+1, а вместо тряпки щетка с резинкой для мытья окон
2. В багажнике живут канистра и холодильник, канистра прижата резинкой от багажной сумки справа, а на холодильник на дно наклеил полоски от липучки, прилипает к полу намертво.
Советы бывалых (полезные мелочи)
- Автор темы Chin
- Дата начала
2. В багажнике живут канистра и холодильник, канистра прижата резинкой от багажной сумки справа, а на холодильник на дно наклеил полоски от липучки, прилипает к полу намертво.
Доброго дня всем!
Предлагаю ещё одно возможное решение проблемы хранения мелких, но нужных
вещей в Форестере. Поскольку, как вы знаете, у модели 2,5 xs 10 года в багажнике имеются довольно бестолковые ниши, с которыми надо что-то делать иначе из них всё высыпается и вываливается, одну нишу я перетянул сеткой, а для второй ниши я честно украл идею у космонавтов с МКС, подглядев по ТВ, как они там выкручиваются со всяким своим барахлишком. Приобрёл пол метра текстильной застёжки (или «липучки») в цвет пластика и, нарезав ленту на лоскутки, оклеил внутреннюю часть ниши. Ощущение прекрасного от созерцания внутренней части багажника совсем не пропало, т.к. если руками не трогать, то и не видно, что в нише что-то наклеено. Небольшими (2-3 см) кусками «ответной» части я оклеил:
• баллончик WD40,
• фонарик,
• чехол мултилула,
• к сумке электронасоса липучку пришлось пришить, т.к. всё время отлетала.
Как вы понимаете, перечень вещей, к которым можно приколхозить ленту не закрытый.
Теперь всё это хозяйство замечательно и крепко держится в нише и не бренчит. Легко достаётся и также легко крепится обратно на стенки ниши. Интересно с фонариком вышло, благодаря наклеенному на него «репейнику», фонарь можно налепить на любое место текстильной обшивки багажника, если в этом месте нужен дополнительный источник света.
Предлагаю ещё одно возможное решение проблемы хранения мелких, но нужных
вещей в Форестере. Поскольку, как вы знаете, у модели 2,5 xs 10 года в багажнике имеются довольно бестолковые ниши, с которыми надо что-то делать иначе из них всё высыпается и вываливается, одну нишу я перетянул сеткой, а для второй ниши я честно украл идею у космонавтов с МКС, подглядев по ТВ, как они там выкручиваются со всяким своим барахлишком. Приобрёл пол метра текстильной застёжки (или «липучки») в цвет пластика и, нарезав ленту на лоскутки, оклеил внутреннюю часть ниши. Ощущение прекрасного от созерцания внутренней части багажника совсем не пропало, т.к. если руками не трогать, то и не видно, что в нише что-то наклеено. Небольшими (2-3 см) кусками «ответной» части я оклеил: • баллончик WD40,
• фонарик,
• чехол мултилула,
• к сумке электронасоса липучку пришлось пришить, т.к. всё время отлетала.
Как вы понимаете, перечень вещей, к которым можно приколхозить ленту не закрытый.
Теперь всё это хозяйство замечательно и крепко держится в нише и не бренчит. Легко достаётся и также легко крепится обратно на стенки ниши. Интересно с фонариком вышло, благодаря наклеенному на него «репейнику», фонарь можно налепить на любое место текстильной обшивки багажника, если в этом месте нужен дополнительный источник света.
Кстати распылитель с водкой очень хорош при промывке конденсатора кондея и всей воздушной системы. В прошлом году летом после выключении кондея из воздуховодов начало явно подванивать, все знают, что это от "закисшей" сырости на конденсаторе. Спец средство для его обработки стоит как 2 литра приличной водки, на самом деле достаточно грамм 150-200 паленой. Вынимаем фильтр, включаем сначала просто вентилятор, а потом с кондеем и переключаем подачу воздуха в разные каналы, при этом обильно распыляем водку над вентилятором, запах пропадает, избыток водки с грязью сливается в дренаж. Процедура успешно проводилась и на двух предыдущих авто.
Фонарик на липучке зачет, как сам к такому не додумался незнаю, фонарик пока на двери весит.
Во так живут сигареты и зажигалка
А для антены сегодня такое крепление придумал
Заодно канистру и огнетушитель сфоткал
Во так живут сигареты и зажигалка
А для антены сегодня такое крепление придумал
Заодно канистру и огнетушитель сфоткал
Владельцам машин 09-10 годов (возможно) будет актуально, поскольку приборная панель машины не оснащена вольтметром. Некоторое время я тоже (как и производитель) думал, что этот прибор не нужен Но попрыгав пару раз за прошлую зиму вокруг своей машины с разряженным аккумулятором, убедился, что прибор возможно даже иногда и будет полезен. От разряда батареи вольтметр может и не спасёт, но динамика напряжений внимательному глазу и пытливому уму будет в подмогу. На Форе 11 года производитель уже передумал, и вольтметр снова появился. Вопрос, а что же делать таким как мы?
Вольтметр у меня есть, но вот каждый раз нырять под капот совсем неинтересно. Проанализировав небогатый рынок вольтметров подключающихся через прикуриватель заказал выбранный в интернет-магазине. Цена прибора была 1100 рублей (были дешевле, но этот был наименее убогим) К счастью магазин добросовестно проигнорировал мой заказ и в результате в магазине «Русь» мною были приобретены:
(1) Брелок-вольтметр Т-124 российского производства 230 рублей.
(2) Вилка в прикуриватель «Провод для фонаря "Такси" в прикуриватель (1.5м)» за 50 рублей.
У брелка-вольтметра отпаяны провода с зажимами «крокодил» и припаян кабель подходящей длины от вилки прикуривателя. В общем всё. Идея не блещет оригинальностью или какой-то особой новизной, но дёшево и работает.
Установил новый аккумулятор Варта VARTA BLUE dynamic 60 Ah, предварительно зарядив её под завязку зарядным устройством.
Третий день наблюдаю с помощью вольтметра. Батарейка работает хорошо. Отдаёт ток хорошо, набирает заряд тоже быстро. Виден некоторый систематический недозаряд, а именно:
- утром в гараже 12,5 вольта,
- под нагрузкой (только фары) 12,3 вольта,
- при запуске стартера 12,1 или меньше, но всё равно стартер крутит бодро,
- вечером по приезду домой вольтметр показывает около 13 в., но через час простоя показатели снижаются до 12,7 в., утром снова 12,5.
Ток разряда в состоянии покоя (двери закрыты, концевики нажаты, лампочки не горят, ключ в руке) около 40 милиампер. Полагаю, что так и будет дальше.
В общем жить можно и прибор пригодился.
Но попрыгав пару раз за прошлую зиму вокруг своей машины с разряженным аккумулятором, убедился, что прибор возможно даже иногда и будет полезен. От разряда батареи вольтметр может и не спасёт, но динамика напряжений внимательному глазу и пытливому уму будет в подмогу. На Форе 11 года производитель уже передумал, и вольтметр снова появился. Вопрос, а что же делать таким как мы?Вольтметр у меня есть, но вот каждый раз нырять под капот совсем неинтересно. Проанализировав небогатый рынок вольтметров подключающихся через прикуриватель заказал выбранный в интернет-магазине. Цена прибора была 1100 рублей (были дешевле, но этот был наименее убогим) К счастью магазин добросовестно проигнорировал мой заказ и в результате в магазине «Русь» мною были приобретены:
(1) Брелок-вольтметр Т-124 российского производства 230 рублей.
(2) Вилка в прикуриватель «Провод для фонаря "Такси" в прикуриватель (1.5м)» за 50 рублей.
У брелка-вольтметра отпаяны провода с зажимами «крокодил» и припаян кабель подходящей длины от вилки прикуривателя. В общем всё. Идея не блещет оригинальностью или какой-то особой новизной, но дёшево и работает.
Установил новый аккумулятор Варта VARTA BLUE dynamic 60 Ah, предварительно зарядив её под завязку зарядным устройством.
Третий день наблюдаю с помощью вольтметра. Батарейка работает хорошо. Отдаёт ток хорошо, набирает заряд тоже быстро. Виден некоторый систематический недозаряд, а именно:
- утром в гараже 12,5 вольта,
- под нагрузкой (только фары) 12,3 вольта,
- при запуске стартера 12,1 или меньше, но всё равно стартер крутит бодро,
- вечером по приезду домой вольтметр показывает около 13 в., но через час простоя показатели снижаются до 12,7 в., утром снова 12,5.
Ток разряда в состоянии покоя (двери закрыты, концевики нажаты, лампочки не горят, ключ в руке) около 40 милиампер. Полагаю, что так и будет дальше.
В общем жить можно и прибор пригодился.
Добавлю свои пять копеек:
1. Так как не пользуюсь этой нишей, перенес лампочку освещения (пространства под прикуривателем) в бардачек в штатное место(там где есть под нее место но самой лампы нет.) - затраты 15 мин, 0.5 л пива, провод 2 жилы длинна 0.5 метра. (фотки к сожалению нет- но там все просто) Считаю функцию освещения ящика более полезной чем освещение ниши.
2. вольтметр себе прикрутил на SH9 вот таким образом:
на ебей за 1уе был заказан вот такой девайс:
Далее снимаем магнитолу, что бы добраться до панельки с часами
разбираем панельку и клеим на двусторонний скотч пряма на экран
выводим провода через отверстия и собираем обратно:
подключаем к штатным контактам
в моем экземпляре было три провода, пришлось синий и красный связать между собой, только так заработало:idea:
1. Так как не пользуюсь этой нишей, перенес лампочку освещения (пространства под прикуривателем) в бардачек в штатное место(там где есть под нее место но самой лампы нет.) - затраты 15 мин, 0.5 л пива, провод 2 жилы длинна 0.5 метра. (фотки к сожалению нет- но там все просто) Считаю функцию освещения ящика более полезной чем освещение ниши.
2. вольтметр себе прикрутил на SH9 вот таким образом:
на ебей за 1уе был заказан вот такой девайс:
Далее снимаем магнитолу, что бы добраться до панельки с часами
разбираем панельку и клеим на двусторонний скотч пряма на экран
выводим провода через отверстия и собираем обратно:
подключаем к штатным контактам
в моем экземпляре было три провода, пришлось синий и красный связать между собой, только так заработало:idea:
Последнее редактирование:
Надо признать, что Ваше решение гораздо изящнее чем у меня :jaza:
Да и с освещением бардачка мысль удачная. Надо попробовать.
prohoji, не останавлвайтесь на достигнутом, Вам есть, что сказать этому миру!
Да и с освещением бардачка мысль удачная. Надо попробовать.
prohoji, не останавлвайтесь на достигнутом, Вам есть, что сказать этому миру!
Угрюмбурчеев спасибо, в мыслях замутить подсветку под капотного пр-ва (бывает полезно даже чтоб омывайку ночью залить) и датчик расхода омывайки - но это уже в тему "сделай сам"
а пока посмотрел мануал и нашел там такую штуку: - что бы отключить индикацию расхода топлива, нужно при положении ключа OFF/Lock (т.е просто вставляем ключ и не поворачиваем) держать 5сек нажатой кнопку "+" на часах. Если все правильно дисплей мигнет 3 раза.
Ну и при включении питания у вас будет только часы и температура за бортом.
а пока посмотрел мануал и нашел там такую штуку: - что бы отключить индикацию расхода топлива, нужно при положении ключа OFF/Lock (т.е просто вставляем ключ и не поворачиваем) держать 5сек нажатой кнопку "+" на часах. Если все правильно дисплей мигнет 3 раза.
Ну и при включении питания у вас будет только часы и температура за бортом.
Купил себе такой вольтметр, думаю вот поставить в верхний передний плафон освещения. Через рифлёное стекло цифры прекрасно видно, нужно только в пластиковой вставке вырезать окно. Правда плафон под не очень удобным углом для смотрения стоит, но ведь на него всё время пялится тоже ни к чему ))
Реклама
