Всем доброго дня! Извините, если тема уже была. Суть проблемы такова. Машина заводится с первого раза, но как то не уверено ( то ли стартер умирает, то ли свечи плохие, толи аккумулятор). Думаю зимой при морозе не заведу. В чем может быть проблема? И еще такое чувство, что расход топлива увеличился ( полного бака хватает по городу на 300-350 км), раньше на 450 км. Свечи не менялись при мне тыс 40. Аккумулятор менял два года назад, правда один раз в хлам разряжался. Машина атмосферный форик sg5 2006 европеец.
Проблема с заводом двигателя.
- Автор темы valek154
- Дата начала
Свечной зазор для атмосферного EJ 1-1,1 мм.
Головка свечки под ключ 16 мм.
Хороший свечной ключ для Субау в магазине не купишь.
У меня на атмосфернике 6 лет стоят Denso K16TR11 (двухэлектродные, остались от Toyota, решил попробовать) и ни разу не пожалел. Причем, если их покупать по тойотовскому партнамберу 90919-01192, выходит в полтора раза дешевле (примерно 120 руб за штуку)
Головка свечки под ключ 16 мм.
Хороший свечной ключ для Субау в магазине не купишь.
У меня на атмосфернике 6 лет стоят Denso K16TR11 (двухэлектродные, остались от Toyota, решил попробовать) и ни разу не пожалел. Причем, если их покупать по тойотовскому партнамберу 90919-01192, выходит в полтора раза дешевле (примерно 120 руб за штуку)
Дроссельную заслонку помыли?
Мне свечей хватает на 100 тыс, менял при замене ГРМ, поставил такие же - иридиевые, как в книжке написано.
такая же хрень с пуском двигателя. поменял свечи, помыл заслонку, поменял масло в движке, проблемма сохранилась) вот покурил форум и склоняюсь к уставшему бензонасосу...будем менять! не мытьем, так катаньем, как говорится!))))
з.ы. есчо читал, что может вторичка голову делать...но это после бензонасоса проверим)
з.ы. есчо читал, что может вторичка голову делать...но это после бензонасоса проверим)
Особого прихода от смены свечей не жди, как вяло крутил стартер так и будет, при чем с понижением температуры вялость будет прогрессировать.
Я бы посоветовал сделать ревизию стартера: почистить и поменять смазку на более морозоустойчивую, посмотреть в каком состоянии втулки стартера (2 штуки) и если полезешь туда то поменять их, ну и свежий АКБ.
В бак ацетончика и заводиться след. образом: чиркнул стартером подождал некоторое время (определяется эксперементальным путем) и уж потом заводиться.
ЗЫ при замене свечей отследи что бы боковой электрод смотрел вниз, а не вверх при завернутой свече.
Я бы посоветовал сделать ревизию стартера: почистить и поменять смазку на более морозоустойчивую, посмотреть в каком состоянии втулки стартера (2 штуки) и если полезешь туда то поменять их, ну и свежий АКБ.
В бак ацетончика и заводиться след. образом: чиркнул стартером подождал некоторое время (определяется эксперементальным путем) и уж потом заводиться.
ЗЫ при замене свечей отследи что бы боковой электрод смотрел вниз, а не вверх при завернутой свече.
я бы с акума начал
у меня были подобные качели - итог --- 2-х летний акб под замену после проверки на сто спец. прибором по акумам - более половины емкости нет
хотя заряд брал и плотность нормальная была
возьми у кого на пару дней покататься
в бак всяко еще успеешь до холодов залесть
у меня были подобные качели - итог --- 2-х летний акб под замену после проверки на сто спец. прибором по акумам - более половины емкости нет
хотя заряд брал и плотность нормальная была
возьми у кого на пару дней покататься
в бак всяко еще успеешь до холодов залесть
Втулки
23319-aa030
23320-aa000
если смазок нет в наличии, то сноси в сервис пусть почистят заменят втулки и смажут тем что у них есть.
Лично я особого прихода как от свечей так и от нового АКБ не заметил, как крутил вяло так и крутил, но нового АКБ хватит на большее количество раз - попыток.
23319-aa030
23320-aa000
если смазок нет в наличии, то сноси в сервис пусть почистят заменят втулки и смажут тем что у них есть.
Лично я особого прихода как от свечей так и от нового АКБ не заметил, как крутил вяло так и крутил, но нового АКБ хватит на большее количество раз - попыток.
Реклама
