Купил машину на автомате, поставил новую турбу TD05-16G и заметил такую вещь: при разгоне, в режиме "Спортшифт", если раскручивать мотор до 3200-3000 оборотов, то на каждой передаче разгон ровный, я бы даже сказал - подхват! Машина реально получает ощутимое ускорение, причем на каждой передаче одинаковое!! Очень приятные ощущения! Но когда начинаешь переключаться на 6500, то при переключении с первой на вторую обороты падают до 4000 и наступает секундное замешательство, затем опять подхват до отсечки, затем переключение на третью, обороты где-то 4500, и опять задумчивость, а с третьей на четвертую такого уже не происходит. Что это - пресловутая турбо-яма или какая-то проблема? И как с этим стравляться, потому что после пинка под зад, замешательство - напрягает немного... Да, на старой турбе было так же, а на прошлой машине на механике такого не наблюдалось. Машина - форик СГ9 2,5 турбо, европеец. Мои мысли такие: при переключении на 3500 не происходит падения оборотов, и турбина работает при постоянном притоке выхлопных газов. А когда мотор винтится до отсечки, а потом обороты падают да 4000, падает и давление в турбине, и ей нужно время, чтобы раскрутиться заново. Но на мехе такого нет, а там вообще происходит разрыв цепи - "Двигатель - коробка", приходится бросать газ при переключении передач. А здесь газ в полу!! Короче, кто что думает по этому поводу?
Провал, задумчивость или что?
- Автор темы МСА
- Дата начала
А разве при передувах не загорается чек?.. Когда у меня стоял буст Апекси, при его настройке я нафигачил дьюти больше положеного и у меня при давке 1.1 загорелся чек и машина клюнула носом сильно.
А насчет передувов и перепрошивки при выбитых катах, то наши "швеи" делают большие глаза и убеждают, что такого не бывает.
Да и до смены турбы и выбивании катов такая же херня была, только он хуже еще разгонялся. Не пойму нифига!!
Механически - да, но это количество ограничено электроникой и должно исключать передувы. Стоковая турба способна надуть гораздо больше того, что она дует, но при этом же не происходит никаких передувов. Да, сотору стало легче дышать, от этого должно быть только лучше, а тут такое... И опять таки, повторюсь, что на стоковой турбе была та же хрень, только она сдувалась где-то на 5500. а наэтой машина фигачит до отсечки, а только при переключении передачи какое-то время "зависает". Если бы были передувы, думаю, что "тыпняк" наступал бы при больших оборотах, а не при переключении... Или я тупой?..))))
Идёт тонкая трубка от турбины на тройник. Второй в соленоид управления, второй в актуатор. Вот в трубке от улитки до тройника в этой трубке стоит жиклёр. Покупаем новую трубку + новый жиклёр. Какой у Вас стоит я не знаю. Попробуйте поставить с большим отверстием жиклёра, по сравнению с тем, что стоит сейчас. У меня сток - около 100. Сейчас стоит 117.5.
Жиклёры топливные от карбюратора ВАЗа.
Жиклёры топливные от карбюратора ВАЗа.
Мозги сбрасывают наддув, это нормально, что бы этого избежать нужно поправить прошивки. Это тоже передув но не настолько сильный, мозг с ним справляется как может. Чек загорится, если задует до отсечки топлива, чего видимо не происходит.
Передув при выбитых катах еще как бывает - особенно на JDM передувает
стремительно и очень сильно.
Вообще с этой турбиной машина может ехать принципиально интереснее чем сейчас. Если нужно сделать - обращайся.
Не сочтите идиотом, пож., а что такое "лог"?..)))))))))))))))))))))))
И вообще, а может ли кто-нибудь перешить мозг и убрать весь этот негатив без машины? Т.е., грубо говря, я отправлю мозги и денежку, его перешьют, отправят назад, я его поставлю и буду радоваться жизни без передувов и тупняков.
Лог - это ты подключаешь к авто кабель. Одним концом в разъём OBD, другим в комп. На компе стоит нужный софт. Катаешься на авто и прога пишет лог твоей поездки показания датчиков и т.д. Будет видно почему машина так себя нехорошо ведёт.
Софт: http://forester.club/showpost.php?p=291315&postcount=8
Кабель : http://forester.club/showthread.php?t=16889&highlight=%CF%F0%EE%E4%E0%EC+%F8%ED%F3%F0
Нужно что-то типа такого кабеля. По идее тебе нужен K-line шнур. Но я знаю, что некоторые шнуры не подключаются.
Вот ещё пример: http://www.avito.ru/items/chelyabin...kline_k-line_obd2_usb_adapter_vagcom_27022902
Софт: http://forester.club/showpost.php?p=291315&postcount=8
Кабель : http://forester.club/showthread.php?t=16889&highlight=%CF%F0%EE%E4%E0%EC+%F8%ED%F3%F0
Нужно что-то типа такого кабеля. По идее тебе нужен K-line шнур. Но я знаю, что некоторые шнуры не подключаются.
Вот ещё пример: http://www.avito.ru/items/chelyabin...kline_k-line_obd2_usb_adapter_vagcom_27022902
Последнее редактирование:
Реклама
