Добрый день. Во время резкого набора скорости услышал дребежящий звук из под капота справа снизу.Сначала показалось,что это сечет в месте соединения коллектора с резанатором. После набора скорости 100 км/ч и последующей равномерной езде звук не был слышен. В итоге,на холостых машина работает ровно,но при увеличении оборотов до 2000 появляется очень неприятный металлический треск где-то в районе турбины. Двигатель не дымит,масло на уровне. Было у кого подобное?
Стук в двигателе Forester 2,5 Турбо
- Автор темы Santey men
- Дата начала
"если мотор застучал не на Мотюле - значит такой мотор" (с) Дром.ру
Такая же хрень 4 тыс пробега, поменял коленвал квладыши опять таже хрень вывод бракованный блок. что может быть причиной заддира вкладыша который справа ближе к салону если сидеть за рулем. давление на горячую давит 1.4 на холодную за 6. 2.0 литра автомат. масло 5w-30 кастрол
Нет у меня SG9 2007 года на автомате.
Так а какое масло лить? Все кричать Мотюль нормуль,только менять не реже чем в 7500 км.
Александр Невский, Почитайте, не поленитесь- найдете для себя ответ на многие вопросы и про Мотюль в том числе и про 5000 километров на нем. http://forester.club/showthread.php?t=7249
Не поленился,прочитал. Толку ноль. Как обычно,сотня мнений.Понял одно,если Мотюль power 5-40 то менять его в 5000 км.
Понимание не сразу приходит.
Главное что я надеялся вы заметите:
-в 11 году будет коррекция рекомендаций по применяемости масел Мотюль
-В наших отечественных условиях с нашим топливо не стоит лить в мотор X-clean. у него низкая стойкость к окислению. Так что сера и фосфор содержащиеся в нашем бензине его быстро прикончат.
-Масло X-clean не теряет своих смазывающих свойств через 5 тыс. км речь идет о моющих свойствах и старении части присадок из всего пакета что есть в масле
-и до 2004 и после и атмо и турбо, а рекомендации то разные
-Если MOTUL то 8100 X-cess 5W40, 8100 X-max 5W40, 300V power 5W40
-А вообще Дилеру главное продать. А продавать они могут все что угодно мобил, кастрол, мотюль. Короче что есть.
Мануал рулит- что написано то и лить и главное- дело не столько в марке сколько в том что это не паленка. И по ссылочкам бы походить вам бы, особенно сюда: http://forester.club/showthread.php?t=9062. Чем больше прочитаете правильных документов тем лучше все уляжется в голове. Сам осваивал не один день, крыша сползала а потом все улеглось ))))
Главное что я надеялся вы заметите:
-в 11 году будет коррекция рекомендаций по применяемости масел Мотюль
-В наших отечественных условиях с нашим топливо не стоит лить в мотор X-clean. у него низкая стойкость к окислению. Так что сера и фосфор содержащиеся в нашем бензине его быстро прикончат.
-Масло X-clean не теряет своих смазывающих свойств через 5 тыс. км речь идет о моющих свойствах и старении части присадок из всего пакета что есть в масле
-и до 2004 и после и атмо и турбо, а рекомендации то разные
-Если MOTUL то 8100 X-cess 5W40, 8100 X-max 5W40, 300V power 5W40
-А вообще Дилеру главное продать. А продавать они могут все что угодно мобил, кастрол, мотюль. Короче что есть.
Мануал рулит- что написано то и лить и главное- дело не столько в марке сколько в том что это не паленка. И по ссылочкам бы походить вам бы, особенно сюда: http://forester.club/showthread.php?t=9062. Чем больше прочитаете правильных документов тем лучше все уляжется в голове. Сам осваивал не один день, крыша сползала а потом все улеглось ))))
Последнее редактирование:
Корректно в случае агрессивного вождения.
В принципе масла хватает на этап - 150-200 км.
Для гражданского стиля - хватает.
Задиры , это следствие либо качества деталей, либо отклонение в геометрии блоков.
Новый движок -это песня просто.Как он работает!!!!!
Вчера вечером стою на светофоре,рядом тормозит Ипреза турбовая. Чувак сигналит,машет привет,давай мол газанем.Хотел окно открыть сказать,что не могу газовать сейчас((,но загорелся зеленый.Ипреза по газам и пошла.Посмотрел ему в след и как крутану плавно своего до 2500 тыс)))) и поехал.Кстати,сейчас в диапазоне до 3000 нормально едет.Повеселее, чем до замены.
Добавлено через 21 минуту 53 секунды
Не понял только один момент,гарантия на новый двигатель распространяется только на срок действия гарантии на автомобиль,т.е. до 01.06.2011. На мои вопросы а как же быть дальше не получил внятных ответов.Было только сказано,что все будет хорошо,не переживайте.Надеюсь,что все действительно будет хорошо.))
Вчера вечером стою на светофоре,рядом тормозит Ипреза турбовая. Чувак сигналит,машет привет,давай мол газанем.Хотел окно открыть сказать,что не могу газовать сейчас((,но загорелся зеленый.Ипреза по газам и пошла.Посмотрел ему в след и как крутану плавно своего до 2500 тыс)))) и поехал.Кстати,сейчас в диапазоне до 3000 нормально едет.Повеселее, чем до замены.
Добавлено через 21 минуту 53 секунды
Не понял только один момент,гарантия на новый двигатель распространяется только на срок действия гарантии на автомобиль,т.е. до 01.06.2011. На мои вопросы а как же быть дальше не получил внятных ответов.Было только сказано,что все будет хорошо,не переживайте.Надеюсь,что все действительно будет хорошо.))
Лукавят.
Читаем закон защиты прав потребителей.
В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта.(п.3 ст.20 ЗоЗПП).
Дело не в мотюле. Мы не знаем какой автор бензин лил (может на 92ом жогал в отсечку). Мы не знаем как часто он проверял масло. Один раз проворонил уровень и все, трындец.
При всем при этом 2.5 у субару - это ни разу не верх надежности.
А масло не при чем. Бегают на мотюлях спокойно, главное на паленку не нарваться. Можете попробовать и другие масла - ксенум, марли. Но скачки с масла на масла тоже никогда к хорошему не приводили
Олейну надо. Стоит дешевле, а на двиг окажет идентичный эффект. Если не видно разницы - зачем платить больше? (с)
При всем при этом 2.5 у субару - это ни разу не верх надежности.
А масло не при чем. Бегают на мотюлях спокойно, главное на паленку не нарваться. Можете попробовать и другие масла - ксенум, марли. Но скачки с масла на масла тоже никогда к хорошему не приводили
Олейну надо. Стоит дешевле, а на двиг окажет идентичный эффект. Если не видно разницы - зачем платить больше? (с)
сколько застучавших не на Мотюле и прочих
не надо зомбироваться мистическими символами, находящимися в описании составов всех этих масел: мамокерамика, неполиальфаолифиновые местеры и проч.....
какие гоночные команды, из крупных автосоревнований использует подобные волшебные масла? есть такие - чтоб у них можно было брать данные о многочасовых экстремальных нагрузках?
Мобил, Кастрол/БиПи, НиппонОйл, Эссо, Ликви + чутка еще.... остальное - развод на деньги по ценам включения в состав платиновой крошки и сроком эксплуатации как у минералки американских спецификаций 0/20 - 5 ккм
а "Брабус рекомендует Арал"
не надо зомбироваться мистическими символами, находящимися в описании составов всех этих масел: мамокерамика, неполиальфаолифиновые местеры и проч.....
какие гоночные команды, из крупных автосоревнований использует подобные волшебные масла? есть такие - чтоб у них можно было брать данные о многочасовых экстремальных нагрузках?
Мобил, Кастрол/БиПи, НиппонОйл, Эссо, Ликви + чутка еще.... остальное - развод на деньги по ценам включения в состав платиновой крошки и сроком эксплуатации как у минералки американских спецификаций 0/20 - 5 ккм
Реклама
