Subaru Forester STI ver. Был бит, в гонках участвовал. В ПТС 265сил(налога дохрена, а бензина жрет еще больше). Подо мной три года и около 160тысч км.(общий 218тысч) 140тысч и 3тысч назад делал кап. ремонт движки. Оба раза по причине газов в ОЖ(никаких проворотов вкладышей, разбитых постелей, забитых каналов и прочих прелестей). Шил после приобретения Семен(Crash), потом Стас(Subarutank). Первая прошива на 1.2(1.4пик), вторая 1,3(1.5пик). После 140 тысч на указанных наддувах и товарном восьмом "низ" живее живого. После промеров черное колено и шатуны в заводских размерах новых деталей.
Мотор собран в Плеяде, проехал три тысячи, гарантия до десяти(обслуживаюсь там уже лет шесть).
Кузов перекрашен в ноябре прошлого года раптором. Приятный перламутр, особенно красиво под светом ночью. Сток обвес(накладки, пороги).
Колеса -легчайшие кованные Enkei AME tracer 18"+Michelin Pilot Sport.
По железу:
Коленвал черный сток 257
Маслонасос 12мм
Вкладыши коренные сток, шатунные ACL
Шатуны сток 257
Поршни сток 257, первый ремонт
Прокладки ГБЦ толстые Кометик
Шпильки ARP(хочется все-таки победить болячку поведенных голов).
Комплект ГРМ сток 2.5
Еще по мелочи(патрубки, подушки и прочее, что требовало замены).
Кулер жирный от ГДБ СТИ ЖДМ, насос Вальбра 250л/час, трехпортовый соленоид.
Мотор бережно обкатывается(прошла замена масла на тысяче, следующая на пяти, потом на корректировку прошивы под новую улитку).
Вместе с капиталкой ребилд 48ой турбины(разошлась трещина в горячке) в http://www.turbotechservice.ru/, гарантия полгода без ограничения пробега. Картридж Гредди с двойной крыльчаткой, холодная часть VF48, горячая VF22, портинг каналов. Должна сильно порадовать на верхах.
Ходовая: красные перевертыши+пружины СТИ ГДБ(летний комплект), черные перевертыши(перед) +Каяба Эксель Г(сзади) на родных СТИфоревых пружинах(зимний комплект). Каяба новые.
Тормоза: задние диски менял недавно, колодки новые, перед новые диски ДБА4000+новые Эндлесы.
Салон:сток СТИ СГ9, пересвет приборки Ромой(Chif), четыре красных будильника оригинал Defi(ЕГТ, темп масла, давление наддува, давление масла), управляется Unit II.
Замена сцепления тысч 20 назад, полный комплект сток 6МТ(маховик, диск, корзина, выжимной).
Выпуск три дюйма от даунпайпа с банкой Фужитсубо Супер легалис.
Впридачу к автомобилю:
Комплект зимних колес A-Tech 17"(модель не помню) с Хаккой 5, плюс комплект 17ой липучки(демисезонной) в состоянии на троечку.
Пятая дверь в сборе(без спойлера).
Рулевая рейка сток с текущим по следящей сальником.
Пара стоковых порогов(местами с трещинками).
Чего-то еще обязательно забыл(за три года много всего накопилось), менялось все своевременно, все что было задето при ДТП менялось на ровное со свежего распила, никаких шпаклевок и прочего овна. За машину не стыдно. Продаю по нужде, Форь реально мал для троих детей. От машины не избавляюсь, долго не продастся, докуплю что-нить шариотограндисообразное, а Форя корчевать.
Цену со всем вышеперечисленным вижу в районе 670000руб. Пока публикую на местных клубных конфах, не хочется чтоб машина ушла на сторону.
Также возможен обмен на: Infinity QX56, Ford Explorer IV, Dodge Durango II(актуальны только в трехрядных комплектациях) ключ в ключ или с моей доплатой.
+792ббб54ООб Андрей
Мотор собран в Плеяде, проехал три тысячи, гарантия до десяти(обслуживаюсь там уже лет шесть).
Кузов перекрашен в ноябре прошлого года раптором. Приятный перламутр, особенно красиво под светом ночью. Сток обвес(накладки, пороги).
Колеса -легчайшие кованные Enkei AME tracer 18"+Michelin Pilot Sport.
По железу:
Коленвал черный сток 257
Маслонасос 12мм
Вкладыши коренные сток, шатунные ACL
Шатуны сток 257
Поршни сток 257, первый ремонт
Прокладки ГБЦ толстые Кометик
Шпильки ARP(хочется все-таки победить болячку поведенных голов).
Комплект ГРМ сток 2.5
Еще по мелочи(патрубки, подушки и прочее, что требовало замены).
Кулер жирный от ГДБ СТИ ЖДМ, насос Вальбра 250л/час, трехпортовый соленоид.
Мотор бережно обкатывается(прошла замена масла на тысяче, следующая на пяти, потом на корректировку прошивы под новую улитку).
Вместе с капиталкой ребилд 48ой турбины(разошлась трещина в горячке) в http://www.turbotechservice.ru/, гарантия полгода без ограничения пробега. Картридж Гредди с двойной крыльчаткой, холодная часть VF48, горячая VF22, портинг каналов. Должна сильно порадовать на верхах.
Ходовая: красные перевертыши+пружины СТИ ГДБ(летний комплект), черные перевертыши(перед) +Каяба Эксель Г(сзади) на родных СТИфоревых пружинах(зимний комплект). Каяба новые.
Тормоза: задние диски менял недавно, колодки новые, перед новые диски ДБА4000+новые Эндлесы.
Салон:сток СТИ СГ9, пересвет приборки Ромой(Chif), четыре красных будильника оригинал Defi(ЕГТ, темп масла, давление наддува, давление масла), управляется Unit II.
Замена сцепления тысч 20 назад, полный комплект сток 6МТ(маховик, диск, корзина, выжимной).
Выпуск три дюйма от даунпайпа с банкой Фужитсубо Супер легалис.
Впридачу к автомобилю:
Комплект зимних колес A-Tech 17"(модель не помню) с Хаккой 5, плюс комплект 17ой липучки(демисезонной) в состоянии на троечку.
Пятая дверь в сборе(без спойлера).
Рулевая рейка сток с текущим по следящей сальником.
Пара стоковых порогов(местами с трещинками).
Чего-то еще обязательно забыл(за три года много всего накопилось), менялось все своевременно, все что было задето при ДТП менялось на ровное со свежего распила, никаких шпаклевок и прочего овна. За машину не стыдно. Продаю по нужде, Форь реально мал для троих детей. От машины не избавляюсь, долго не продастся, докуплю что-нить шариотограндисообразное, а Форя корчевать.
Цену со всем вышеперечисленным вижу в районе 670000руб. Пока публикую на местных клубных конфах, не хочется чтоб машина ушла на сторону.
Также возможен обмен на: Infinity QX56, Ford Explorer IV, Dodge Durango II(актуальны только в трехрядных комплектациях) ключ в ключ или с моей доплатой.
+792ббб54ООб Андрей
Последнее редактирование:
