SG-9 минимальный тюнинг???
- Автор темы krokoдил
- Дата начала
+1 000 000 к PPP -
для регионов спасение просто
РРР - это готовый продукт (пусть и дороже ЧВН в отдельных случаях).
Да, ЧВН будет оптимальней, но скорее всего с потерей ресурса. Оно вам надо?
Отдъездил на РРР и на ЧВН. РРР - лучше едет снизу и в середине, ЧВН - середина и верха. Для города РРР лучше подходит.
для регионов спасение просто
РРР - это готовый продукт (пусть и дороже ЧВН в отдельных случаях).
Да, ЧВН будет оптимальней, но скорее всего с потерей ресурса. Оно вам надо?
Отдъездил на РРР и на ЧВН. РРР - лучше едет снизу и в середине, ЧВН - середина и верха. Для города РРР лучше подходит.
т.е. ЧВН нельзя на низы настроить? фигово, я его как раз планировал для этого и ставить
kadu,это от настройщика зависит, но полюбому если в РРР не убирается Катализатор то он не может быть низовее чем ЧВН.
freddy1980,чвн же на вф48 был?
сток турба на чвн и без каталика способна выдувать 1 бар на 2400об, это уже почти как дизелек.
freddy1980,чвн же на вф48 был?
сток турба на чвн и без каталика способна выдувать 1 бар на 2400об, это уже почти как дизелек.
1. В ППП кат меняется на более производительный (ака спортивный). Как владелец ППП сообщаю, что с низу машина едет чувствительно лучше стока, по крайней мере мой еврофорь с 2л. и ТФ035.
2. что это за дизель с 2400 ?!! С холостых - вот это дизель !!!
Мы тут про минимальный тюнЕНК или только ППП обсираем ? :hunter:
Кстати, с ППП ТО проходится на раз в плане газоанализатора, а вот с выбитым катом, только за бабло в отдельную кассу (и то, если дорожку в нее знать).
Прошел на прямом выхлопе без проблем ТО, РРР не даст максимум от железа полюбому.
Тогда при ЧВН на всем диапазоне ураган)))
Тогда при ЧВН на всем диапазоне ураган)))
270-280 коней маловато будет. Поймешь это примерно через месяц.
Я их получил следующим образом,
1. Выхлоп 3 дюйма - 12 000 Апекси б/у
2. Интеркуллер от СТИ (с у-пайпом, эл.дроссель, патрубок красный) - 16 000 б/e отл.состоянии
3. Ноздря от СТИ форя большая - 2000 б/у состояние как новая
4. Направляйку сделал сам.
5. Турбина ТВО TD05 16G - 13 000 новая Китай
6. Допрошивка - 6 000
7. Работа приблизительно 5-7 тыщ, уже не помню
Итого: 56 000 руб., и на выходе около 300 сил., но это по ощущениям, может те же 280 сил, еще не замерял.
Все остальное сток, только диски тормозные перфорированные.
Скажу так, машина стала другая, по городу очень удобно передвигаться, 2000 - 3000 об. с основным потоком 3000 - 4500 об. уже улетаешь вперед всех, ну еще у меня выхлоп очень громкий, поэтому не приходится сигналить фарами. По трассе тоже одно удовольствие, от 200 км/ч чувствуется толчок при разгоне.
Кстати, у меня остался хороший большой интеркуллер, если нужен, то могу продать, 14 000 всего, с патрубком.
2,5л., пробег около 10 000км.турба дует пока.
Сначало ездил на стоковом кулере, но когда поменял на больший и свечи другие поехала еще бодрее.
ТВО снял, вместо нее поставил ВФ43 и насос заодно поменял с фильтром.
Теперь вдавливает как надо
opcorn:ТВО Тд05 на удивление как новая, без потеков и лифтов.
Теперь продаю ее.
В итоге автор что решил? Переждать зиму и начать с весны?
Кстати, замерил расход от заправки до заправки, получилось, город 15л/100км.,(70/30% с отжигом), трасса 10л./100км.(120-140 км/ч.)
Вф43(почти новая)-3Dвыхлоп фуджисуба-куллер чуть больше СТИ-насос255-свечи-допрошивка. Езда одно удовольствие. По деньгам: 24р.+23р.+14+4р.+2,4р.+4,5р.+работа около12р. = 84рубь.
Кстати, замерил расход от заправки до заправки, получилось, город 15л/100км.,(70/30% с отжигом), трасса 10л./100км.(120-140 км/ч.)
Вф43(почти новая)-3Dвыхлоп фуджисуба-куллер чуть больше СТИ-насос255-свечи-допрошивка. Езда одно удовольствие. По деньгам: 24р.+23р.+14+4р.+2,4р.+4,5р.+работа около12р. = 84рубь.
Реклама
