Продажа субары не на ходу
- Автор темы gis
- Дата начала
Вы бы написали какой двигатель 2.0 или 2.5, атмо или турбо. Затем посмотреть сколько стоит на auto.ru нормальный аналогичный форик на ходу, после этого вычесть стоимость контрактного двигателя с доставкой (у разных цена будет разная), затем вычесть стоимость работ по замене двигателя, затем стоимости проведения ТО-30 (лучше это, тк.машина стояла). После этого вы получите сумму, за которую эту машину реально продать. Если бы вы написали, какой у вас двигатель, то посчитать было бы проще и вам смогут написать итоговую цену.
Однако, много тюнинга. Оценить точно с учётом его стоимости будет сложнее, чем стоковую машину. Машина не для обывателя. Вам наверное лучше целенаправленно поискать желающего владеть именно тюнингованным турбофориком. Такая целевая есть, хоть и небольшая и к вашему счастью замена мотора врядли остановит их от покупки, т.к. покупатель такой машины обычно понимает, что мотору либо кранты, либо немного осталось и уже готов к его замене.
Могу прикинуть приблизительно цену. На авто.ру подобные Фори идут от 600 до 850 тр, но те что на ходу и относительно хорошем состоянии, некоторые уже с тюнингом и замененым двиглом. Контрактный движок 2.5Т стоит около 225 тр. Работы по замене двигателя + ТО-30 обойдутся около 100 тр. Сколько стоит ваш тюнинг с учётом амортизации понятия не имею, это вы сами посчитайте. Без учёта тюнига ходовая цена вашей машины от 300 до 350 тр. Прибавьте к этой цене стоимость вашего тюнига с учётом износа. Но вряли даже с учётом тюнинга удастся продать машину более чем за 500 тр. Если я не прав, то пусть меня поправят другие.
Последнее редактирование:
500 если кузов без единой капли ржавчины.))
Но как показывает практика, достаточно снять пороги и...)
В общем что гадать, нужно разобрать пластик салона, снять пороги и если кузов полностью живой за 500 уйдет.
может и 550.)
Но как показывает практика, достаточно снять пороги и...)
В общем что гадать, нужно разобрать пластик салона, снять пороги и если кузов полностью живой за 500 уйдет.
может и 550.)
Олды помнят и тормоза от кайена, и как француз 257 блок положил новый... Эх, было время...
Сейчас к сожалению ничего это никому не нужно, главное экранчиков по больше и кнопочки лакированные и алису в салон, тошнит.
Да и правила постановки на учет этого всего добра на корню убили тюнинг как таковой. Хрен бы с ним, с силами. А теперь контракт не поменяешь просто, на учет хрен встанет. А свой чинить овер 250, если для себя делать.
Получается вечный учет, а потом внукам говорить как твой дед наваливал боком на садовом, когда люди перемещались на машинах, а не по диаметрам и ласточкам
Сейчас к сожалению ничего это никому не нужно, главное экранчиков по больше и кнопочки лакированные и алису в салон, тошнит.
Да и правила постановки на учет этого всего добра на корню убили тюнинг как таковой. Хрен бы с ним, с силами. А теперь контракт не поменяешь просто, на учет хрен встанет. А свой чинить овер 250, если для себя делать.
Получается вечный учет, а потом внукам говорить как твой дед наваливал боком на садовом, когда люди перемещались на машинах, а не по диаметрам и ласточкам
Реклама
