3950 за диск, гайки в комплекте, но гайки можно было родные субаровские поставить - угол такойже
про колесные диски.. ваше мнение..
- Автор темы Stassseg
- Дата начала
Кто нибудь имел дело с китайскими дисками FJB?
Присмотрел модель с вылетом 45 (http://www.koleso2000.com/product_info.php?products_id=158), но терзают сомнения на счет качества (прочности) этих дисков. Сравнивал в магазине с RW H-125, FJB - легче и толщина металла в районе привалочной плоскости меньше чем в RW. На сколько это критично?
Прошу совета, т.к. диски легкосплавные покупаю первый раз.
Присмотрел модель с вылетом 45 (http://www.koleso2000.com/product_info.php?products_id=158), но терзают сомнения на счет качества (прочности) этих дисков. Сравнивал в магазине с RW H-125, FJB - легче и толщина металла в районе привалочной плоскости меньше чем в RW. На сколько это критично?
Прошу совета, т.к. диски легкосплавные покупаю первый раз.
да мне в основном шоб ездило нормально...
Акцентоводы говорят, что они магниевые. Прозводитель говорит - ляминь. Кому верить?
люминь там:
Японская компания Minamoto Alluminium при изготовлении дисков YAMATO придерживается философии чистоты и гармонии, который соблюдается на всех этапах процесса изготовления дисков. Соблюдение нескольких главных принципов позволяют производителю выпускать высококачественный продукт из года в год:
Чистота дизайна
В основе разработок дизайнов дисков YAMATO студия Japandesign взяла за основу принцип чистоты формы, отсутствие лишних деталей, гармония элементов.
Чистота сплава
В составе сплавов, использующихся для литья дисков, отсутствуют лишние примеси, способные ухудшить структуру металла и характеристики диска. Сплав алюминия проходит многоступенчатую фильтрацию через сетку и специальные пенокерамические фильтры. При производстве используется специальная технология - вакуумное литье, идеальное для точного отлива колесных дисков. Такая технология обеспечивает отсутствие в металле пузырьков воздуха и делает их более крепкими за счет отсутствия пустот.
Чистота обработки и окраски поверхности
Для достижения лучших потребительских характеристик процесс окраски дисков проходит в несколько этапов:
- подготовка поверхности: обработка, горизонтальная бомбардировка поверхности дисков тонкими струями кристаллов кремния, в результате чего на поверхности образуются микровмятины, которые лучше удерживают краску на диске.
- окраска дисков: горизонтальная подача краски под высоким давлением.
- покрытие лаком, насыщенным серебром (лак используется для ограниченного круга моделей дисков YAMATO).
- нанесение защитного лака, который защищает поверхность диска от перепадов температуры. Эта технология позаимствована из аэрокосмической отрасли: в частности, она используется для защиты металла от резких перепадов температуры современных реактивных самолетов и ракет.
Чистота качества
Все колесные диски проходят сертификацию по стандарту JWL (Япония)
Японская компания Minamoto Alluminium при изготовлении дисков YAMATO придерживается философии чистоты и гармонии, который соблюдается на всех этапах процесса изготовления дисков. Соблюдение нескольких главных принципов позволяют производителю выпускать высококачественный продукт из года в год:
Чистота дизайна
В основе разработок дизайнов дисков YAMATO студия Japandesign взяла за основу принцип чистоты формы, отсутствие лишних деталей, гармония элементов.
Чистота сплава
В составе сплавов, использующихся для литья дисков, отсутствуют лишние примеси, способные ухудшить структуру металла и характеристики диска. Сплав алюминия проходит многоступенчатую фильтрацию через сетку и специальные пенокерамические фильтры. При производстве используется специальная технология - вакуумное литье, идеальное для точного отлива колесных дисков. Такая технология обеспечивает отсутствие в металле пузырьков воздуха и делает их более крепкими за счет отсутствия пустот.
Чистота обработки и окраски поверхности
Для достижения лучших потребительских характеристик процесс окраски дисков проходит в несколько этапов:
- подготовка поверхности: обработка, горизонтальная бомбардировка поверхности дисков тонкими струями кристаллов кремния, в результате чего на поверхности образуются микровмятины, которые лучше удерживают краску на диске.
- окраска дисков: горизонтальная подача краски под высоким давлением.
- покрытие лаком, насыщенным серебром (лак используется для ограниченного круга моделей дисков YAMATO).
- нанесение защитного лака, который защищает поверхность диска от перепадов температуры. Эта технология позаимствована из аэрокосмической отрасли: в частности, она используется для защиты металла от резких перепадов температуры современных реактивных самолетов и ракет.
Чистота качества
Все колесные диски проходят сертификацию по стандарту JWL (Япония)
Диски ADR
5Zigen
Rota
SportMax
Anterra
Какие мнения по производителям? Именно по производителям, в принципе нравятся все. И еще - это все ковка или литье?
Размеры все штатные.
Только сначала надо пленкой двери, фары, крылья и капот обклеить, брызговики поставить, а уж потом..
Блин, какой - то небюджетный этот Форестер получается :evil:
5Zigen
Rota
SportMax
Anterra
Какие мнения по производителям? Именно по производителям, в принципе нравятся все. И еще - это все ковка или литье?
Размеры все штатные.
Только сначала надо пленкой двери, фары, крылья и капот обклеить, брызговики поставить, а уж потом..
Блин, какой - то небюджетный этот Форестер получается :evil:
Всем здравствуйте. Извиняюсь если не по теме,но такой вопрос. У меня Субару Форестер 18 г.в. Резина Йокохама Геолендер 91Ф 225/60/17. С наступлением весны хочу купить себе диски под эту резину. У нас заводской размер дисков я так понимаю: 17 / 7.0J PCD 5x100 ET 48 ЦО 56.1. А какой предел есть по-вылету ЕТ который нормально подойдет?
Реклама
