Сел аккумулятор

[ggermann]

Может быть и мала если криво поставить. А может быть и велика если крокодилы правильные.

не сомневаюсь, что у вас правильные крокодилы. но вы - это не все

Разогрев аккума нужен для его заряда, промороженный заряд не берет. Разогрев нужен чтобы с этого аккума стартернуть мотор.
Но если вы пациента прикуриваете, то его аккум по большому счету и не нужен. Чисто на своем аккуме стартернете, а дальше он уж сам там будет прогреваться-заряжаться от своего генератора.

стартернуть машину проще и легче с двух акумов, про что и писалось выше. для этого достаточно 10 мин подзарядки подсевшего, например, в мороз, аккума ( а это очень частая причина для прикуривания). во время такой активной зарядки он и прогреется хоть немного. все вместе это уменьшит влияние малых площадей контактов крокодилов и малого сечения проводов китайских прикуривателей. но, поскольку у вас крокодилы, по видимому, правильные, вам этот мой опыт не пригодится. может, кому другому поможет.

 

[WhiteEagle]

но вы - это не все

А я поэтому тут выше и написал подробно про свои провода, не хвастовства ради, а совета для. Кто-то на ус намотает, будет польза.

стартернуть машину проще и легче с двух акумов

С двух здоровых - да, проще. А если аккум пациента не крутит - значит старый, замерзший, сульфатированный и т.д. Толку с него мало. Ну так плюнем на него.
В этом случае он по большому счету и не нужен. Хватит и одного вашего здорового, теплого, заряженного. Ведь вы не Камазы прикуриваетет, а машины одной "весовой категории". Вашему теплому и бодрому аккуму пофигу, что стартовать - ваши мотор или пациента. Ведь свой мотор вы утром легко запустили со своего единственного аккума. Вот точно так же запустите и пациентский мотор.

 

[vicodessit]

по моему опыту промороженный двигун своим хоть бы и тёплым и здоровым без работающего мотора завести удаётся крайне редко, в мороз -20 и ниже нужно дать оборотов 3000 и покрутить минуты 2-3, и то не всегда получится, особенно если дизель... подгорают контакты генератора - тогда по-честному тоже никогда не проси никого прикурить ardon:

 

[WhiteEagle]

А как же ты свой двигун, точно такой же промороженный, успешно утром заводишь?
Чем отличается запуск твоего двигуна от чужого?

 

[vicodessit]

А как же ты свой двигун, точно такой же промороженный, успешно утром заводишь?
Чем отличается запуск твоего двигуна от чужого?

так то вроде нет разницы, но "дьявол кроется в деталях", к примеру в прошлом году, аккурат в морозы -22 подошёл ко мне сосед по стоянке, у него дизельная тоёта, простояла около месяца на улице, а мой стоял в боксе ровно неделю, внутри бокса было -14, мой завёлся, но как-то вяло, прогрел его, подогнал к тоёте, попробовал сначала крутить её от своего аккума без двигуна, результат - сдвинул и даже чуть крутил, но совсем перестал проворачивать через 15 сек, благо мой двигун был тёплый, завёлся сам и тогда стал его крутить на 3000 об , крутился сначала чуть, потом быстрее, 3 попытки по 1 минуте, однако ни одной вспышки, так и не завёл.

 

[WhiteEagle]

Так у него ДИЗЕЛЬ! Притом, промерзал месяц. Им требуются бОльшие аккумуляторы, бОльший стартерный ток. А твой аккум рассчитан на твою зажигалку. В морозы он запускает твой двигатель почти на пределе, запас мощности мал. Для дизеля уже запаса не остается. Малейшая грязь на контактах еще уменьшает этот запас.

 

[ggermann]

А я поэтому тут выше и написал подробно про свои провода, не хвастовства ради, а совета для. Кто-то на ус намотает, будет польза.

С двух здоровых - да, проще. А если аккум пациента не крутит - значит старый, замерзший, сульфатированный и т.д. Толку с него мало. Ну так плюнем на него.
В этом случае он по большому счету и не нужен. Хватит и одного вашего здорового, теплого, заряженного. Ведь вы не Камазы прикуриваетет, а машины одной "весовой категории". Вашему теплому и бодрому аккуму пофигу, что стартовать - ваши мотор или пациента. Ведь свой мотор вы утром легко запустили со своего единственного аккума. Вот точно так же запустите и пациентский мотор.

Так то от картиночки ваших хороших проводов больше б пользы было.

А мой бодрый ( но зимой не всегда теплый) аккум прикручен нормальными клеммами, обеспечивающими отличный контакт. А те же стартерные токи через крокодилы с их маленькими площадями контакта не способны пройти. Проверенно жизнью не раз. А в случае, если у поциента аккум умер, если и даже удалось завести ( ну там лето, к примеру, на дворе), какая польза электронике машины работать без аккума? А если машине пофигу ( ну, типа жигуль старый), так проще тогда переставить аккуум, завести, и снять его на заведенной. Своя теплая легко заведется потом

 

[vicodessit]

А те же стартерные токи через крокодилы с их маленькими площадями контакта не способны пройти.

согласен, даже большие крокодилы пропустить 200 А вряд ли смогут, если прикурить не удаётся - пытаться таскать на тросе, но в морозы и это не всегда помогает при плохих дорожных условиях, схватывает только если аккум пациента ещё немного живой, лучше всего из сугроба вытаскивает и заводит с троса трактор, не раз проверял на себе, разок уже отчаялся, таскал мой жигуль около 1 км - без толку, но опытный тракторист сказал не .... , и правда, ещё через 0.5 км наконец завёлся :mrgreen:

 

[WhiteEagle]

Так то от картиночки ваших хороших проводов больше б пользы было.

Бог мой, вам фото чего нужно? Кабеля КГ, изготовленного по ГОСТу??
Или сварочных крокодилов? Так не факт, что я выбрал самые лучшие. Взял те что были в магазине сварочного оборудования. Инет на эту тему не шерстил.
Я подал ИДЕЮ! Это главное! Кто-нибудь, если захочет, реализует ее по-своему, и возможно лучше чем я. Ему попадутся лучшие крокодилы...

До сих пор мне как-то тока и площади контакта моих крокодилов хватало чтобы завести любые машины моей же весовой категории. Все что несет на борту аккум в пределах 100Ач моими проводами/крокодилами успешно заводилось. Просто накидываются провода, ничего не греется, не заряжается, разумеется с ВЫКЛЮЧЕННЫМ мотором и ключ на старт.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

даже большие крокодилы пропустить 200 А вряд ли смогут

Ок, практика - критерий истины. Не будем гадать на кофейной гуще.
Зимой в январе кого-нибудь прикурю, измерю ток в проводах. Мне есть чем.
Если сам забуду, напомните мне.
Сейчас пробовать нет смысла, сейчас по-любому стартерные токи будут маленькие даже при самых идеальных контактах. Нужен мороз -20-25.

 

[vicodessit]

Зимой в январе кого-нибудь прикурю, измерю ток в проводах. Мне есть чем.

в свое время пытался измерять, не всё так просто, токи большие, на клеммах амперметра тоже будет падение напряжения, суть в том, что на крокодилах падает внятное напряжение, а вольт и так мало, из 12 В может падать 2 В и тогда стартёр от 10 В как надо крутить не может, особенно замёрзший мотор

 

[WhiteEagle]

на клеммах амперметра тоже будет падение напряжения

Зачем клеммы амперметра? Токовые клещи - такая вещь тебе не знакома?

токи большие

Для моего устройства это совсем небольшие токи. Могу померить до 2000А не внося искажений/изменений в электрическую цепь.

на крокодилах падает внятное напряжение

Можно параллельно измерить также и падение напряжения именно на клещах.
Не вопрос... Все по заказу трудящихся. ))
Какие еще параметры интересуют? Принимаем заявки. ))

 

[vicodessit]

Можно параллельно измерить также и падение напряжения именно на клещах.
Не вопрос... Все по заказу трудящихся. ))
Какие еще параметры интересуют? Принимаем заявки. ))

это интересно и полезно, измерения на постоянном и переменном токе ? у меня таких нет, пишут и температуру контакта можно измерить... сейчас, в +7 какой пусковой ток, сколько вольт падает на проводах, на крокодилах ?

 

[Vlad4203]

это интересно и полезно, измерения на постоянном и переменном токе ? у меня таких нет, пишут и температуру контакта можно измерить... сейчас, в +7 какой пусковой ток, сколько вольт падает на проводах, на крокодилах ?

Есть сейчас такие клещи на постоянный ток, и сравнительно недорого. Только они цифровые (стрелочные не встречал), начальный ток вряд ли точно замеришь.

 

[WhiteEagle]

измерения на постоянном и переменном токе ?

Да на любом, какой нужен.
Но нас в данном случае интересует именно постоянный.

температуру контакта можно измерить...

Температура будет некорректная. Не успеет контакт нагреться за те несколько секунд стартерного тока.

сейчас, в +7 какой пусковой ток, сколько вольт падает на проводах, на крокодилах ?

Откуда же я знаю???
Я никогда таких экспериментов не делал.
А разве интересно, сколько сейчас? Явно будет в разы меньше чем на морозе -25. Мороз будет испытанием, а сейчас тепличные условия.