ПРОГРЕВ ПРОБЛЕМА ИЛИ НОРМА

[ТРОФИМ]

Всем привет! Клубни такой вопрос, завожу форика на работе,минут через 15-20 прихожу,стрелка температуры практически в рабочем диапазоне, а воздух идет тепленький. Через минут 10 после движения по дороге начинает идти горячий. ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ???
п.с. Думается мне,что за 15-20 минут прогрева даже при нынешней погоде дуть должен горячий воздух...

 

[Yanus]

Всем привет! Клубни такой вопрос, завожу форика на работе,минут через 15-20 прихожу,стрелка температуры практически в рабочем диапазоне, а воздух идет тепленький. Через минут 10 после движения по дороге начинает идти горячий. ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ???
п.с. Думается мне,что за 15-20 минут прогрева даже при нынешней погоде дуть должен горячий воздух...

Неа, не норма, если стрелка на рабочей температуре (от 70 и выше), то должон итить горячий.

Теплый у меня идет на температуре от 40 градусов примерно.

 

[ТРОФИМ]

Неа, не норма

Мне недавно при ТО снимали радиатор, может завоздушилось?

 

[oleg76]

А время на прогрев вентиляционных каналов разве не нужно?
Как вариант?

 

[Sergei_O]

Всем привет! Клубни такой вопрос, завожу форика на работе,минут через 15-20 прихожу,стрелка температуры практически в рабочем диапазоне, а воздух идет тепленький. Через минут 10 после движения по дороге начинает идти горячий. ЭТО НОРМА ИЛИ НЕТ???

Нет. Если холодную машину завести, дать поработать минут 5 максимум и поехать не торопясь, то теплый воздух начнет идти минут через 5, а очень горячий через 7-10.

п.с. Думается мне,что за 15-20 минут прогрева даже при нынешней погоде дуть должен горячий воздух...

Не надо так долго прогревать.

 

[Yanus]

Мне недавно при ТО снимали радиатор, может завоздушилось?

Очень похоже. Возьми прокачай.

 

[ТРОФИМ]

Нет. Если холодную машину завести, дать поработать минут 5 максимум и поехать не торопясь, то теплый воздух начнет идти минут через 5, а очень горячий через 7-10.

Вообщем тоже так думаю

Не надо так долго прогревать.

да я так долго не грею, просто закрутился по работе и обнаружил трабл по температуре воздуха

Добавлено через 54 секунды

Очень похоже. Возьми прокачай.

в смысле заехать на горку мордой вверх и погонять?

 

[Yanus]

Зачем мордой ))
я шланг руками прокачивал, воздух выходил )) старый добрый жигулевский способ )

 

[ТРОФИМ]

я шланг руками прокачивал, воздух выходил )) старый добрый жигулевский способ

Это сжимать надо шланг, который если лицом к двигателю стоять, слева сверху из блока идет к радиатору?

 

[Yanus]

Это сжимать надо шланг, который если лицом к двигателю стоять, слева сверху из блока идет к радиатору?

угу, он самый, ну и для верности пожамкать все остальные, до которых можно дотянуться )
если горячий идет в конце концов, там где нить небольшой пузырик )

 

[ТРОФИМ]

угу, он самый, ну и для верности пожамкать все остальные, до которых можно дотянуться )
если горячий идет в конце концов, там где нить небольшой пузырик )

после работы так и сделаю. после отпишусь исчезла проблема или нет...

 

[Yanus]

после работы так и сделаю. после отпишусь исчезла проблема или нет...

Давай, только дай ей погреться маленько, а то шланг не прожмешь.

 

[ТРОФИМ]

Давай, только дай ей погреться маленько, а то шланг не прожмешь.

ну это понятно,надо дождаться пока откроется термостат. Спасибо

 

[SnowLion]

На холостых оборотах из печки воздух никогда не будет дуть горячим какая бы не была температура движка. Только после движения начнет дуть теплый а потом горячий воздух. На счет 10 минут думаю утрировано
Данная особенность проверена не на одной машине, так что это не просто теория

 

[lexa751010]

да да я тоже так думаю помпа нахлостых непрокачивает

 

[Yanus]

На холостых оборотах из печки воздух никогда не будет дуть горячим какая бы не была температура движка. Только после движения начнет дуть теплый а потом горячий воздух. На счет 10 минут думаю утрировано
Данная особенность проверена не на одной машине, так что это не просто теория

???? это новое слово в автомобилестроении ???? )))))))
На холостых оборотах, после достижения двигателем рабочей температуры из печки дует "горячий" воздух ))) другое дело, что на холостых в морозы этой самой температуры двигатель просто не достигает, за такое короткое время ))))))))

 

[Electroom]

Так и есть, машина на холостых выдает слегка тепленький воздух. На улице очь холодно, сама печка должна прогреться для начала чтоб горячий пошел. В принципе уже можешь ехать когда температура достигла уровня "С". Но дело в другом, масло холодное, обороты маленькие, а следовательно оно трудно поступает в узкие шейки вала, что вызывает большой износ. Думаю лучше почаще свечки менять, чем делать кап.ремонт двигателя и АКПП.

 

[Sergei_O]

Так и есть, машина на холостых выдает слегка тепленький воздух. На улице очь холодно, сама печка должна прогреться для начала чтоб горячий пошел. В принципе уже можешь ехать когда температура достигла уровня "С". Но дело в другом, масло холодное, обороты маленькие, а следовательно оно трудно поступает в узкие шейки вала, что вызывает большой износ. Думаю лучше почаще свечки менять, чем делать кап.ремонт двигателя и АКПП.

Если машина новая, то гарантийный срок отъездит независимо от прогрева, а если нет, то где гарантия, что предыдущий владелец постоянно прогревал ее. Да и в движении и мотор греется быстрее и АКПП и масло куда надо поступает, главное только без фанатизма, чтобы не было газа в пол на холодную.

 

[Yanus]

Так и есть, машина на холостых выдает слегка тепленький воздух. На улице очь холодно, сама печка должна прогреться для начала чтоб горячий пошел. В принципе уже можешь ехать когда температура достигла уровня "С". Но дело в другом, масло холодное, обороты маленькие, а следовательно оно трудно поступает в узкие шейки вала, что вызывает большой износ. Думаю лучше почаще свечки менять, чем делать кап.ремонт двигателя и АКПП.

В каком месте маленькие обороты при прогреве? Когда масло холодное?
Это что за сказки про кап ремонт двигателя и АКПП?
Причем здесь свечи ?

 

[ТРОФИМ]

Причем здесь свечи ?

:trava:
Кстати Сергей, вчера машину грел очень долго но шланг сжать так и не смог...