Subaru Forester S-Edition 2012 г.в.
- Автор темы Dmitry_150
- Дата начала
Да идеально вообще Toyota Vellfire гибрид на полном приводе. Но я исхожу из своих финансовых возможностей, а не хотелок и плюс ко всему еще нужно мочь содержать авто, а не купить на последние бабки и потом говорить, какой автомобиль плохой из-за того, что у меня просто не будет хватать денег на его содержание.
Ну у Вас хотелки просто очень своеобразные и погонять и 4 чел. и собака,и чтобы по говнам проехала.
Выбирайте что для Вас важней,а дальше уже думайте,S едишн SH не дешевый в обслуге,про кузов плохого сказать не могу,норм кузов если его в узел не заворачивать,но 4 чел и собака будет тесновато,хотя если все стройные и собачка маленькая.
А у нас и погонять негде одни камеры,но простор в авто это очень здорово.
Выбирайте что для Вас важней,а дальше уже думайте,S едишн SH не дешевый в обслуге,про кузов плохого сказать не могу,норм кузов если его в узел не заворачивать,но 4 чел и собака будет тесновато,хотя если все стройные и собачка маленькая.
А у нас и погонять негде одни камеры,но простор в авто это очень здорово.
Все стройные, даже собака) детям 11 лет и 6 мес, чтобы вместить вещи, коляску и инструменты в автомобиль, багажника я думаю хватит
Брал себе S-Edition, как семейную машину ... и чтобы погонять.
Авто справляется с этой функцией на все 100500%.
Кузов усилен 2мя распорками. Из тюнинга - ЧВН1 (~300 лс, 5.6 с /100) + тормоза 316 перед + тейны с EDFC Active pro.
5АТ после 4х-ступки - просто песня!
Места хватает на 2х взрослых и 3х детей. Если много багажа, то есть Thule на крышу.
По надежности: ни разу не встал из-за поломки, т.к. обслуживаю все время и предиктивно.
Считаю, что сейчас SE на рынке сильно недооценен и является выгодным приобретением, если не сильно ушатан. Но если не повезет, то ... капиталка (после 150тык) мне обошлась в 320 тр (сток оригинал)
Думал продать или ездить дальше и капиталить, не нашел ниодной машины за адекватные деньги, чтобы так ехала.
Из новых одно 2х литровое г..но с улитками, которое если и поедет, до дриснет через 50 тык. (кто там про кадилаки то говорил? Как заменили 3.6 на 2.0 турбо, так я про них сразу и забыл )) )
Авто справляется с этой функцией на все 100500%.
Кузов усилен 2мя распорками. Из тюнинга - ЧВН1 (~300 лс, 5.6 с /100) + тормоза 316 перед + тейны с EDFC Active pro.
5АТ после 4х-ступки - просто песня!
Места хватает на 2х взрослых и 3х детей. Если много багажа, то есть Thule на крышу.
По надежности: ни разу не встал из-за поломки, т.к. обслуживаю все время и предиктивно.
Считаю, что сейчас SE на рынке сильно недооценен и является выгодным приобретением, если не сильно ушатан. Но если не повезет, то ... капиталка (после 150тык) мне обошлась в 320 тр (сток оригинал)
Думал продать или ездить дальше и капиталить, не нашел ниодной машины за адекватные деньги, чтобы так ехала.
Из новых одно 2х литровое г..но с улитками, которое если и поедет, до дриснет через 50 тык. (кто там про кадилаки то говорил? Как заменили 3.6 на 2.0 турбо, так я про них сразу и забыл )) )
Последнее редактирование:
У меня S-Edition 2012 года. Ни разу не пожалел о выборе. Не думаю, что есть более универсальный автомобиль за адекватные деньги. Можно и по трассе ввалить, и по грибы сьездить туда, где Нивы пасутся. Да, начал масло поджирать примерно со 100000км - сейчас 4.5л на 15000км. Но мне ему не жалко. Как дойдет до десятки - сделаю капиталку и еще столько же буду кататься.
Реклама
