Ресурс двигателя при форсировке

[alexeyvikt]

Сразу объясню ситуацию: езжу на форестере 2006г, который брал новым в салоне. На пробеге 30т.км. сделал Pleyada Stage 1 в результате получил порядка 260л.с. (98 бензин), сейчас пробег 115т.км. - полет нормальный. С машиной расставаться не собираюсь, а мощности как всегда не хватает. Вот и думаю: делать Pleyada Stage 2 (становится порядка 300-310л.с.), или это уже перебор для моего двигателя 2,5ХТ и надолго его не хватит? Понимаю, что многое зависит от обслуживания и манеры езды. Обслуживаю вовремя в Плеяде, манера езды достаточно спокойная - первое сцепление только начинает подавать признаки умирания.

P.S. Спросите зачем добавлять мощи, если езжу спокойно? Изредка все же хочется надавить! А бывает еще денек другой позажигаешь под настроение и на несколько месяцев выброса адреналина хватает.

 

[freddy1980]

Сразу объясню ситуацию: езжу на форестере 2006г, который брал новым в салоне. На пробеге 30т.км. сделал Pleyada Stage 1 в результате получил порядка 260л.с. (98 бензин), сейчас пробег 115т.км. - полет нормальный. С машиной расставаться не собираюсь, а мощности как всегда не хватает. Вот и думаю: делать Pleyada Stage 2 (становится порядка 300-310л.с.), или это уже перебор для моего двигателя 2,5ХТ и надолго его не хватит? Понимаю, что многое зависит от обслуживания и манеры езды. Обслуживаю вовремя в Плеяде, манера езды достаточно спокойная - первое сцепление только начинает подавать признаки умирания.

P.S. Спросите зачем добавлять мощи, если езжу спокойно? Изредка все же хочется надавить! А бывает еще денек другой позажигаешь под настроение и на несколько месяцев выброса адреналина хватает.

Под Ст2 лучше усилить двигатель. Хотя и есть примеры, что моторы живут со Ст2 долго и счастливо, лучше поставить ковку от греха подальше.

 

[alexeyvikt]

Под Ст2 лучше усилить двигатель. Хотя и есть примеры, что моторы живут со Ст2 долго и счастливо, лучше поставить ковку от греха подальше.

Так Ст2 на мой движок вроде только с усилением и делают? Кстати, усиление - это замена поршней с кольцами?

 

[freddy1980]

+шатуны должны быть

 

[Алексей Витальевич]

+шатуны должны быть

+ вкладыши.:idea:

 

[alexeyvikt]

Я понял: ШПГ и вкладыши - логика ясна. Других проблем выскочить не может - температура, ...?

 

[Infferno]

165000 за какой то стэйдж чего то там??????
За эти деньги вживлять сти мотор японский и месяц бухать празднуя столь радостное событие.. ИМХО

 

[Yeti]

Я понял: ШПГ и вкладыши - логика ясна. Других проблем выскочить не может - температура, ...?

... более производительный радиатор и маслокулер не помешают. и датчики. после форсировки дополнительно может встать вопрос о более живучем сцеплении и тормозах а дальше только в путь:-D

 

[GADzik]

я так понимаю стэйдж это типа отдал тачку и забрал уже со стэйджем отдав нное кол во бабосов. не вникая в тему . я думаю если заморочиться и самому пошукать по девайсам можно дешевше

 

[Mailz]

GADzik, ну там ещё и гарантия
а самому, если голову включать не охота\нет возможности, можно такого нашукать...

 

[aprnsk]

Pleyada Stage 2
Замена выхлопа на прямоточный, установка насоса повышенной производительности, замена турбины, замена форсунок, чип-тюнинг (прошивка).

Ерунда, ничего не надо усиливать в двигателе - просто сделать вот то что перечислено в их стэйдже и настроить... У стихи тотже блок что и у форя...

 

[Xurma]

257 вроде у СТИ, 255 у форестера, не?

По теме: потроха (ковка и всё то, что уже неоднократно в этой теме прозвучало) + я бы задумался о желаемом результате. Если 260 сейчас кажется мало, то 310 покажется сааавсем мало ещё быстрей. Минут эдак через час активных покатушек.

Так что надо серьёзно подумать. Возможно, прокатиться на форестере с 300 сил, чтобы понять, то ли это или не то.

 

[Гарик]

257 вроде у СТИ, 255 у форестера, не?

По теме: потроха (ковка и всё то, что уже неоднократно в этой теме прозвучало) + я бы задумался о желаемом результате. Если 260 сейчас кажется мало, то 310 покажется сааавсем мало ещё быстрей. Минут эдак через час активных покатушек.

Так что надо серьёзно подумать. Возможно, прокатиться на форестере с 300 сил, чтобы понять, то ли это или не то.

определенно так) чем больше качаешь тачку тем меньше кажется)))

 

[Mister]

Я бы еще задумался, как ее потом продавать... Тезис о том, что "вообще-то я ездил спокойно" на дважды форсанутой машине вызовет у покупателя легкое недоумение. Я бы даже сказал, недоверие...

 

[Гарик]

Я бы еще задумался, как ее потом продавать... Тезис о том, что "вообще-то я ездил спокойно" на дважды форсанутой машине вызовет у покупателя легкое недоумение. Я бы даже сказал, недоверие...

Тюнинг не продается)

 

[simak]

Я бы еще задумался, как ее потом продавать... Тезис о том, что "вообще-то я ездил спокойно" на дважды форсанутой машине вызовет у покупателя легкое недоумение. Я бы даже сказал, недоверие...

А вы сейчас на субару ездите?

 

[zion]

Ерунда, ничего не надо усиливать в двигателе - просто сделать вот то что перечислено в их стэйдже и настроить... У стихи тотже блок что и у форя...

+1 ! Не надо ковки и остального барахла... Настройся в хорошем месте на стенде и все бужед хорошо.

 

[Drewha]

165000 за какой то стэйдж чего то там??????
За эти деньги вживлять сти мотор японский и месяц бухать празднуя столь радостное событие.. ИМХО

расскажи, как купить НОВЫЙ японский 207ой, чтоб на свап и на побухать еще со 165 килорублей осталось?? ;-)))))))))))))

 

[freddy1980]

+1 ! Не надо ковки и остального барахла... Настройся в хорошем месте на стенде и все бужед хорошо.

Настройка это лишь необходимое, но не достаточное условие. Век 255 ежика в случае такой форсировки на сток железе будет не очень долог.

 

[Altaiz]

Настройка это лишь необходимое, но не достаточное условие. Век 255 ежика в случае такой форсировки на сток железе будет не очень долог.

+1, может и проездит, а может и нет, статистика показывает что это лотерея 50\50. Если готовы рискнуть, вперед.