Есть желание кутпить Форестер 2003-2005 годов не турбо, автомат, с левым рулём. Покупку хочу осуществить в европейской части России. Вопрос, реально приехать из Восточной сибири, выбрать машину и своим ходом вернуться домой? Что Вы думаете по этому поводу, какие подводные камни могут подстерегать? Коротко о себе. Являюсь счастливым владельцем Форестера. Кузов SF5 не турбо, автомат. 2000 г.в., как вы здесь пишете - пруль. Эксплуатирую 3 года обслуживаю сам, руки и образование помогают.
Приобетение "Лешего"
- Автор темы Тундра
- Дата начала
Мне кажется, никакого смысла менять на дорестайл с левым рулем нет, так как мощность станет еще меньше, комплектация та же или бедней.
Если брать дорестайл, то 2.0 турбо европейский - он 95 бенз ест, сил не слишком много, едит хорошо.
Если атмо - то ручше рестайл - там 158 лошадок.
Думаю своим ходом ничего, если уверен в машине будешь. Только вот так приехать и без помощи самому выбрать будет очень тяжко.
Если брать дорестайл, то 2.0 турбо европейский - он 95 бенз ест, сил не слишком много, едит хорошо.
Если атмо - то ручше рестайл - там 158 лошадок.
Думаю своим ходом ничего, если уверен в машине будешь. Только вот так приехать и без помощи самому выбрать будет очень тяжко.
Я не очень ориентируюсь в модификациях Лешего. Салон на данный момент и так самый минимум, лью только 95.А замена обусловлена тем, что у нас в городе начинаются гонения на машиныс правым рулём. На техосмотре сказали, что необходимо менять фары, Полговаривают, что через год эти машины задаром брать не кто небудет.Свежие Форики с японии приходят не ниже 2006 года по цене не ниже 600000 руб. А ещё вприморье очень много продают машин сваренных из двух половинок. Поэтому мой взор обратился в европейскую часть .
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Рестаил с какого года начинается?
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Рестаил с какого года начинается?
По теме, Если в Московском регионе форь дешевле на 100 тыщь ,то имеет смысл сгонять за ним.
На ДРОМе уже встречаются отчёты о перегонах машин из Москвы на восток. Только застолбите сразу несколько машин, если вдуг какой экземпляр не подошёл ,смотреть другой, а не ехать домой без авто или брать что попало. Ещё лучше если есть знакомый в Москве который сможет хотя бы посмотреть на машину. В самом перегоне думаю нет ничего страшного.
По другой теме, абсолютно не согласен со Scor66
На ДРОМе уже встречаются отчёты о перегонах машин из Москвы на восток. Только застолбите сразу несколько машин, если вдуг какой экземпляр не подошёл ,смотреть другой, а не ехать домой без авто или брать что попало. Ещё лучше если есть знакомый в Москве который сможет хотя бы посмотреть на машину. В самом перегоне думаю нет ничего страшного.
По другой теме, абсолютно не согласен со Scor66
Когда-то я всерьез думал о перекидке руля, даже консультировался с такой конторой, как "Акита-Моторс", и не только с ними. Так все как один утверждали, что менее чем за 5 тыс долларов качественную перекидку не сделать. Если учесть, что это было где-то в 2002 году, а цены с тех пор только растут, то данное предложение вызывает некоторое недоумение...
Они это утверждают так как это в их интересах.
Работа в Белоруссии стоит на порядок дешевле. Это раз.
Сами Forester'ы в Белоруссии стоят от 6000$ целиком и не битые!!!:
http://www.ao.by/subaru/forester/
Без таможни вообще 4000$ http://www.ao.by/subaru/forester/id:61484/
Последнее редактирование:
Даже в Акитовском прайсе, цена комплекта (новые + б/у запчасти) на Форестер - 1800 долларов http://www.akita-motors.ru/AdaptBase/adaptbase.htm это уже минимум 54тыс рублей. Так что, может то оно и так, только на таком "перекинутом" я бы не рисковал ездить, это что-то типа ГЛП получается...
Хочу предупредить Вас, на всякий случай, что Клуб ответственности за данное мероприятие не несёт. :idea:
Реклама
