Радиатор толстый полнолюминька AJS 4 см на Форя СГ дорестайл
- Автор темы harefly
- Дата начала
у меня на стоке турбо не было пробке, по вину в автодоке крышка так и не бьется, но не в этом суть, главное что бы по креплениям подходил
Что то я ни хрена не понял; рестаил - до рестайл. У меня например рестайл и пробки на радиаторе нет, так же пишет z-men. Сток турбо. Вы мне скажите посадочные места у всех одинаковые? И для вентеляторов. Если да то зачем тогда все эти (рестайл- дорестайл)?
Ну вообще- нет. На радиаторах с пробкой идет доп сливная магистраль в бачок и сам бачок другой.
Точно? Как я смотрел по схемам, на ранних рестайлах нет тройника в линии слива. У поздних рестайлов добавился тройник 45128-SA010, в котором сливы из-под обеих крышек соединяются в одну трубку, идущую к бачку. Дырка под слив в обоих бачках одна.
У меня на 06 году было так.
Да даже не в этом суть. Есть доп.сливная линия от радиатора, а как она там идет, через тройник или нет- вопрос двадцать пятый.
Последнее редактирование:
У меня в дорестайле радиатор с пробкой встал болт в болт. Единственное, резиновый шланг у пробки понадобилось разрезать и вставить тройник для соединения шланга. Бачок я переставил вместе с вентиляторами.
Интересная штука получается! На ранних рестайлах нет пробки, на поздних есть. Проблема известна детская болячка лопающиеся бачки радиатора. Может японцы на поздних версиях решили эту проблему дополнительной магистралью для сброса давления? Или и те тоже лопаются. У кого есть опыт? Может стоит тогда заморочиться на радиатор с пробкой. У меня без пробки менял уже три раза.
Да с пластиком. Понятно что ставить надо цельный, вопрос только какой, с пробкой или без. Подходит и тот и другой. Вопрос философский. Если с пробкой более правильный то стремится нужно к такому, если лопаются так же и с пробкой то по фигу тогда какой брать.
Лопаются и те тоже. Бачки рвет повышенным давлением в системе охлаждения.
Почти уверен, что таким способом японцы пробовали хотя бы частично скомпенсировать эту проблему (доп линия слива= меньше давление). Удобство заполнения системы охлаждения вряд ли тут при чем.
У меня пластиковый бачок 2003 года на радиаторе стоит. Радиатор сток взорвался сверху один раз, пластик.
Вы о каком бачке антифриза говорите? На радиаторе или на двигателе около воздушного фильтра?
Повышенное давление в системе охлаждения вызывается отсутствием своевременного обслуживания: заклинивший термостат, задубевшие трубки, что-то ещё заклинившеею
Конечно, на радиаторе. Расширительный- ни разу не видел треснутый, сливной не рвет никогда.
Вызывается в большинстве случаев газами в антифризе. Заклинивший термостат никогда бачок радиатора не взорвет, там в этом случае циркуляции не будет.
Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Без.
Реклама
