Распорка задних стоек.

[Kashichi]

Одним прекрасным вечером пришла идея! Более подробный отчет постараюсь выложить в ближайшее время, тк изначально планировалось сделать 4-х точечную но пока 2, не судите строго я еще только учусь!

Изготовил 2 вот таких детали:


далее, отрезал штангу и просверлил отверстия для крепления по месту


потом грунт покраска фото нету но пока это выглядит вот так, как сделаю остальные две точки и научусь скачивать фото с телефона выложу полную версию (возможно даже с чертежами)
:forester_forever:

 

[Гарик]

Хорошо получилось! Какой бюджет? Сколько времени делал?

 

[Kashichi]

Хорошо получилось! Какой бюджет? Сколько времени делал?

по поводу бюджета не скажу ибо материал был в наличии, купил только краску и диск для болгарки и болты с винтами, по времени, ну неделю на бумажке прикидывал и аппликации вырезал, думал из каких материалов в итоге что то в гараже нашел, что то на бывшей работе нашел вся работа в сумме займет один день.

 

[BorisNikitin]

Трудимся над такой же деталькой. Разработка Viktor21059 исполнение мое.
Отличается разборностью и минимально необходимыми повреждениями внутренней обивки багажника при монтаже. Она также регулируемая, значит обязательно встанет это раз, и можно попробовать менять угол установки задних колес (развал), это два.
Конструктор предусмотрел также первоначальный люфт. То есть вначале подвеска работает стандартно, а затем включается в работу устройство.
Сейчас в покраске. Тесты впереди.
Вот такое можно сказать клубное изделие.

 

[Barbus]

Трудимся над такой же деталькой. Разработка Viktor21059 исполнение мое.
Отличается разборностью и минимально необходимыми повреждениями внутренней обивки багажника при монтаже. Она также регулируемая, значит обязательно встанет это раз, и можно попробовать менять угол установки задних колес (развал), это два.
Конструктор предусмотрел также первоначальный люфт. То есть вначале подвеска работает стандартно, а затем включается в работу устройство.
Сейчас в покраске. Тесты впереди.
Вот такое можно сказать клубное изделие.

Ждемс... Готовимся... :roll:

 

[Kashichi]

Будем ждать! готов пойти тестером то что я изобразил это так сказать поделка для души, ибо немогу я долго без работы с железками.

 

[BorisNikitin]

Вот для затравки несколько фото

 

[Barbus]

Борис, так, для интереса, а фаркоп реально изготовить?...:roll:

 

[BorisNikitin]

Борис, так, для интереса, а фаркоп реально изготовить?...:roll:

Принципиально изготовить можно полагаю почти все. Ведь они же существуют.
Нужно на мой взгляд рассматривать целесообразность сего мероприятия.
А если конкретно. Что именно нужно. Есть ли какие идеи. фотки. чертежи...

 

[mega]

Борис, так, для интереса, а фаркоп реально изготовить?...:roll:

железной части мало, там еще электрика, с разъемами и т.д.

 

[Barbus]

железной части мало, там еще электрика, с разъемами и т.д.

Это можно купить на обычном авторынке... По крайней мере я розетки видел...

 

[BorisNikitin]

Вот так наша распорка выглядит в авто.
Какие будут мнения.

 

[GT`]

Имхо немного не эстетично карданное соединение в распорке, а так зачот!

 

[Crash]

....и можно попробовать менять угол установки задних колес (развал), это два....

ну-ка ну-ка, отсюда поподробнее;
про складки на крыше после таких регулировщиков мне уже рассказывали ;-)


Будьте очень аккуратны, меня жесткость задней части кузова, можно не только нарушить геометрию подвески, но и получить складочку в неожиданном месте иди оторваный сварной шовчик.... Ведь зад форя изначально очень жиденький, и это не просто так )

з.ы. для заднего развала существуют специальные развальные болты

 

[Viktor21059]

Будьте очень аккуратны, меня жесткость задней части кузова, можно не только нарушить геометрию подвески, но и получить складочку в неожиданном месте иди оторваный сварной шовчик....

Разумно надо все делать - ясно, что регулируемая растяжка не должна использоваться для значительного увеличения отрицательного развала. Но управляемость Форестера отзывчива и на небольшие изменения углов, жесткости и т.д.
Пока поставил растяжку в режиме обычной нерегулируемой ( и без стягивания и без люфта) - изменения в управляемости машины заметны. Но, чтобы все точно понять нужны более длительные испытания - с разными регулировками растяжки, на разных шинах, разных дорожных покрытиях и т.д. И возможность регулировать растяжку (а также быстро отключить ее, не снимая с машины, а только отвернув один болт) этому пониманию способствует.

 

[Crash]

ну я вижу и так, что подход разумный )

кстати, неплохой эффект на старых машинах дает замена всех резинок в подвеске на новые )

 

[BorisNikitin]

Имхо немного не эстетично карданное соединение в распорке, а так зачот!

Эстетичностью на данном этапе пожертвовали в пользу функциональности.
Карданное соединение появилось вследствие наклона поверхностей, на которые ложатся пластины в двух направлениях, причем по разному слева и справа.

 

[Хоффман]

Как с мордой дела обстоят ?
ставил кто на перед ?
какие варианты есть ?

 

[serp]

... Ведь зад форя изначально очень жиденький, и это не просто так )

почему не просто так? это сделано специально? зачем?:-(

 

[BorisNikitin]

почему не просто так? это сделано специально? зачем?:-(

Да да поподробнее пожалуйста!(Мстительно попросил он)