Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Не мерял - но жопа ниже чем на Легасе
Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
- Автор темы gigads
- Дата начала
- Статус
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Возникает резонный вопрос - ЗАЧЕМ?!
Не мерял - но жопа ниже чем на Легасе
Возникает резонный вопрос - ЗАЧЕМ?!
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Да все затем же. Тяга к понтам + детство в жопе, а денег на вторую и серьезную машину не хватает, вот и пытаются совместить несовместимое, чтобы и по буеракам как джип скакало и в светофорных гонках быстрее всех было. А как оправдание всему этому придумали красивую легенду про "правильный руль", всячески поддерживаемую многочисленными продавцами автохлама.
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
смело.... скажите, а зачем вы тогда купили пацаномобиль?
теперь серьезно:
дискуссию про левый и правый руль я закрою со сносом всех постов ровно после очердного выпада любого из оппонентов.
в этом топике давайте обсуждать отличия XT от CrossSport
Некорректный вывод. тем более, что налоговая расположена немного по другому адресу. sti и кросс - это серийные автомобили, отсюда следующем вывод, что у фхи "Тяга к понтам + детство в жопе,...., вот и пытаются совместить несовместимое, чтобы и по буеракам как джип скакало и в светофорных гонках быстрее всех было"?
смело.... скажите, а зачем вы тогда купили пацаномобиль?
теперь серьезно:
дискуссию про левый и правый руль я закрою со сносом всех постов ровно после очердного выпада любого из оппонентов.
в этом топике давайте обсуждать отличия XT от CrossSport
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Откуда такие выводы про пацаномобиль?
Ваше право...
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Собственно отсюда:
Вопрос про зачем пацаномобить взялся из вышевыделенного - форестер (даже стоковый) достаточно точно попадает под вышевыделенное описание. Да, он и по буеракам - как джип и со светофора уезжает хорошо. У Вас форестер есть (и даже интерес к стишным сидухам был) - зачем вы купили пацаномобиль :razz:
Собственно отсюда:
Жопа ниже легася - это точно не жип, но каждый дрочит как он хочет....
Вопрос про зачем пацаномобить взялся из вышевыделенного - форестер (даже стоковый) достаточно точно попадает под вышевыделенное описание. Да, он и по буеракам - как джип и со светофора уезжает хорошо. У Вас форестер есть (и даже интерес к стишным сидухам был) - зачем вы купили пацаномобиль :razz:
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Я немного не про то спрашивал.
Зачем покупать Форь и его занижать? Не проще сразу купить Импрезу?
Я немного не про то спрашивал.
Зачем покупать Форь и его занижать? Не проще сразу купить Импрезу?
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
1) Форестер-атмосферник это достаточно сбалансированная и продуманная машина, в отличии от "тюнингованногог кирпича", который по замыслу маркетологов должен был "объять необъятное", а именно соединить в себе "пулялку" и "грязелаз".
2) Далеко не идиоты придумали где расположить руль и что это расположение должно зависеть от принятой в данной стране схемы движения и чтиать байки о том, что "правый руль лучше левого" было бы смешно, если бы они не ездили с нами по одним дорогам.
3) Интерес к сидухам был и остается сугубо практический, ибо большего уродства, чем сидения Форестера я не имел счастья наблюдать даже в продукции отечественного автопрома.
Так что "пАльцАми" здесь и не пахнет
1) Форестер-атмосферник это достаточно сбалансированная и продуманная машина, в отличии от "тюнингованногог кирпича", который по замыслу маркетологов должен был "объять необъятное", а именно соединить в себе "пулялку" и "грязелаз".
2) Далеко не идиоты придумали где расположить руль и что это расположение должно зависеть от принятой в данной стране схемы движения и чтиать байки о том, что "правый руль лучше левого" было бы смешно, если бы они не ездили с нами по одним дорогам.
3) Интерес к сидухам был и остается сугубо практический, ибо большего уродства, чем сидения Форестера я не имел счастья наблюдать даже в продукции отечественного автопрома.
Так что "пАльцАми" здесь и не пахнет
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
1) Фррестер атмосферник - пулялка ? По грязи идет отлично - проверено.
2) Правый, левый, мне пофиг. У меня правый.
3) Стоковые сиденья Форестера уродство ?....... Ну я прям и не знаю что сказать на сей выпад.... Ну и чушь !
Я свой XT лифтанул слегка алюминиевыми проставками на стойки. Теперь он выглядит почти как жип. По говнам с нивой соперник, и со старта от заниженнего КроссСпорта точно не отстану ! А в повороты залетать на пределе мне за ненадобностью.
Форик РУЛЕЗЗЗ !
1) Форестер-атмосферник это достаточно сбалансированная и продуманная машина, в отличии от "тюнингованногог кирпича", который по замыслу маркетологов должен был "объять необъятное", а именно соединить в себе "пулялку" и "грязелаз".
2) Далеко не идиоты придумали где расположить руль и что это расположение должно зависеть от принятой в данной стране схемы движения и чтиать байки о том, что "правый руль лучше левого" было бы смешно, если бы они не ездили с нами по одним дорогам.
3) Интерес к сидухам был и остается сугубо практический, ибо большего уродства, чем сидения Форестера я не имел счастья наблюдать даже в продукции отечественного автопрома.
Так что "пАльцАми" здесь и не пахнет
1) Фррестер атмосферник - пулялка ? По грязи идет отлично - проверено.
2) Правый, левый, мне пофиг. У меня правый.
3) Стоковые сиденья Форестера уродство ?....... Ну я прям и не знаю что сказать на сей выпад.... Ну и чушь !
Я свой XT лифтанул слегка алюминиевыми проставками на стойки. Теперь он выглядит почти как жип. По говнам с нивой соперник, и со старта от заниженнего КроссСпорта точно не отстану ! А в повороты залетать на пределе мне за ненадобностью.
Форик РУЛЕЗЗЗ !
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Читайте внимательно...
Смотря с чем сравнивать. Или я офигенно отстал от жизни и теперь в стоковых сидениях Форестера есть :
1) Регулировка подушки по длинне.
2) Регулировка по высоте и наклону, причем независимые. (хотя да, на некоторых 2 "крутилки есть").
3) Память настроек.
4) Регулировка руля по вылету. (это, конечно не сидение, но тоже сильно влияет на удобство посадки).
Читайте внимательно...
Смотря с чем сравнивать. Или я офигенно отстал от жизни и теперь в стоковых сидениях Форестера есть :
1) Регулировка подушки по длинне.
2) Регулировка по высоте и наклону, причем независимые. (хотя да, на некоторых 2 "крутилки есть").
3) Память настроек.
4) Регулировка руля по вылету. (это, конечно не сидение, но тоже сильно влияет на удобство посадки).
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Кстати, о сиденьях (и отличиях кросса от хт): на кроссе Vlada сидушки аналогичные SF - т.е. другие, с бОльшей боковой поддержкой, с раздельными подлокотниками... про регулировки (две крутилки) - не обратил внимания.... AlexPolo тоже плевался от sg-шных сидух, когда я его посадил в sf - ему понравилось....
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Хе.
Сидушка в SG - это типа месть японцев за Курилы.
Хе.
Сидушка в SG - это типа месть японцев за Курилы.
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Тут еще большое значение имеют "антропометрические данные" того, кто в сидушке сидит. Если коротконогий или гиббонообразный (коротконогий и длиннорукий), то вполне можно удобно устроиться, а если ноги длинные - то весьма проблематично.
Кстати, регулировкка педалей тоже не лишней была бы...
Тут еще большое значение имеют "антропометрические данные" того, кто в сидушке сидит. Если коротконогий или гиббонообразный (коротконогий и длиннорукий), то вполне можно удобно устроиться, а если ноги длинные - то весьма проблематично.
Кстати, регулировкка педалей тоже не лишней была бы...
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
А сидушки в Субару-Американцах - месть за Хиросиму и Нагасаки
А сидушки в Субару-Американцах - месть за Хиросиму и Нагасаки
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
ЗЫ
Я конечно буду подымать свой кросс ибо 14-15см это уже перебор, так что вполне возможно STi пружины будут в продаже)
К сожаленью не знаком персанально с японцем/японкой которые владели автой до меня - меня вполне устроил вердикт плеяды что это новый авто
ЗЫ
Я конечно буду подымать свой кросс ибо 14-15см это уже перебор, так что вполне возможно STi пружины будут в продаже
)Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Импреза ниже, а подвеска не такая энергаемкая - мой бильштайн глотает ямы на ура - сам не ожидал. Там где я на легасе не более 40км/ч ехал, на форике еду 80 и чувствую себя комфортно.. (я о дороге на мою дачу - там плиты и ямы)
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Вот такие у меня сидушки:
Нет
Вот такие у меня сидушки:
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
ну да, ходы подвески там наверно поболе будут.
14-15 см - это жесть, даж по бордюрам особо не полазаешь (
ну да, ходы подвески там наверно поболе будут.
14-15 см - это жесть, даж по бордюрам особо не полазаешь (
Ответ: Проконсультируйте плиз... ХТ и STI отличия в чем ?
Осенью попробую поставить пружины от ХТ - посмотрим что получится - на крайняк еще юбки можно снять - особенно задняя - она примерно на 5см ниже чем стоковая..
- Статус
Реклама
