Ааа, блин - подумал что на 100))
Но все равно чёто не так, машина же атмо? И скорость самая экономичная. Может ты посчитала неправильно
Но все равно чёто не так, машина же атмо? И скорость самая экономичная. Может ты посчитала неправильно
Расход
- Автор темы Tatochka
- Дата начала
в смысле при заводе на ХХ может быть одно показание, потом, после перегазовки другое.
Нужно смотреть именно его.
не уверен, туда ли я гляжу но по моим показометрам на хх 11%.
дроссель вчера скинул - был не очень грязный, почистил. Ничего не изменилось.
ЗЫ
Смотрю через сканер синезубый на ЕЛМ схемке + телефон.
Вот и у меня один чел смотрел процент открытия дросселя (какой прогой не знаю), тоже показывало 11.4 примерно, типа дроссель надо мыть (а я его мыл в конце декабря + бенз по чекам евро5+ацетончик, ну не может он так быстро засраться).
Приехал домой включил Экуэксплорер, смотрю на ХХ и прогретом авто Throttle Opening Angle (%) до 3-4%, т.е. все как задумывалось производителем
ИМХО может в той/вашей проге показывает не % открытия, а угол в градусах?
ЗЫ у меня смотрели точно не ScanMaster-ELM так как я его спросил об этом.
Спецов развелось великое множество - порой сами не знаем что смотрим
Приехал домой включил Экуэксплорер, смотрю на ХХ и прогретом авто Throttle Opening Angle (%) до 3-4%, т.е. все как задумывалось производителем
ИМХО может в той/вашей проге показывает не % открытия, а угол в градусах?
ЗЫ у меня смотрели точно не ScanMaster-ELM так как я его спросил об этом.
Спецов развелось великое множество - порой сами не знаем что смотрим
вот скан, тут обороты видны и throttle.
Не тот параметр. ) Как и сказали выше.
это оно - Throttle position level = уровень открытия дроссельной заслонки.
Прочитал FAQ к Torque - пишут, что берет данные по потенциометру и на большинстве авто 13% это "относительно" закрытая заслонка.
Связано с "относительным" чтением этого параметра. Относительным со стороны потенциометра\компа - т.к. на некоторые считают дроссель полностью закрытым при ХХ (фактически он не наглухо закрыт), а некоторые считают от реального 0 (т.е. реально полностью закрытой заслонки).
Можно считать, что 11-12% по данным этих программ - это и есть наш ХХ (2,0 атмо)
PS
Там на скрине еще есть Timing - какая норма для нас этого параметра? у меня на ХХ плавает от 14 до 16, больше на 15ти стоит. (Это угол опережения зажигания как я понимаю)
Pawkez,
А почему в ЭкуЭксплорер ХХ показывает до 3-4%
а в вашей проге 11%
Разница в 3 раза.
У меня один смотрел видимо подобно вашей проге показывало 11.4% - говорит грязный дроссель мыть нада
Если бы я писал эти программы - то возможно бы и ответил
Подозреваю, что тут вся соль в том, что Эку по шнурку подключается, а я смотрю с телефона через Блютус сканер.
У шнурка по-любому возможностей больше. А блютус сканер ограничен возможностями своего железа и прошивки\микропрограммы.
Еще не купил себе шнурок - как куплю, смогу сказать что-то более внятное. (Кстати, у кого какой?)
По сути - встречал темы на других форумах - у всех кто смотрит как я - 11-12%
11,4% - у меня сейчас 100% чистый дроссель (позавчера мыл) и показывает 11,6 где-то.
Интересно посмотреть на заведомо грязном дросселе
для чистоты эксперимента.считать умею,расход определила по факту на индикаторе топлива
Добавлено через 59 секунд
а щас перестал ехать нормально,заслонку чистили прошлой весной
Добавлено через 59 секунд
а щас перестал ехать нормально,заслонку чистили прошлой весной
Реклама
