркетника в первую очередь наличием рамы, из-за чего и домкратить его можно как попало и лебедку ставить ничего не опасаясь. Потом уже идут клиренсы, понижайки и системы полного привода. Ну и конечно же большая часть успеха - это правильно подобранная резина.
Ну за полтора года владения помимо ТО только замена колодок один раз, да там и ломаться то особо нечему, это не реньдж с кучей непонятной электроники.
а задний редуктор, например? тыс после 80 должен развалиться
у брата на фриле 2,2 так и не развалился, и он весь в расстройстве в итоге купил диско 4:sarcastic:
С дуру можно и х... сломать :?, уж не субароводам мне об этом рассказывать. Есть определенные сложности с коробкой, но и они возникают если только корявыми руками масло менять.а задний редуктор, например? тыс после 80 должен развалиться
Реклама
