Форестер 2003 г.в.2.0хт так вот и вопрос возможно ли сделать регулировку клапанов не снимая двигателя!и нужно ли это делать?пробег 135000 наверное отмотан хотя по салону не скажешь.
регулировка клапанов.
- Автор темы strelok1767
- Дата начала
я на своем за 360000 не разу не делал, а моторист субарист сказал когда ему задал этот вопрос. Не надо.
У меня сомнения от того что написано в мануале!вроде как каждые 150 тыс надо делать эту процедуру,но волнует меня больше сам процесс-надо все таки снимать мотор или нет???
http://forester.club/showthread.php?t=19184
Туда стоит лезть при разборке мотора, чисто их лезть отрегулировать при таком пробеге,или около того, смысла нет.
Туда стоит лезть при разборке мотора, чисто их лезть отрегулировать при таком пробеге,или около того, смысла нет.
strelok1767, уже обсуждали темку такую
ежели на газюльке гонять, то можно лезть раз в 100 тык, а так катайся...
ежели на газюльке гонять, то можно лезть раз в 100 тык, а так катайся...
В том то и дело бывший хозяин около 7 лет катался на газу,на данный момент ошибка бьет пропуск 4 цилиндра,замена свечей и замена местами катушек ситуацию не поменяло,поэтому было принято решение,замена ГРМ, насоса,проверка компрессии и регулировка клапанов,а там может ещё чего вылезит, всем спасибо кто откликнулся!о результатах обязательно отпишусь.
strelok1767, тады да - я бы регулировал
138 пробега да с установленным гбо - зачем тогда ставилось?
ежели делаешь под себя - снимай мотор и по полной программе как говорится!
конечно после замера компрессии и давки масла
138 пробега да с установленным гбо - зачем тогда ставилось?
ежели делаешь под себя - снимай мотор и по полной программе как говорится!
конечно после замера компрессии и давки масла
эт я понял - по этому и говорю, что пробег смотан
кто ставит гбо по 10 тык в год не ездят по определению
по давке можно понять состояние по вкладышам и насосу
есть в мануалах номинальные значения для прогретого мотора на хх и на оборотах 3 или 5 тыс
Буду ребят просить чтоб по полной проверили мотор,сказали клапана на нем регулировать очень сложно без снятия!
да в любом раскладе проще вытащить чем так выпендриваться
даже учитывая время, не говоря уже про качество работ
Если двигатель после эксплуатации на газу начал троить, то регулировка клапанов тут не поможет. Скорее всего началось прогорание одного или нескольких выпускных клапанов. У газа высокое октановое число, за счет этого он горит медленнее и при неправильной установке зажигания прожигает выпускные клапана.
Т.е. надо снимать головки, смотреть состояние клапанов, как минимум притирать их, а лучше менять.
Т.е. надо снимать головки, смотреть состояние клапанов, как минимум притирать их, а лучше менять.
Извиняйте,всегда стыдился газа на авто,уж везет мне на газ,все предыдущие были с ним,с предыдущей с корнями вырывал с форика тоже придется!Да уж настроили уже меня капиталить движок!
а че тут стыдится имхо...
не торопись - капиталить всегда успееш
Забрал сегодня машинку с ремонта,снимали головы проверяли клапана,вообщем регулировка и притирка клапанов устранила проблему пропуска зажыганиния четвертого цилиндра ну и само собой двигатель перестало колбасить! С этими работами менялся Грм, установили масляный насос на 12,там же полная замена сцепления ну и наконец замена четырех подшипников в кпп.и выбрали ГБО К ЧЕРТЯМ!
Реклама
