Привет Субаруводы!

[dmitryzel]

Привет всем!
Пару лет назад был у меня первый форик. Правый руль турбо. От машины ловил кайф, но пришлось продать. Сейчас же хочу вернуть себе сей аппарат, но уже как машину выходного дня.
Народ я конечно профан в этих вещах. Но вот насущный вопрос. Почему же в леворульных фырях SF5 170 лошадей турбо, а в аналогах из страны восходящего солнца от 240 ? Мотор одинаковый. Где-то вычитал, что это происходит так как формула вычисления лошадей в разных странах разная. Допустим японцы меряют прям с мотора, а те же американцы вроде уже с колес. Кто что подскажет по этому поводу? Просто задумался о левом руле и механике. Прошу не бузить за возможно повторную тему. Но честно говоря в интернете четкого ответа так и не нашел. Спасибо

 

[Yanus]

Ни хрена не понял, чего хочешь )) мощный пруль или подходящий по налогам лруль )))

 

[dmitryzel]

Yanus, объясняю. Почему на левом руле 2.0л 170 лс турбо, а на правом 240? Есть четкое объяснение данного вопроса ? Или всё же все дело в том, кто как пересчитывает лошади?

 

[Yanus]

Yanus, объясняю. Почему на левом руле 2.0л 170 лс турбо, а на правом 240? Есть четкое объяснение данного вопроса ? Или всё же все дело в том, кто как пересчитывает лошади?

Навесное разное и прошивка другая. Отсюда разница. Никаких пересчетов лошадей ))

 

[dmitryzel]

Yanus, ну в этом ты не прав. Разные страны по разному считает и переводит лошадиные силы. Американцы меряют мощность с колес. Япошки только с мотора. У них еще разные значения КВт. А на счёт прошивки. Разве Sf5 97-98 года шьется?) вроде нет

 

[Yanus]

Yanus, ну в этом ты не прав. Разные страны по разному считает и переводит лошадиные силы. Американцы меряют мощность с колес. Япошки только с мотора. У них еще разные значения КВт. А на счёт прошивки. Разве Sf5 97-98 года шьется?) вроде нет

Шьется все ) но мозги у них изначально разные.
И повторюсь, замеры мощности здесь абсолютно не при чем ) у них даже ТТХ разные )) или разгон до 100 все тоже измеряют по разному? ))

 

[dmitryzel]

Yanus, короче говоря, достоверной информации подтвержденной каким либо источником нет. Все остальное пока лишь доводы, что грубо говоря "турбинка побольше, мозги другие) хотя не один сайт не дает моделей в 250лс кроме как би турбо ) оказывается и такой существует

 

[Yanus]

Yanus, короче говоря, достоверной информации подтвержденной каким либо источником нет. Все остальное пока лишь доводы, что грубо говоря "турбинка побольше, мозги другие) хотя не один сайт не дает моделей в 250лс кроме как би турбо ) оказывается и такой существует

В смысле достоверной информации?
Зайди на тот же экзист и посмотри номера турбин и мозгов, они уже разные будут. Да и машина уже известная давным давно. Обсасывалось все неоднократно ))

 

[Turboеж]

Разные мозги/прошивка,турбины,праворукие только на 98.Евро сф овощь по сравнению с его японским аналогом.Прежде чем спорить- нужно не лениться,и воспользоваться поиском;а лучше всего прокатиться.

 

[dmitryzel]

Turboеж, у меня был праворульный sf 240 сил. И недавно поездил на таком же , только с левым рулем. Разница есть не спорю, просто хотел узнать в чем. Потому что когда ездил в Польшу, брал sf с левым рулем и на механике. Ехал просто отлично. Короче тупо запутался в почему так. В левом руле привлекает только механика. Не более того

 

[Turboеж]

Разницу ты почувствовал только из-за МКПП,тут все субьективно,потому что:
На евро- низовая тф035,щадящая прошивка под 95,меньше наддув.
На япе- средняя тд04л,прошивка под 98 онли,больше наддув.
Еще есть тема,которая влияет- фазный,или нет..но я в сф поколении моторов еж20ж и еж205 не шарю,потому не подскажу.У меня на сг2005 тот же 205,но фазный(если поиграть с фазами- веселее поедет при равных других настройках).

 

[Beberhof]

Разницу ты почувствовал только из-за МКПП,тут все субьективно,потому что:
На евро- низовая тф035,щадящая прошивка под 95,меньше наддув.
На япе- средняя тд04л,прошивка под 98 онли,больше наддув.
Еще есть тема,которая влияет- фазный,или нет..но я в сф поколении моторов еж20ж и еж205 не шарю,потому не подскажу.У меня на сг2005 тот же 205,но фазный(если поиграть с фазами- веселее поедет при равных других настройках).

В Европе линейка бензиновых движков Форестера состоит только из двух движков: 2.0/150 и 2.0/240

 

[Turboеж]

В Европе линейка бензиновых движков Форестера состоит только из двух движков: 2.0/150 и 2.0/240

Посмеялся от души.

 

[Beberhof]

Посмеялся от души.

И что смешного увидел?

 

[Turboеж]

Мы сг тут обсуждаем.До-рестайл европейцы 140 и 177сил,рестайл кажется 155 и 230лс.

 

[Beberhof]

А-а-а, понятно..., рестайл 150 и 240. Сегодня взял из салона XT на 240. Впереди месяц тихо-спокойной езды. Но первое впечатление после первых 5 км - позитивное: плавный ход и тишина в салоне.

 

[andrew007]

про тишину эт не про форестера по умолчанию)

 

[Turboеж]

Beberhof, поздравляю,удачной эксплуатации!

andrew007, почему- SJ в этом плане довольно тихий(по японским меркам).

 

[Yanus]

Beberhof, поздравляю,удачной эксплуатации!

andrew007, почему- SJ в этом плане довольно тихий(по японским меркам).

Вариатор и турбина снизу ) поэтому и тихий, относительно ))

 

[Turboеж]

Да не только,там в целом хоть немного шумки есть..А не как на сф и сг...Но сф и сг тру форестеры,остальное компромисс