SH9: вибрация в режиме DRIVE + тормоз
- Автор темы baev77
- Дата начала
Думаю в этом больше заслуга Т9. Но яблоками пойду накормлю на всякий случай.
Ура нашел как удалять сообщения
Добавлено через 17 минут 46 секунд
Это тоже творчество Т9 и ребенка. :dz:
Доброй ночи. Такая проблема один в один была на моем Sh с Fb20. Машина почти 3 месяца была в ремонте у дилера по гарантии.... Про это отдельный пост будет после суда. Причину нашли на экспертизе, и она оказалась очень простой - автоматический натяжитель приводного ремня. Он в свою очередь раз долбал ролики и подшипник кондера. После замены натяжителя и люфтящих роликов со стучащим подшипником все стало ок.
glader, что за автоматический натяжитель приводного ремня?
У меня ремень привода генератора и гура натягивается болтом генератора, а на кондиционере стоит безнатяжной ремень, типа стретчевый)).
У меня есть большие подозрения на работу генератора, хотя заряд от него стабильный 14,1 -14,5 В. Думаю, он просаживает при нагрузке.
Дроссель,форсы, рампы и камеры сгорания промыл. Ничего не поменялось пока, ковыряю дальше..
У меня ремень привода генератора и гура натягивается болтом генератора, а на кондиционере стоит безнатяжной ремень, типа стретчевый)).
У меня есть большие подозрения на работу генератора, хотя заряд от него стабильный 14,1 -14,5 В. Думаю, он просаживает при нагрузке.
Дроссель,форсы, рампы и камеры сгорания промыл. Ничего не поменялось пока, ковыряю дальше..
Добрый день! Вылезла похожая проблема после поездки в Крым и пары заправок 95 и 98.. Вибрация и плавающие обороты на D и удержании тормоза. Проявляется правда не сразу, т.е. останавливаешься и секунд через 5-10. При отключении кондея или переводе в N пропадает. В какой стороне копать ?
SG9, 2007г, 2 атмо, АКПП
SG9, 2007г, 2 атмо, АКПП
Последнее редактирование:
SG9 или все таки 2.0 атмо ? )
Как на P себя ведет?
И если атмо то на хрена козе 98? )))
запутался уже ... 02.07 г.в. 2.0 атмо. На P как на N, проявляется ТОЛЬКО в D+кондер+стоим на тормозе.
98 залил на 500 руб т.к. читал на форуме, что люди после 95 в Крыму головы меняли. До этого еще на 1000 руб 95-го, все на ATANе.
SG5 это.
Залей в бак грамм 300-400 ацетона, для начала.
Поезди хотя бы 30 км.
И держа ногу на тормозе подними обороты и посмотри будет ли вибрация идти.
Потом также проверь есть ли вибрация при повышении оборотов на Н и Д.
И есть ли кроме вибрации еще какие то звуки. )
Звуки есть только при вкл кондера и слышно как компрессор работает.
На N и D вибраций при поднятии оборотов нету.
А что даст ацетон ? И сколько в баке бенза должно быть?
Повысит детонатационную стойкость бензина. После заливки еще бы и мозги обнулить. Вот тогда уже можно будет сказать, из-за бенза или нет.
И бензина полбака-бак, хуже не будет.
На полбака хватит и 250 мл.
Ну и если фильтр не менялся в баке, то может и потребоваться его замена, особенно после нашего юга ))))
Тут на форуме тема есть )) по замене фильтров ) все замены указаны ))
http://forester.club/showthread.php?t=22029&page=3
в свое время ставил фильтр АЛКО от легася или аута, не помню уже. стоимость порядка 500 руб
Добавлено через 1 час 3 минуты 19 секунд
вот, нашел
Alco, SP-1280, Фильтр топливный
Реклама
