Прооблема с АКПП

[Bo(R)iS]

Мужики помогите разобраться проблема с АКПП или с задним редуктором Шуриком. Уже везде всё обсмотрел и голову сломал ((
Поменял коробку 4.44(купил у АлексаВэйна) я так понял она TV вместе c задним шуриком.
Так вот, при выезде из бокса заметил, что как будто заднее внутреннее колесо при повороте подклинивает (( и раздаётся в салоне звук "проскальзывания" чем больше угол поворота, тем чаще вот этот самый звук вылазит ((
Первичная диагностика соленойда С показала, что он вроде как работает. На заглушённой машине включил зажигание и переводил по передачам. Всё трещит, при "газовании" почти в максимальном положении педали он отключается.
Вставка/убирание предохранителя в подкапотном пространстве "FWD" ничего не даёт (( (кстати когда посмотрел туда, то понял, что этот самый предохранитель кто-то вставил до меня, нужен он там или нет не понимаю) ... что делать и куда дальше копать не понимаю. Может у кого-то был опыт владения Форя в таком конфиге и как он себя ведёт..
Ездить на машине в таком состоянии побаиваюсь, как бы не пришлось ещё одну коробку покупать (

 

[Mi_HeY]

Если шурик есть- это норма..

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Bo(R)iS]

Если шурик есть- это норма..

То есть, если шурик стоит, то это его нормальная работа на TV коробке?
И езда в таком состоянии ничего машине не сделает?

 

[Mi_HeY]

Нормально то что при поаороте внутреннее колесо подкусывает. Это признак исправной работы блокировки.. а за шумы внутри акпп не скажу. У меня тоже шурик, но механика. В кпп никаких лишних шумов нет.

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Bo(R)iS]

Нормально то что при поаороте внутреннее колесо подкусывает. Это признак исправной работы блокировки.. а за шумы внутри акпп не скажу. У меня тоже шурик, но механика. В кпп никаких лишних шумов нет.

Не, в самой АКПП лишних шумов нет. Звук проскальзывания и закусывание, только сзади.

А самой блокировке ничего не будет от этих закусываний/проскальзываний?

 

[Mi_HeY]

Радиус поворота побольше берите. И применяйте масло правильное с нормальным интервалом замены. А если крутить пятаки на асфальте - быстро кончится.

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Bo(R)iS]

И ещё вопрос, я так понял на TV типо постоянный полный привод и он не отключается как на TZ?

 

[Mi_HeY]

Так точнл

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Mi_HeY]

Тем про tz tv полно. Пользуйтесь поиском

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[Bo(R)iS]

Благодарю за ответы, в принципе тогда уже всё стало понятно )) что дело в самом шурике и это его нормальная работа.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

И применяйте масло правильное с нормальным интервалом замены.

И ещё один вопрос, какое масло выбрать? Есть проверенные производители?

 

[Mi_HeY]

Мой личный выбор motul gear compition 75 w 145. Интервал замены 10-15 ткм. Но минимум раз в год- перед зимним сезоном раздачи угла)

с уважением к Вам и Вашему делу

 

[DoctorFFC]

ничего не закусывает в нормальном шурике. Это же не жёсткий блок, а лишь повышенного трения.
А вот когда свапят TZ на TV без замены мозгов, такое случается часто.

 

[Bo(R)iS]

У меня вроде TV, стояла. Турбо СГ9 рестайл. Сейчас уже вроде прикатался ))) чувствуется его работа только на больших углах, и то не слишком явно. видимо ЛёхаВэйн мне нульцевый Шурик подогнал )))

 

[DoctorFFC]

У меня вроде TV, стояла. Турбо СГ9 рестайл. Сейчас уже вроде прикатался ))) чувствуется его работа только на больших углах, и то не слишком явно. видимо ЛёхаВэйн мне нульцевый Шурик подогнал )))

а вот скажи, если поворачивать совсем не нажимая педаль газа или на N - закусывает? opcorn:

 

[Bo(R)iS]

а вот скажи, если поворачивать совсем не нажимая педаль газа или на N - закусывает? opcorn:

Завтра проверю, скажу.